il volante

No, sostanzialmente...è una Fesseria... smonti la parte centrale (che sui mezzi con AirBag...è appena più...complicata) normalmente con un cacciavitino a taglio, scanciando i fermi, dopo aver smontato le viti di fermo, ti trovi allora un dado centrale, da...non mi ricordo, credo sia un 24mm, con una chiave a T, la prolunga del cricchetto ed una bussala da...mi pare 24 appunto, lo smonti, se ce la fai, tenendo lo sterzo fermo (facendoti aiutare) oppure sterzando Tutto a SX, appena mollata, rimetti lo sterzo in centro, segni la posizione del Millerighe, e...togli lo sterzo ! Cosa facile a dirsi, e meno a farsi, dato che, di tratta anche di una accoppiamento conico ! esiste un estrattore per Volanti, ma...normalmente si opera, battendo ...Pesantemente (ma con...Cabeza...[;)]) alternativamente sulla corona del volante a DX e SX in modo che la vibrazione sollevi leggermente il volante, a questo punto lo estrai e...fai quello che vuoi. A rimontarlo, rispettando il segno, lo infili, metti il dado, serri...come quando smontato (non fare Troppa forza...è conico[;)]) e...il gioco è fatto [;)] [:)] Ciao Gianfranco

ciao,non conosco il volante del Ducato ma credo che sia come quello del Daily. togli il tappo centrale troverai un grosso dado in genere da 22/24mm, allenti il dado di 3/4 giri,punti i piedi in terra con le ganbe metti in tiro il volante verso l'alto, con un bulino e martello dai un colpo secco al centro del dado dove c'è un incavo ( piantone ) e dovresti sentire uno stack, a quel punto posizioni il volante dritto e segna la posizione con le ruote da riportare quando lo rimonti, togli il dado e sfili il volante Laikista Ecovipparo x passione