Il mio affidabile Ducato... mi ha piantato!

secondo me bisogna chiamare la fiat a torino, e dirlo li vero problema, che ha il mezzo, e magari fanno qualcosa e riconoscono il problema. nn a fare il tagliando che ti danno solo retta il quel momento. e poi se ne fregano.. vivi e lascia vivere

quote:Risposta al messaggio di moretto inserito in data 10/01/2012  11:12:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:)]Figuriamoci, non hanno ancora riconosciuto i cuscinetti del vecchio Ducato244, problema molto più diffuso...[8)] Ivo

Chiedo lumi su quali accorgimenti devo prendere per smontare il filtro gasolio. Vorrei controllarlo ed eventualmente rinforzare con resina. Grazie

Scusa bufalo: ho anche io la vecchia scattola sul vecchio 2300 110cv (244 per intenderci) ho anche io sostituito il filtro, e devo dire che l'operazione è abbastanza rischiosa, tu dici di essere un pò del mestiere, può darsi che quella scattola non sopporti le sovrapressioni delle comuni scattole in metallo che hanno coperchi ben avvitati, ma se ti è saltato il coperchio mi dici cosa centra la scattola?[?] Certo per sicurezza ulteriore dato che ci sei meglio sostituirla con quella nuova, per mè le cose sono 2: o il filetto non aveva un buon accoppiamento,(era largo) oppure è stato stretto troppo, io per esempio, vista la delicatezza, mi sono segnato il punto di chiusura del coperchio ed lo ho stretto mettendolo nella stessa posizione, per adesso nessun problema, magari sul mio motore non ci sono problemi di sovrapressione, ciò che voglio farti notare è di stare attento a come stringi il coperchio in futuro. Senza offesa, poichè potresti aver fatto un lavoro meglio di mè, e dato che il motore segnalava un anomalia, quasi certamente il problema sarà un'altro, però sei il primo a cui non si è rotta la scattola ed è saltato il coperchio, e questo mi dà una preoccupazione in più, poichè possiamo mettere tutti i rinforzi che vogliamo sulla scattola, ma per il coperchio?[?] Come ho già detto: l'unica soluzione è sostituire con un contenitore in metallo. Ivo

quote:Risposta al messaggio di bufalo inserito in data 14/01/2012  08:47:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Anche io non credo si possa risolvere con rinforzi in vetroresina, l'unica soluzione è fare come ha fatto uno, che ha messo le foto sul forum (non ricordo chi): ha creato uno spessore apposito in gomma da inserire nella parte debole e messo una fascetta metallica che tiene il tutto, ottimo lavoro che mi ero promesso di fare anche io,(meglio che lo faccia[:)]non si sà mai) può essere che dopo aver livellato con vetroresina si possa mettere la fascetta, potrebbe essere un'altra soluzione, così si eviterebbe la spesa della nuova scattola, ma il coperchio?[:)] Ivo

per aprire e richiudere la scatola filtro, ci vuole una coppia di attrezzi particolari, una tazza dove inserire la scatola filtro per tenerla bloccata, e una chiave che agguanta il coperchio per svitarlo. Ho letto che la rottura della scatola filtro potrebbe anche essere innescata dal NON uso di tali attrezzi per aprirla. Si creerebbero delle tensioni non distribuite che sarebbero alla origine poi della crepatura della scatola una volta sotto pressione. __________________ Tommaso IZ4DJI

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 14/01/2012  18:29:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E' un dubbio che ho anche io: sarà la sovrapressione che fà scoppiare il contenitore, o lesioni provocate da smontaggi e rimontaggi in modo maldestro?[?] Io dubito pure dell'utilizzo degli appositi accessori, essendo metallici non mi convincono, io mi sono costruito dime in legno che ritengo più idonee all'operazione. E il coperchio[:)]come lo spieghiamo?[?] Ivo

