Informazioni 5a marcia Fiat Ducato 2004

quote:Risposta al messaggio di mammaemma inserito in data 13/01/2014  13:13:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> I codici sono: 9635488988 9643757888 .Se qualche ZUCCONE di meccanico ti dice che il cambio del 127 CV e quello del 146 sono diversi è megliom che cambi meccanico,i due cambi sono perfettamente uguali tranne il rapporto della V marcia!!Ciao.Gianni

salve sono nuovo vorrei sapere se qualche iscritto riesce a darmi i codici della 5 lunga ducato 2800 con cambio a SIRINGA ringrazio tutti mambo

quote:Risposta al messaggio di mammaemma inserito in data 14/01/2014  17:25:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> mammaemma hai montato la 5 intermedia nel tuo 146 cv. power? chiedo perché sto valutando l acquisto di un power 146 cv. che ora monta la 5 lunga...dicci dicci [:D][:D]

ciao rapid, credo che mammaemma abbia detto di avere il 127cv, non il 146... se ti interessano info, forse posso aiutarti io che ho il 146 con intermedia Diego

quote:Risposta al messaggio di dgi69 inserito in data 13/02/2014  21:25:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao dgi69...di fatti rileggendo me ne sono accorto...ma ormai avevo già postato ma mi è andata bene sei venuto fuori tu...[;)] senti sto valutando il 146 cv. power però monta la 5 lunga trattasi di un semintegrale. tu hai un semintegrale? che marcia avevi prima...la lunga immagino...ed ora con lintermedia come ti trovi?

no, il mio è uscito con l'intermedia, l'ho acquistato usato nel 2012 e ci ho fatto 20k chilometri, viaggio più lungo in Olanda la scorsa estate, tanta autostrada con diversi saliscendi in Germania. Direi che l'utilizzo è ottimale, sin dai bassi regimi, ma non ho idea di come potrebbe essere più confortevole con la lunga. Da quello che dicono i possessori della lunga, ritengo che sulle autostrade estere tipo Francia e Germania la lunga sarebbe poco adatta. Forse l'intermedia è il giusto equilibrio. Diego

mmhhhh...da quello che ho capito dovrebbe esser cosi...chi hà la 5 lunga si trova bene in autostrada perché non consuma molto avendo una velocita di 100 orari con bassi giri ovviamente...però...e qui vengo al mio caso...noi di autostrada ne facciamo pochissima, prediligo le statali dove se voglio trovando il bel paesello mi fermo per capirci. ecco che nel mio caso credo che la 5 lunga sulle statali non mi tenga la velocità modesta che si fa. ora vedo che tu fai autostrada, ma ti sarà capitato di viaggiare anche nelle statali...la 5 intermedia comè? sei costretto a scalare in 4 oppure no? ovviamente si parla di velocita tipo 70 80 km. orari che mi dici?...dicci dicci [:D][:D]

si, tranquillo dai 70 in su la quinta funziona alla grande, ti dirò che regge bene anche sotto, ma se devo effettuare una ripresa anche non "spinta", preferisco scalare, perchè riprendere in quinta da una velocità inferiore ai 70 crea fumosità al motore, soprattutto dopo la rimappatura della centralina. Diego

capisco hai anche tu un semintegrale?

ho un Ecovip H 600 Diego

La 5° lunga fai fatica a tenerla sotto i 90km/h di tachimetro (circa 80 reali) però in autostrada è meglio perché puoi girare meno impiccato, dipende che strade si fanno. Io ho un furgonato e lo uso tutti i giorni come seconda auto, in città la 5° non la metto quasi mai, ma è solo questione di abitudine, dopo un po' ci fai la mano e per i consumi non in autostrada secondo me non cambia molto... Ciao Davide

Allora, anch'io ho un ducato 2.8 jtd 127 cv su un mh mirage alaska 5000, leggendo i vari post e provando il mio mi sono convinto di avere la v intermedia in quanto a 100 kmh il contagiri è a 2700 giri precisi, sulla base di questo e sentendo la necessitá di un rapporto più lungo ho acquistato gli ingranaggi della v lunga, ieri mattina ho aperto il cambio e.... Sorpresa, il rapporto originale è il corto! Ormai l'errore è fatto e dato che ero giá lì, ho montato ugualmente il rapporto lungo. Durante il giro di prova effettivamente il salto quarta-quinta è notevole e ora a 100 kmh il contagiri è a 2100 giri, ne ho persi 600! Comunque il camper sembra andare bene e riesco a tenere la quinta giá da 65-70 kmh, riesce a riprendere ( anche se non è un fulmine) e così ho deciso di tenerla su e provare per qualche migliaio di km per vedere pro e contro. Credo che l'errore sia dovuto al fatto che il mio è su ducato 18 con cerchi da 16, probabilmente il rotolamento è maggiore e quindi a parità di rapporto il mio gira meno di quanto dichiarato da alcuni di voi.

quote:Risposta al messaggio di miata63 inserito in data 11/05/2014  21:32:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao credo che l'errore sia il tuo,nel senso che le indicazioni dei vari post in merito all'argomento indicano chiaramente che a quel regime di giri da te riportato il rapporto montato sia il corto. Nel caso decidessi di venderlo conosco una persona a che gli interessa Alessandro

Posto una richiesta anche qua, sto cambiando ingranaggio V° marcia per probabile 2° rottura, problema a parer mio lubrificazione, come rabboccate Voi l'olio del cambio... alla miglior risposta una stretta di mano e se c'incontriamo una splendida Bonarda (ho detto Bonarda e non bonazza) a presto amici. Non accontentarti dell'orizzonte, cerca l'infinito.

quote:Risposta al messaggio di duke1950 inserito in data 12/05/2014  15:25:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Fai come ti hanno detto nell altro tread Ciao

quote:Risposta al messaggio di miata63 inserito in data 11/05/2014  21:32:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> mambo

quote:Risposta al messaggio di miata63 inserito in data 11/05/2014  21:32:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>ciao se x caso gli ingranaggi della5 lunga non li volessi a me interessano fammi sapere cioa mambo

quote:Risposta al messaggio di mammaemma inserito in data 13/01/2014  13:13:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Vedo che ti hanno già dato i codici dei due ingranaggi( corretti). Dì pure al tuo meccanico che prima di sparare caxxxte si informi bene,il cambio del 127 cv e quello del 146 sono esattamente uguali e la V che noi montiamo sul 127 chiamandola V intermedia altro non è che la V del 146. Ciao. Gianni

Riprendo questo post per chiedere se qualcuno di voi mi sa dire dove posso acquistare gli ingranaggi intermedi a prezzo scontato, qui a Mantova mi hanno chiesto 68,97+120,02 +iva per un totale di 232 euro e sinceramente mi sembrano troppi... Nel frattempo, se a qualcuno interessa la quinta corta vendo i due ingranaggi che hanno percorso 23600 km. Grazie