Ingrassare barra torsione telaio Al-Ko

Sul precedente Laika avevo il telaio Al-Ko. Che mi ricordi si parlava di ingrassaggio dell'assale, non della barra di torsione. Operazione da fare ogni 20.000Km Il manualetto allegato era piuttosto preciso e citava anche il tipo esatto di grasso da utilizzare. Pure citava i riferimenti Al-Ko per eventuali domande o chiarimenti. A memoria mi sembra di ricordare dal prefisso che l'assistenza fosse a Bologna o dintorni. Magari mi sbaglio. Massimo

intanto il grasso, non è uno qualunque, ma è specifico per alte compressioni, sappi che i cuscinetti di atrito sono di materiale sintetico, il grasso deve uscire dai parapolvere, ed è importante: la ruota deve essere sollevata,perchè và lubrificata la parte superiore della boccola, poi cerca su Carthago,abbiamo discusso prima dell'estate, Roberto

Sul manuale del telaio dice 10 pompate x asse, io ho sempre fatto così, a ruote alzate ovviamente. _________________ Francesco OM radio IT9GUL

Devi pompare fino a quando il grasso esce dagli attacchi dei bracci oscillanti ( terza foto) Ci vorranno almeno 20-25 pompate Piu ne esce piu il grasso all'interno e' nuovo. Alcuni dicono di non fare uscire il grasso ma a me un centro di assistenza ha detto di fare cosi in quanto non si rovina alcun componente o paraolio e sei sicuro di aver caricato bene la barra. Io il mio l'ho ingrassato dopo almeno 7-8 anni ed e' uscito grasso nero ma ancora solido. Per quanto riguarda il tipo di grasso, marca e modello indicato da Alko e' introvabile, per cui ho chiesto a loro (Verona) e mi hanno risposto che va bene un qualunque buon grasso da officina. Io ho comprato un SKF al Litio da medio-alte temperature Saluti Massimo

Meglio ingrassare almeno una volta all'anno, come grasso ho preso questo: SKF LGWA2 che ha le specifiche di quanto prescritto da ALKO, o anche superiore.

http://www.skf.com/it/products/...

http://www.skf.com/binary/21-31...

come è stato detto, sollevare il mezzo affichè la ruota stia sollevata, poi pompare grasso finchè la pompa non oppone resistenza o si vede uscire il grasso. Se è un po che non viene fatto ci vanno anche 25 pompate (nel mio caso), ma poi l'anno dopo solo 15. Poi ripetere dall'altro lato. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Pompa tranquillamente Saluti Massimo

@ SuperDam, Più di un meccanico, mi ha detto che il vero rischio di portare fuori sede la guarnizione è proprio con le pistole ad aria compressa...stai attento. Non è che fare 15-20 pompate sia poi questa grande fatica, e se si sente un indurimento nel pompare ...ci si può fermare, mentre con l'aria compressa si rischia solo di sentire. PLOT, ed è la guarnizione uscita fuori sede...poi...sono veri dolori . Devi smontare tutto. Non per fare il " Gufo" , ( termine assai di moda in questo momento ) ma il non aver ingrassato per così tanti km...potrebbe aver danneggiato i pattini in teflon, sul l'albero [}:)] ho visto una foto in tal senso, infatti il termine di ingrassaggio è max ogni 15,000 km, ..io ho notato che solo in 6000 km, me ne andavano dentro 15 pompate, con 10000 km, ne aveva ricevute ben 20 da un lato e 22 dall'altro. Lo faccio ogni anno, e vedo che la morbidezza della sospensione migliora, infatti la prima volta alzando il mezzo la ruota scendeva un po' a scatti, dopo l'ingrassaggio scendeva fluida. Varieze.

@ SuperDam, Il solo fatto che ti scende bene, senza scatti, è un buon segno, se non riscontri problemi in marcia, tipo vibrazioni, od oscillazioni anomale .... starei tranquillo.[:)] Comunque, mettiglielo questo grasso, conta le pompate, ti serviranno come riferimento l'anno prossimo quando lo rifarai. Altro non posso dirti. Varieze.

Possiedo un camper rapido montato su telaio alko ho visto le foto di super dam,volevo chiedere se devo cercare la barra di torsione quei tappi gialli che si vedono nella foto ,o se qualcuno mi evidenzia nella foto dove sono,non sono un esperto sono come sono fatti perchè li ingrasso su un trattore sono uguali come attacco possiedo una pompa manuale ,con i consigli di tommasso sul grasso (skf lgwa2) voglio sistemarequesto telaio tralascio di raccontarvi la superficialità del concessionario centro autorizzato alko,come al solito bisogna arrangiarsi,grazie per l'aiuto ,per certo nessuno siccome il camper è usato con 30000km non ci messo mano al telaio alko.

Grazie Superdam per le foto molto chiare ,appena posso vado a caccia di queste tettarelle molto esaustive le prime foto che hai postatoancora grazie.

Attenzione... Gli ingrassatori non sono per forza gialli ! Alcuni sono solo color metallo. Il posto è sempre quello però... Non stupitevi che in certe versioni Al-ko, non ci siano [:)] vuol dire semplicemente che è una versione senza ingrassaggio...poche, ma ci sono. La fregatura del telaio Alko, è che i concessionari ( stragrande maggioranza ) non sa le procedure manutentive, perché ritengono il telaio NON facente parte della cellula da loro venduta, ...ma lo stesso succede con la parte meccanica Fiat, dove il meccanico non ritiene giustamente Fiat il telaio e non conosce nemmeno lui che ci siamo punti di ingrassaggio. A questo punto, non essendo ne del l'uno, ne dell'altro, finisce che nessuno sa, nessuno ingrassa ecc. Ma un solerte proprietario dovrebbe aver avuto le istruzioni Al-ko, all'atto dell'acqusto[:D], e quindi essere edotto sulla procedura ...che è perfettamente illustrata , ed esiste anche su internet. Varieze.

quote:Risposta al messaggio di SuperDam inserito in data 16/09/2014  20:01:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao @SuperDam hai posta. Marco

@ SuperDam, Immagino Marco abbia già provveduto a mandarti quanto cercavi.[:)] Varieze.