info Additivi speciali

Se sono di buona qualità servono a depurare serbatoio e a mantenere le parti a contatto meglio lubrificate. Possono anche eliminare leggeri malfunzionamenti. Ovviamente parlo di additivi per mantenimento. Ve ne sono diversi, con funzioni e specifiche anche dannose, se usati non per risolvere il problema per cui sono stati ideati! Personalmente, visto la scadente qualità di alcuni gasoli in commercio addttivati con biodiesel, li trovo quasi necessari. Prima del 2011 non ne avevo mai usati... ora ho la cassa in magazzino![;)]

salve a tutti io sono un meccanico, dalla mia esperienza consiglio di non usare additivi di nessun genere, tranne in alcuni casi quando veramente c'è un problema sull'impianto di iniezione, ne tantomeno usare i gasoli addittivati quali, blu diesel tanto per fare un esempio, di solito questi rovinano pompe e iniettori, hanno prezzi superiori e fanno solo danni. é vero che il gasolio in italia rispetto a quello di altri paesi è più diciamo secco, qiundi poco lubrificante, il mio consiglio è di aggiungere mezzo litro di olio motore prima di fare il pieno, ogni 3 o 4 pieni di sicuro il motore ne trarrà giovamento. Questo è quello che consiglio io, naturalmente ogniuno è libero di pensare e fare ciò che ritiene più giusto per il proprio motore. un saluto a tutti e buoni km Lodo62

... quello dell'olio per motori 2 T nel serbatoio è un espediente che ho utilizzato pure io ... non so se sia giusto aggiungerlo con cadenze regolari però ... penso che male non faccia. Quello che sembra essere più frequente attualmente, anche nelle pompe stesse di erogazione l'imbrattamento/impastamento causa biodiesel. Addirittura nei serbatoi dei motori marini si sono riscontrate delle specie di alghe tipo mucillaggini ... forse dovute a lunghi periodi di inattività e presenza d'acqua. Al distributore a cui mi servo solitamente mi hanno confermato l'aumento delle manutenzioni alle pompe!

quote:Risposta al messaggio di Prat inserito in data 02/11/2011  21:45:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E da usare con parsimonia l'olio nel diesel con i sistemi in alta pressione COMMON RAIL, specie quelli di ultima generazione con iniezioni multiple di piccolissime quantità di gasolio....l'olio è quasi incomprimibile e l'accumulo di minuscole particelle non dissolte nel carburante può alla lunga provocare scoppi delle camere pompanti hp nel gruppo pompa/regolatore. Gli additivi di qualità contengono sostanze detergenti ed atre che aumentano il numero di cetani (gli ottani del gasolio) favorendo il distacco e mantenimento in sospensione di acqua e lacche che si possono essere formate e in seguito facilitano l'accendibilità del gasolio il che dovrebbe (a sentir loro con i test svolti) aiutare a smaltire in modo "combusto" i residui..... Io li ho sempre usati da anni (Paolo tu sai di che marca...) e non si è mai scassato nulla però sempre OKKIO!! Dodo