Nella mia piccola esperienza tutti i Fiat Ducato finora recuperati con perdita di gasolio il Filtro gasolio era stato sostituito da poco tempo,puo darsi che sia una coincidenza solo uno fino ad oggi il filtro non era stato ancora sostituito,ma e vero altrettanto che Fiat ha modificato la scatola del filtro ed sui ultimi monta di nuovo un filtro metallico,purtroppo sui ns non si può' per adesso montare il filtro metallico.

quote:Risposta al messaggio di bufalo inserito in data 14/01/2012  19:27:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il sensore della pompa ad alta pressione , non centra assolutamente nulla , quello regola la pressione che si trova dentro al rail , all'interno del filtro gasolio , si trova soltanto la bassa pressione che produce la pompa elettrica ( in serbatoio) per alimentare di gasolio la pompa ad alta pressione. Il portafiltro in questione , si rompe perchè a lungo andare la plastica cede , io , in officina , quei filtri li smonto e rimonto sempre con l'attrezzatura appropriata , utilizzando la massima cura , ciò nonostante , miei clienti hanno accusato questo inconveniente. Saluti Paolo

quote:Risposta al messaggio di bufalo inserito in data 14/01/2012  19:27:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Guarda io ho visto la scattola nuova, e purtroppo è la stessa con dei rinforzi in un punto, ho paura che abbia ragione paolo61, essendo plastica col tempo e smonta e rimonta...i materiali plastici si deteriorano. Perciò sostituirla ogni tot anni forse è meglio, ci penserò... Cristina 11, perchè non si può sostituire con quella dei nuovi metallica[?] Ivo

quote:Risposta al messaggio di masivo inserito in data 14/01/2012  19:54:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Sul mio i tubi sono maschi su quello metallico i tubi sono femmina.Dovresti sostituire tutta la tubazione con dei costi esagerati,c'è da dire che ho visto dei Ducato con 300000km fatti con il porta filtro premodifica

quote:Risposta al messaggio di Cristina 11 inserito in data 14/01/2012  20:03:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie, voglio dare un occhio al nuovo portafiltro, non mi sembra un grosso problema modificare, bisogna vedere anche il costo dell'oggeto, cmq se devo sostituirlo vorrei uno metallico, sarebbe un lavoro fatto per sempre. 300000km, ma in quanti anni? Ivo

quote:Risposta al messaggio di bufalo inserito in data 15/01/2012  09:53:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ecco bravo, fai una bella verifica per dirci quali sono le differenze reali. Per il coperchio, mi sembra un caso unico il tuo, strano che sia uscito lasciando in sede la ghiera, quel materiale è molto rigido, controlla con calibro se vi sono misure sballate di tenuta.[:)] Ciao Ivo

quote:Risposta al messaggio di masivo inserito in data 14/01/2012  20:10:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Avevano dai 3 ai 4 anni furgoni che fanno trasporti express.

Vi racconto la mia esperienza, cambio plio a 75000 km ducato x250 del 2007, visto che non son vicino a casa e non mi hanno accompagnato rimango in officina a presenziare al cambio, il solerte meccanico consiglia di sostituire anche il filtro del gasolio, per fare un bel lavoro viene estratta con apposite pinze per sbloccare i fermi dei tubi la scatola del filtro, cambiato oring e rimontata, un giro di chiave per riempire il filtro ed il gasolo trafila copiosamente, rismontato il filtro, cambiato oring rimontat e stesso problema, dopo 40 minuti interviene il capofficina che mettendo il portafiltro (in plastica nella morsa riesce a chiudere il coperchio, son passati 6 mesi ed ogni settimana controllo se ci sono trasudamenti, Morale della storia, non so quanti di voi an presenziato al cambio del filtro ma questo vi garantisco non è agevole e rimontare il coperchio nella giusta posizione perchè faccia tenuta è un impresa ardua, i problemi secondo me derivano da rimontaggi non perfetti del copercio, fuoriuscita di gasolio, pazienza persa dal meccanico e ad ogni rimontaggio errato del coperchio modi che diventano sempre meno adatti ad un pezzo di plastica, secondo me i motivi sono coperchio mal progettato e metodi poco ortodossi usati dai meccanici per stringere i coperchio sul portafiltro, fidatevi ero li ed ho visto di persona.