Il Gasolio ha una data di scadenza?

Meno di un anno mi sembra poco per "invecchiare" il gasolio comunque lo fa...se tenuto nel serbatoio soprattutto con gli sbalzi termici e climatici perde qualche proprietà quindi può essere plausibile quel problema...brucialo tutto e guarda se rimane il problema o no...mi sembra strano che siano gli iniettori

Normalmente, specie se il mezzo è stato fermo ed ha subìto anche il gelo, la paraffina tende a depositarsi verso il basso. Il fenomeno sparisca non appena si rimescola un pò il liquido, quindi basta mettersi in moto e dopo un pò di strada il fenomeno sparirà. Per diminuirlo od eliminarlo del tutto è sufficiente aggiungere un 5% di kerosene e far rimescolare il carburante; questo naturalmente prima del fermo invernale.

forse poteva essersi creata della condensa nel serbatoio e quindi acqua nel gasolio. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 13/05/2014  00:15:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> L'acqua, se non emulsionata, dovrebbe fermarsi nel filtro e dovrebbe attivarsi una segnalazione di allarme. In genere il fumo bianco e denso, nei diesel è dato da concentrazione di paraffina. Se la paraffina cristallizza con il freddo, tende a portarsi in basso nel serbatoio e, anche quando la temperatura sale, resta lì fin quando il gasolio non viene ben rimescolato dal movimento del mezzo.

quote:Risposta al messaggio di ik6Amo inserito in data 13/05/2014  08:03:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> grazie della spiegazione [;)] Quindi, se si ha gasolio inadeguato nel periodo invernale, anche una volta che torna caldo si potrebbe creare questo fenomeno al primo avviamento? __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 13/05/2014  13:58:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Una volta che la paraffina si è cristallizzata, tende a depositarsi ed è di difficile liquefazione. Una temperatura ambiente elevata contribuisce alla fusione dei cristalli ma, senza un rimescolamento, la paraffina resta concentrata.

quote:Risposta al messaggio di ik6Amo inserito in data 14/05/2014  09:15:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> quindi se conservo del gasolio in una tanica al freddo, se poi lo uso con il caldo, non dovrebbero esserci problemi in quanto nella tanica si muove anche solo vuotandolo? Ma la paraffina serve nel gasolio o è li solo per disturbo? Perchè se non serve si potrebbe creare del gasolio senza paraffina facendolo raffreddare e poi spillare solo la parte senza paraffina [:D] Ma troppo bello per essere vero __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

La paraffina è una componente del gasolio. Contribuisce al potere lubrificante ma anche ad aumentare la fumosità allo scarico. Oggi si producono gasoli più raffinati e con un più basso tenore di paraffina che, comunque, è sempre presente. Se la tanica di gasolio non è stata esposta a temperature molto basse (più basse dei -3° -4°) per molto tempo (immagazzinamento) non hai problemi di cristallizzazioni. L'immissione nel serbatoio comunque, se la temperatura del gasolio è intorno a 20° è più che sufficiente per creare il rimescolamento necessario. Non sono ferrato in chimica, quindi non so dirti molto in questo campo; quello che so deriva dalle esperienze dirette e dalla consulenza di amici più esperti di me in materia.

Quando ho portato l'automobile (Renault diesel) a fare il primo tagliando presso il concessionario ufficiale, il capo officina mi ha aggiunto un additivo detergente specifico per il carburante. A suo dire i carburanti attuali (sia benzina che gasolio) contengono una percentuale di componente biologica che con il ristagno tende a formare una specie di muffa che crea problemi. Mi ha riferito di un anziano con auto a benzina che ha avuto problemi di accensione perché faceva il pieno che gli durava per lungo tempo in quanto usava poco l'auto; gli è stato consigliato di far piccoli rifornimenti per evitare il ristagno del carburante. A suo dire il trattamento detergente è sufficiente una volta ogni tagliando nel caso di uso normale del mezzo. Donato

personalemnte ho trovato in una ferramenta un additivo per le alghe o simile nel reparto nautica certo che le barche tengono 500 e piu' litri da una breve ricerca a caso Prodotto professionale ad alta concentrazione indicato in caso di contaminazione batterica nei serbatoi di gasolio dei veicoli e nelle cisterne di stoccaggio. Consigliato specificatamente nel caso in cui la proliferazione batterica e conseguente formazione di "fouling organico" (alghe) sia causata da presenza di biodiesel o acqua di condensa. Particolarmente adatto nei casi in cui la proliferazione batterica possa causare intasamento dei filtri del gasolio. Il prodotto è solubile sia nella fase idrocarburica che in quella acquosa e si distribuisce efficacemente nelle due fasi, in particolare all'interfaccia, svolgendo una azione biocida ad ampio spettro. Per il trattamento di tutti i tipi di gasoli, biodiesel e loro miscele. Da usarsi prima della formazione della flora batterica. Compatibile con tutti i sistemi di abbattimento dei gas di scarico.