iniettore daily

Attento, potrebbe essere solo il cablaggio dell'iniettore. NON FARTI FREGARE!!!

Solo un iniettore? a 50.000 km? mi suona parecchio strano, non e' che hai preso un rifornimento bagnato? il motore che sintomi ha? la spia si accende sempre o solo in rilascio dell'acceleratore? io personalmente con quella meccanica ho fatto 650.000km ma mai avuto nessun problema con gli iniettori, per questo ti dico mi sembra strano, e comunque prima di cambiarlo c'e' almeno un tentativo da fare che costa poco piu' della decima parte. Saluti Adelmo

ciao Cananni... Il tentativo qual'è??[8D][8D]

Levare la connessione degli iniettori ed avvicinare i contatti.

Oppure, invece di andare da un autorizzato iveco, cerca un'altro meccanico.

se andava a 3 e' molto possibile il cablaggio se ne cambiano molti invece se e' fuori portata e' giusto che si deve sostituire ,magari spiegaci meglio oltre l' accenzione della spia il sintomo che avvisi su strada

Siccome lui parla di 1 iniettore da sostituire, mi viene spontaneo pensare al cablaggio.

Novita'?

posseggo anche i un daily 130 cv, e i cablaggi degli iniettori . specie quello del 4 (quello piu vicino alla cabina) tende a rompersi, perche i cablaggi sono corti. prova a muovere i contatti degli iniettori al 99 percento la causa e quella. ciao

Ma tutti i meccanici sono ladri oppure può anche succedere che si rompa un iniettore? Ciao.

quote:Risposta al messaggio di Samuele inserito in data 02/12/2009  19:58:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Lo stai dicendo tu che sono tutti ladri. Io ho solo cercato di dare una mano a risparmiare, in fondo un forum di appassionati serve anche a questo. Mi rammarica solo il fatto che non ci sia risposta o positiva o negativa dall'autore, cosi' potremmo tutti farci un'oppinione. Se vuoi ti racconto due fatti successi con la focus di mia figlia. Il primo: rumore di ferraglia e non avvio al primo colpo, sentenza del meccanico, volano doppia massa da cambiare (1600 euri). Soluzione: piccolo giro su internet, a chi è stato cambiato il volano, è stata sostituita anche la batteria con una di maggior spunto ed ingrassato il motorino d'avviamento, ebbene, sostituita la batteria con una nuova (100 euri), scomparso il problema. L'altro giorno, pompetta frizione che perde, dal 1° meccanico che in emergenza ha rabboccato il fluido, 200 euri per sostituirla, dal solito (che non aveva posto) 150, dal vicino di casa, 250 compresa cinghia distribuzione. Non aggiungo altro.

conta quello che rileva il tester collegandolo alla presa diagnosi . se rileva iniettore cilindro ... guasto meccanico , allora e' da sostituire l'iniettore . ma se riveva iniettore cilindro... guasto nel circuito elettrico , allora potrebbe essere il filamento dell'iniettore all'intero di esso o il cavo spinette comprese dall'iniettore alla centralina motore mediante il negativo , il positivo e' sotto fusibile. ciao elio. m Roma

Scusami, non mi riferivo a te personalmente, ma a volte mi sembra di capire che si vada in officina per farsi fregare, purtroppo ci sono moltissimi meccanici che lavorano male, ma ci sono anche dei mezzi che a volte realmente si rompono. Ciao[:D]

quote:Risposta al messaggio di petrol inserito in data 02/12/2009  21:00:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Bravo! hai visto che chiedendo i prezzi i prezzi "quasi per magia" assumono una giusta dimensione.. E' una che dobbiamo imparare,mai comprare beni o servizi a scatola chiusa dal primo proponente! Ciao[:)]

non si e' comunque saputo in che contesto gli si accende la spia. Adelmo

quote:Risposta al messaggio di cananni inserito in data 03/12/2009  01:25:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>ù Di solito, se si apre una discussione, poi si cerca di aggiornarla.

infatti, ma non si e' rivisto[:(] non sara' mica andato a comprare una scatola di siringhe e un cuscino per imparare come funzione l'iniezione[?][:D][:D] in quel motore li a me di solito il modus mi dava problema al terzo pompante, sai che era? il sensore alta pressione della pompa di iniezione[}:)] ne ho cambiati 6 o 7 in 650.000 km, il bello era che quelli bosch in scatola Iveco costavano mi pare sui 130€, quelli bosch in scatola bosch la meta' circa, meno male che l'ho scoperto dopo il secondo, cioe' il primo fuori garanzia[:)][:)] Adelmo

Sempre che tu riesca a ritrovarlo con scatola bosch, se ti succede come col sensore del 2300 110cv, lo trovi solo con scatola fiat, il bosch è "miracolosamente" sparito!

e pure noi dovemo campa'!! intendo meccanici mika solo li dottori ce devono spella'... apparte battute insomma sto iniettore come e' annato a fini? se cambia a no?