impazzendo per problema a daily 35c18 [Risolto]

Buongiorno a tutto il forum, chiedo un aiuto per un problema che fino ad ora non sono riusciti a risolvermi nemmeno in Iveco ... parliamo di un Iveco Daily 35c18 del 2008 "senza" FAP con 450.000 km all'attivo. in pratica, a 2100 giri il mezzo inizia a murare e mi si accende l'EDC entrando in protezione, questo succede soprattutto nelle marce alte (4°, 5° e 6° )quando incontro una minima salita (anche lieve), se invece sono in piano e lo faccio salire a singhiozzo con l'accelleratore e riesco a superare i 2600 giri circa riesco ad evitare l'accensione dell'EDC e và perfettamente, se invece sono su tratti in discesa và tutto liscio. in sintesi, il problema si presenta quando il mezzo richiede un uso "serio" della turbina tra i 2100 e i 2600 giri nelle marce alte . diagnosi test iveco , bassa pressione sovralimentazione e un errore alla sonda lambda che non ricordo di preciso. interventi effettuati: 1- tagliando completo. 2- cambio collettore di scarico in quanto era crepato e quindi diminuiva la pressione della turbina , beneficiandone un pò ai bassi regimi ma problema rimasto. 3- pulizia della geometria variabile e valvola wastegate, controllo turbina e tutti tubi (con apposito apparecchio) , un minimo di beneficio in generale ma problema rimasto. 4- pulizia debimetro con apposito spray, problema rimasto. 5- sostituito sensore pressione turbina, problema non risolto. 6- un meccanico mi ha detto di fare una prova, staccare il tubo in gomma che arriva all'EGR e tapparlo con un dado (solo il tubo e non la valvola), il mezzo è decisamente migliorato ma il problema persiste tale e quale, solo che devo trovare una salita un filo più decisa , in piano và molto meglio e non devo farlo salire a singhiozzo . non sò più cosa provare o cosa sostituire, chiedo sul forum se per caso qualcuno ha avuto qualche problema simile al mio ed eventualmente come è riuscito a risolverlo. grazie mille a tutti anticipatamente .

Prat grazie per l'info e per il benvenuto intanto ... il mezzo ha parecchi km ... 450.000 ... se il sensore pressione turbina è quello in questa foto l'ho sostituito (mi sono dimenticato di inserirlo negli interventi fatti, sorry) ma senza risultato anche li ... credimi stò impazzendo insieme ad altri 4\5 meccanici ... credo che in settimana eliminerò definitivamente l'egr che a quanto ho capito male non fà di sicuro !

dimenticavo, il mio è del 2008 ed è il 35c18 3000 16v "senza" FAP ...

Max grazie 1000 anche a te per l'info, Lunedi verifico immediatamente e posto aggiornamenti ...

si lunedi controllo tutti gli altri tubi, quelli inirenti alla turbina sono già stati controllati ma farò fare un controllo completo che è meglio, spero di riportare buone notizie in settimana, in ogni caso non mancherò ad aggiornare ;)

altri soldi spesi e zero risultato ... tornato dal meccanico e ricontrollata per sicurezza la geometria e tutte le tubazioni di pressione , mi ha mandato poi ad un centro bosch e hanno fatto una diagnosi anche loro (ne ha fatte più lui che un ospedale) , in sintesi resta il problema di "bassa pressione sovralimentazione" , ha fatto quindi un test alla turbina e risulta che la turbina non ha pressione (0 mbar o qualcosa del genere)e mi dice "semplicemente" di sostituire la turbina ... quindi, torno dal meccanico e riproviamo il mezzo insieme e dice che la turbina secondo lui funziona bene (oltre che per conferma dai tubi che si gonfiano regolarmente anche perchè si sente la spinta del turbo) , secondo lui il problema potrebbe esistere in depressione e non in pressione quindi spinge bene ma non scarica la pressione (ma non ho capito più di tanto che significa) fatto stà che a me il problema me lo da quando deve spingere ... quindi ... per ora ... problema non risolto , e siamo a 3 meccanici, 2 centri iveco e un centro bosch ... unica news ... sento come un forte sfiato ogni tanto quando la turbina spinge ... io resto dell'idea che è un tubo ma tutti i mecc dicono di no ... sigh [V] !

una cosa ho dimenticato ... dreamland gentilmente, il depressore di cui parli mi riesci a indicare dov'è ? o se mi riesci a recuperare una foto online qualsiasi che non ho capito qual'è ... grazie anticipatamente ;)

ragazzi grazie ancora per le risposte ... mi sà che ci stiamo avvicinando alle risposte che speravo di non dover sentire ma credo di dovermi arrendere ... [:(] è solo che non capisco perchè ai bassi e a volte anche agli alti (se lo faccio salire a singhiozzo)la turbina reagisce bene e solo sottosforzo và in protezione ... cmq mi sà mi sà che a questo punto devo arrendermi e "provare" a sostituire la turbina ... @riccardo , la prova turbina dà grafico piatto mentre dice che dovrebbe fare una sorta di curva e pressione a zero, la prova egr dice che darebbe un'altro errore se fosse quella, l'aggiornamento edc non saprei dire se potrebbe essere utile o meno in quanto per il problema c'è da 5000 km sui 450.000 totali , l'intercooler ha un minimo di trasudazione ai lati ma roba minima @piterghembi , mi sà che a sto punto l'unica è cambiare la turbina

tanto per ... se provassi una roba del genere ??

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