Ho sentito anch'io la pubblicita di quel gasolio, e ho pensato esattamente quello che hai pensato tu
Grazie, come sempre chiarissimo
Ovvio, potendolo fare...
https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM http://www.shell.it/aboutshell/...
https://it.wikipedia.org/wiki/P...
In risposta al messaggio di franco49tn del 20/01/2016 alle 11:39:24
Anche leggendo le specifiche Agip preferisco in V-Power Diesel Shell che ha al suo interno una parte di Metano-Liquido -GTL-prodotto nel Qatar : e si legge qui : dove si nota la parte : Anche il gasolio premiumShell V- Power Diesel si arricchisce grazie alla tecnologia Instant performance Technology, con la messa a punto di una nuova formulazione contenente un rivoluzionario componente molecolare a maggiore densità di energia, progettato per far esprimere al motore più potenza e risposta immediata, esattamente come nei motori da gara. Il carburante Shell V-Power Diesel con Instant performance Technology IPT di nuova generazione lanciato oggi sul mercato contiene infatti gli stessi componenti di quello che ha portato Audi Sport a trionfare per tre volte consecutive alla 24 ore di Le Mans, perfezionando anche in questo caso l’eccellente formulazione base già disponibile: E’ l’unico gasolio contente il componente sintetico GTL (Gas-To-Liquid), ottenuto attraverso un processo che trasforma il gas naturale in un idrocarburo liquido, creando un combustibile pulito e versatile, estremamente puro e con un numero elevato di cetano; Contiene uno speciale additivo destinato a rimuovere i depositi dai sistemi di iniezione anche in questo caso perseguendo la massima pulizia del motore, per migliori performance e minori consumi. Franco
sono rimasto in contatto con diversi miei ex colleghi e vedo che ,nonostante il gasolio di ultima generazione, i sistemi iniezione continuano a subire le conseguenze negative dei residui e delle varie problematiche legate al combustibile.Non fatevi ingannare dalla pubblicita'
In risposta al messaggio di franco49tn del 20/01/2016 alle 11:39:24
Anche leggendo le specifiche Agip preferisco in V-Power Diesel Shell che ha al suo interno una parte di Metano-Liquido -GTL-prodotto nel Qatar : e si legge qui : dove si nota la parte : Anche il gasolio premiumShell V- Power Diesel si arricchisce grazie alla tecnologia Instant performance Technology, con la messa a punto di una nuova formulazione contenente un rivoluzionario componente molecolare a maggiore densità di energia, progettato per far esprimere al motore più potenza e risposta immediata, esattamente come nei motori da gara. Il carburante Shell V-Power Diesel con Instant performance Technology IPT di nuova generazione lanciato oggi sul mercato contiene infatti gli stessi componenti di quello che ha portato Audi Sport a trionfare per tre volte consecutive alla 24 ore di Le Mans, perfezionando anche in questo caso l’eccellente formulazione base già disponibile: E’ l’unico gasolio contente il componente sintetico GTL (Gas-To-Liquid), ottenuto attraverso un processo che trasforma il gas naturale in un idrocarburo liquido, creando un combustibile pulito e versatile, estremamente puro e con un numero elevato di cetano; Contiene uno speciale additivo destinato a rimuovere i depositi dai sistemi di iniezione anche in questo caso perseguendo la massima pulizia del motore, per migliori performance e minori consumi. Franco
La pubblicità batte sulla maggiore performance di potenza etc, che ritengo irrilevante nel nostro uso,
. In risposta al messaggio di franco49tn del 20/01/2016 alle 11:39:24
Anche leggendo le specifiche Agip preferisco in V-Power Diesel Shell che ha al suo interno una parte di Metano-Liquido -GTL-prodotto nel Qatar : e si legge qui : dove si nota la parte : Anche il gasolio premiumShell V- Power Diesel si arricchisce grazie alla tecnologia Instant performance Technology, con la messa a punto di una nuova formulazione contenente un rivoluzionario componente molecolare a maggiore densità di energia, progettato per far esprimere al motore più potenza e risposta immediata, esattamente come nei motori da gara. Il carburante Shell V-Power Diesel con Instant performance Technology IPT di nuova generazione lanciato oggi sul mercato contiene infatti gli stessi componenti di quello che ha portato Audi Sport a trionfare per tre volte consecutive alla 24 ore di Le Mans, perfezionando anche in questo caso l’eccellente formulazione base già disponibile: E’ l’unico gasolio contente il componente sintetico GTL (Gas-To-Liquid), ottenuto attraverso un processo che trasforma il gas naturale in un idrocarburo liquido, creando un combustibile pulito e versatile, estremamente puro e con un numero elevato di cetano; Contiene uno speciale additivo destinato a rimuovere i depositi dai sistemi di iniezione anche in questo caso perseguendo la massima pulizia del motore, per migliori performance e minori consumi. Franco
Il problema, è che SHELL, ha abbandonato l'Italia, vendendo le stazioni di servizio a Q8, ha abbandonato la Slovenia, come pure la OMW che ha venduto ad ENI, SHELL, rimane in Austria, in sparuta presenza, in Germania, Olanda (ma senza commercializzare il V-Power...) insomma, è in atto, ma è già cominciata qualche tempo fà, la Ridistribuzione ed il piano di Ristrutturazione e dismissione Raffinerie in Europa
https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM In risposta al messaggio di morodirho del 20/01/2016 alle 08:39:14
per quel poco che so io il problema della condensa esiste da quando esistono i serbatoi,per un fatto semplicissimo.Quando il gasolio ritorna al serbatoi è ''caldo'' e cade nel gasolio freddo , per cui la condensa si formera' comunque, altrimenti i pompisti che ci starebbero a fare? aliena vitia in oculis habemus, a tergo nostra sunt.
