Il gasolio a Torino è migliore?

quote:Risposta al messaggio di enzo44 inserito in data 29/04/2014  14:47:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non lamentarti ne meravigliarti hai fatto tutto in : DISCESA [:D] Franco

quote:Risposta al messaggio di enzo44 inserito in data 29/04/2014  14:47:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>guarda la cartina Roma Torino è a salire Torino Roma è a scendere[:D][:D][:D]

Forse sono migliori i litri erogati[;)][8D][8D][:I] Ogni volta che leggo di chi sostiene che il gasolio all'estero è migliore penso che in Italia si paghino più litri di quanti realmente se ne comprano[;)] Abito su 3 confini, mai notato grosse differenze ... idee confuse in proposito moltissime.[;)] Aggiungo inoltre che consumare un pieno appena fatto in soluzione unica è cosa ben diversa che fare gli stessi identici chilometri a più riprese! Il vento, anche se poco percettibile, fa miracoli e le variazioni di quota in un senso possono essere meno ostiche che nel senso contrario.. L'unica variazione di consumo che sono riuscito a registrare su un'auto facendo diversi pieni e presumendo un uso abbastanza omogeneo è stata col E-Diesel esso utilizzata da mia moglie ( che non sapeva della prova).. Miglioramenti lievi che coprivano il maggior costo...

quote:Risposta al messaggio di Prat inserito in data 29/04/2014  16:11:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quasi sempre con il camper Esso E Diesel oppure TotalErg Exellium e la differenza si sente e si vede Cerco di farlo fuori orario a prezzo quasi identico al normale in ore di apertura E sono sicuro che ha meno paraffina e meno alghe, forse nessuna non avendo dentro fino al 30% di biodiesel che il normale contiene alle volte! Franco

Ciao Enzo,un lieve consumo migliore l'ho riscontrato anch'io facendo rifornimenti in Francia a Spagna e addrittura il motore è più silenzioso,il viaggio di ritorno per i consumi è stato migliore per vari falsi piani ma quello che mi sorprende avendo la tua stessa meccanica e anno e la capacità di 75 LT sul mio al massimo ne entrano 65 LT e devo riempirlo fino all'orlo

quote:Risposta al messaggio di enzo44 inserito in data 29/04/2014  14:47:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Laikista Ecovipparo x passione

@ Enzo 44, Il fenomeno da te annoverato è di facilissima comprensione, e non è dovuto assolutamente al tipo di carburante, ne della misurazione, che al massimo ed in casi rari potrebbe influire per l'1%. I piloti di aereo invece sanno perfettamente cosa arriva ad influire il vento, e cercherò di spiegarlo nella maniera più facile. Mettiamo che andando verso Torino tu avessi un vento costante sul muso di 20 km/ h, ed altrettanto ritornando ma sul sedere...cosa succede? Andando a 95 km/h in realtà all' andata forzavi il camper che fendeva l'aria a 95 + 20 = 115 km/h,, ora...dato che nei Ns camper almeno il 60% dell'energia va a contrastare la resistenza aerodinamica, avevi un consumo proporzionato ai 115 km/h. Al ritorno invece il camper teneva all'aria una velocità apparente di 95 - 20 = 75 km/ h....da questo è facile dedurre perché al ritorno tu abbai consumato meno. In campo aeronautico, in volo la cosa è ancor più maledettamente evidente...è ti faccio un esempio, se vado a 200 km/h, e sono in un vento frontale di 30 km/h, l' anemometro mi segna sempre 200 km/h...[:D] ma sul terreno io avanzerò a 200 - 30 = 170 km/ h reali, da qui ...se io pretendo di andare lo stesso ai miei soliti 200 km/h, dovrò per forza dare più motore...è non poco, con l'evidente maggior consumo di carburante. Tra l'altro non è obbligatorio che il vento sia proprio in prua, o a poppa, bastano anche componenti laterali forti di 20...30 gradi, che influiscono proporzionalmente nell'aumentare o diminuire l'energia richiesta per viaggiare alla stessa velocità. Non bisogna pensare quindi che viaggiando sempre alla stessa velocità , noi consumiamo lo stesso, ma varia molto per il vento, che noi poco consideriamo, essendo l' Italia un paese poco ventoso, ma quando esso c'è ...c'è [:)] e conta. Chi ha un indicatore di consumo istantaneo, può facilmente verificarlo, basterà di fare la medesima strada ...nella medesima direzione, alla medesima velocità ...in un giorno senza vento...è poi cogliere l'occasione di farla in un giorno di forte vento...sia frontale o viceversa in coda, ..ne vedrete delle belle .[:D] Varieze

quote:Risposta al messaggio di varieze inserito in data 29/04/2014  17:14:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Davvero così [:)] Lo ho notato molte volte sulla Trento Verona con vento potente di muso o di coda Se spinge dietro sembra di "volare" e si consuma molto meno![^] Franco

ciao! booo dico la mia stessi percorsi col gasolio esso, dura di più e và meglio rispetto agip sia su camper, chrysler grand voyager 2004 e fiat fiorino 2012 euro 5 Patrikzius

quote:Risposta al messaggio di patrikzius inserito in data 29/04/2014  18:19:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> In effetti da Agip non mi vedono da anni[V] Franco

Avendo gli esso vicino a dove lavoro mi rifornisco da loro comodamente con la card esso Mai un problema, ottimo e come detto prima con E diesel si migliora ancora. Dicono, ma io non ho prova di cio', che abbia meno biodiesel . . . Una vera ciofeca per alghe e depositi vari. Aggiungo che ho fatto una prova sul camper volutamente con additivi low cost da 3,6 € da circa 3.000 km... Causa leggero battito iniettore sui 2,300 giri.... Sparito[V]. ... E diminuito rumore di combustione[8)] Ho sempre pensato che solo i prodotti da 15/20€ potessere aiutare...