quote:Risposta al messaggio di Ligos inserito in data 14/05/2012 20:50:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> COSA STAI FACENDO!![:0] Il differenziale ha olio all'interno non grasso....quella capsulina è il degasaggio della scatola che lo contiene affinche in caso di sovraperssione olio non vengano sparati i paraolio dal lato semiassi o si abbiano perdite dalla guarnizione di chiusura della culatta. Complimenti anche ha chi ti ha venduto la pistola ed il grasso per fare questa "porcellata"! Dodo
quote:Risposta al messaggio di Ligos inserito in data 14/05/2012 20:50:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> NO NON Farlo, non far ingrassare il differenziale, altrimenti ti troverai, nel futuro, a dover fare i conti con...peso eccessivo, ...costi per palestre e ginnastica per Differenziali, magari la pericolosissima Sclerosi dei Satelliti con il rischio di Infarto dei Planetari [:o)][:o)][:o)][:o)][:o)][:o)][:o)][:o)][:o)][:o)][:o)][:o)][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D] Perdonami lo sfogo...di ilarità [:I][:I][:I] Credo che, tu ti sia MAL espresso, volevi Forse (spero) ingrassare le crociere dell'albero di trasmissione ?...vero ? Ti prego di...spiegare ad Haiede e...magari anche a me, cosa intendevi fare, e come lo hai fatto [;)] PS Se è la testina dell'ingrassatore tipo Tecalemit, a sfera, è necessario sganciare forzando lateralmente, ruotando, la testina dell'ingrassatore... prima di agganciare la testina, Ti raccomando di premere la sfera di chiusura dell'ingrassatore, per verificarne il funzionamento[;)] [:D] Ciao Gianfranco
quote:Risposta al messaggio di haiede inserito in data 14/05/2012 21:07:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>mah! cavolo lo avete bacchettato a dovere!! ligos sta facendo un po' di gavetta lasciatelo combattere un po' con queste crociere (spero che non siano costa[:D][:D])bravo sei il primo che leggo che da' un po' di grasso che non fa' male cmq il metodo e' quello che ti hanno gia' descritto infila forte e tienilo mentre pompi e sfilalo con un po' di dx sx [:)][:)] sembra quasi una cosa erotika saluti e buon lavoro ciao dodo!
quote:Risposta al messaggio di Ligos inserito in data 14/05/2012 23:49:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> [:D][:D][:D] l'importante è, come ti ho detto, assicurarsi che la sfera di tenuta, sulla testina, sulla crociera, si muova, devi premerla con una punta (un piccolo cacciavite, un chiodo, un rivetto ecc ecc) quando inizi pompare, devi verificare che il grasso fuoriesca dai punti più lontani, non dalla zona in prossimità dell'ingrassatore, nel qual caso, è necessario muovere e forzare la crociera, in modo tale che il grasso nuovo attraversi Tutti i canali di lubrificazione [;)] Al termine asporta il grasso in eccesso fuoriuscito (odio vedere le "Sparate" di grasso sul fondo del mezzo [}:)][}:)][}:)][}:)]) Per estrarre la testina, come ti hanno detto, la forzi verso Dx o SX e si sgancia da sola [;)] [:)] Ciao Gianfranco
quote:Risposta al messaggio di haiede inserito in data 14/05/2012 21:07:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> ciao Dodo... ciao Speedy.... chiedo ai "superprofessionisti", ma l'ugello per "l'ingrasso" c'è anche sul 316 2003?? mi evitate un'abbassamento, che vista l'età...è sempre più dura ciao, Tony
quote:Risposta al messaggio di banacoa inserito in data 15/05/2012 13:43:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Saluti a Rik e Gianfranco....sai che non ricordo se ha le crociere ad ingrassaggio for life o meno?....in ogni caso io scendo in "cantina" (buca) per guardare senza fatica[:D] Se non ci fosse nulla ma solo il millerighe dello sfilo per l'oscillazione albero togli la fascetta del soffietto (poi ne va rimessa una nuova di quelle senza la testina in modo che non facciano massa in rotazione) e ci metti una abbondante ditata (3 dita) di apposito grasso del tipo usato anche per gli omocinetici (meglio quello indicato per quel veicolo e richiudi il tutto: se la cuffia tiene ripeterai l'operazione fra qualche anno. Dodo
quote:Risposta al messaggio di banacoa inserito in data 15/05/2012 13:43:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>credo di no! oramai sono in via di estinzione ugelli per lubrificare il daily gia' dal modello 2000 non li ha piu' il transit pero' si [:)][:)] ps senno' quando le cambiamo tutte ste crociere[:D][:D][:D]
quote:Risposta al messaggio di banacoa inserito in data 15/05/2012 13:43:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Non lo sò, non ho Mai fatto lavori alla trasmissione di un 316...del 2003 poi [;)] [:D] Ciao Gianfranco
.jpg&w=450&h=300)