In TUTTI i recipienti, che contengono aria, l'aria contiene umidità, ogni cambio di temperatura, con abbassamento, fà condensare l'umidità, che si deposita sottoforma di gocce d'acqua, tanta più aria è presente nel serbatoio, e tanta sarà la condensa che potrà formarsi....
https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM In risposta al messaggio di Speedy3 del 21/01/2016 alle 07:45:49
In TUTTI i recipienti, che contengono aria, l'aria contiene umidità, ogni cambio di temperatura, con abbassamento, fà condensare l'umidità, che si deposita sottoforma di gocce d'acqua, tanta più aria è presente nel serbatoio,e tanta sarà la condensa che potrà formarsi.... ripeto, lo si vede anche nei fusti da 200lt, non serve che il contenuto si scaldi, basta che l'ambiente abbia un'escursione termica...nel fusto non torna nulla, ma se lo apri la mattina...troverai il coperchio pieno d'acqua e acqua sul fondo del fusto stesso... il fusto tiene 200lt ma se ne inseriscono 180 per consentire l'espansione per innalzamento di temperatura (stoccaggio sotto il sole, al caldo ecc ecc...9 quel poco di volume rimanente...basta a far condensa, figuriamoci se...è a metà o ad 1/3 Ciao Gianfranco
ti ringrazio per il chiarimento ''tecnico''che non conoscevo e che comunque tanto bene fa e ha fatto ai pompisti.
In risposta al messaggio di nazza del 22/01/2016 alle 08:34:49
buongiorno,volevo chiedere a speedi3 che ne ho molta fiducia dei suoi interventi, io faccio sempre rifornimento con il blu diesel perchè pensavo manteneva più pulito tutto l'impianto, invece da come dici sto pagando più caro il diesel per niente
No, attenzione, il Blu Diesel, quello Blu (pistola...) è OK, quello che reclamizzano ora, è...con MOLTO Bio, è il Green Diesel +, e...non posso dire altro che...
io lo evito, se posso 
...
https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM http://enistation.com/instazion...
Tommaso confessa!
In risposta al messaggio di brunettosb678 del 23/01/2016 alle 08:19:00
la componente bio viene trattata in modo da eliminare ossigeno e quindi tale gasolio non ha problemi di alghe e di acqua come gasolio normale che ha fino al 7% di bio .
La componente Bio, si deteriore nel tempo, con lo stoccaggio, si decompone, in quanto bio, e rilascia acqua, i batteri anaerobici, si riproducono e prolificano !
https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM In risposta al messaggio di CB Camposanto del 23/01/2016 alle 09:31:00
Tommaso confessa! Dillo che ti stai riempiendo il fienile di gasolio perché ora costa poco più di un euro al litro. E che magari tra sei mesi gli Arabi lo riportano a 100 dollari al barile. Ti ho sgamato! Adriano Ciò che non hai mai visto lo trovi dove non sei mai stato (Proverbio Africano)
sai che quando sono passato in Lussemburgo, dove costa €.0,82 al litro, se avessi avuto delle taniche me ne portavo a casa! Comunque sul pieno ho risparmiato circa 25 euro
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