il mio primo camper Laika ecovip 9.1 2004

Ciao io un laika su Iveco 35C15 ma non è il 9.1 Ti posso dire che sia a livello di meccanica che di cellula cadi sempre in piedi... Ovvio però che prima di concludere dovresti far controllare la meccanica da qualcuno che abbia conoscenza, lo stesso vale per la cellula, l'importante è che non ci siano tracce di infiltrazioni o usura fuori dalla norma ecc ecc, quindi valuta tu bene.. Ritornando alla meccanica, ti posso dire che sono estremamente soddisfatto, non è il max in confort di guida, rigido come telaio ma affidabile come motore. L'unica cosa che io ho fatto per migliorare il confort è stato sostituire i pneumatici da 196/65-16 a 195/75-16. Se serve qualcosa nello specifico chiedi pure

quote:Risposta al messaggio di spqr753 inserito in data 24/09/2013  09:37:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Facendo la prova su strada, cerca un peso pubblico e fai una pesata, un mezzo del genere è già al limite da vuoto, cosi saprai a cosa vai incontro. Ciao Giorgio.

Ciao, da ex possessore di laika ecovip 2 montato su daily 35c13 posso dire che: Motore al limite nel caso del 35c13, nel tuo caso qualche cavallo in più vedrai che saranno comodi perchè il mezzo è veramente pesante....pesato appena ritirato dal concessionario, quindi senza neanche un paio di mutande...3580 Kg. Trazione e stabilità ottime, non ho mai avuto problemi con neve, erba bagnata,"schiaffi" laterali ecc ecc...cambiato camper e regalato le catene ancora impachettate Confort di marcia cosi cosi...mezzo veramente rigido, penso che possa migliorare adottando sospensioni ad aria considerando che al posteriore monta un pacco balestre da camion, se non ricordo male 5-6 fogli Consumo accettabile se non hai il piede di piombo...autostrada ai 90-100 Km/h riuscivo a strappare una media di 9 Km/litro...se gli metti il piede nella pancia arrivi anche a 6-7 Km/litro Nel mio caso punto debole era la frizione che a caldo saltellava nelle manovre di parcheggio e sopratutto nel salire sui tacchi. Cambiando tra 1 e 2 marcia prova a schiacciare e rilasciare velocemente la frizione e controlla che non "balli" l'albero della trasmissione altre cose non mi vengono in mente ma resto a tua disposizione

quote:Risposta al messaggio di spqr753 inserito in data 25/09/2013  09:05:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se hai capito questo sei già a buon punto , il camper non è una macchina , si deve guidare in modo diverso . Certamente ci son anche camper che fanno i 140/150 , ma a che prezzo (carburante e sicurezza)? Con il camper la vacanza ( che sia un solo wueeken o un mes in giro per l'Europa ) , comincia quando metti in moto , che differenza fa se per arrivare ci metti un po' di tempo in più che non con la macchina? Comunque come primo camper parti davvero alla grande , al netto delle condizioni a cui lo trovi ,il 9.1 è un gran mezzo , spesso il camper definitivo di molti. Mauro

Beh acquistare un camper è un passo importante , al di la della questione economica e' una svolta non solo nel modo di fare vacanza , ma di vita . Non esagero , vedrai .. sono molto quelli che comprano un camper per i motivi sbagliati ( perchè ce l'ha l'amico , perchè e di moda , perchè così faccio le vacanze senza spendere niente , perchè così faccio sempre come mi pare ...) e poi si pentono . La scelta del camper , come tutte le scelte , comporta dei compromessi tra i quali quelli che ti hanno sottoposto , ma se lo vivi nel modo giusto avrai solo soddisfazioni . Il più è capire che il camper ti da tanta libertà , e' vero , ma come sempre la tua libertà finisce dove comincia quella degli altri . Mauro