iniettori ford transit 2.5 aspirato

Se la questione riguarda solo il fumo e persiste anche dopo aver cambiato i filtri, probabilmente è una questione di taratura pompa che un bravo pompista è in grado di fare, si tratta di ridurre un po la mandata del gasolio che è in eccesso all'aria aspirata nei cilindri. Spero che tu abbia montato una pompa Bosh perche se hai una CAV è una operazione complicata in quanto si puo fare solo al banco. In oltre ti fai pure consigliare anche su prodotti specifici e professionali per pulizia impianto di iniezione . La revisione degli iniettori si rende necessaria quando il motore ha un funzionamento inregolare, i tuoi sono meccanici quindi si fa sostituendo alcuni componenti, il più è trovare un pompista che sia abile su iniettori datati, ciaoo.

Dipende da che iniettori monti. Se hai iniettori Stanadyne (sottili) non li puoi aprire e ritarare, puoi solo farli pulire o eventualmente sostituirli. Il loro costo si aggira attorno agli 80€ caduno. Per il tuo problema pero forse è sufficiente una ritaratura della pompa (portata e anticipo). Portalo da un bravo pompista della tua zona e fallo controllare.

Se non è Bosch è sicuramente Lucas-CAV[xx(][xx(][xx(][V]. Io l'ho sostituita anni fa con la Bosch, e tutto un'altra musica. La CAV la sanno regolare in pochi ed è sempre più difficile trovarli purtroppo. Riesci a postare una foto della pompa?

quote:Risposta al messaggio di vixraf inserito in data 14/12/2014  18:25:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, ascolta teran e buttala la Lucas, monta una Bosch e hai finito le rogne. Inoltre per il fumo se sono gli iniettori che si sono starati e se come i miei (2.5 Td) vanno sostituiti e 80€ è il suo prezzo. Io li cambiai 4/5 anni fà e la pompa l'ho sostituita da circa 9/10 mesi ed è tutta un'altra musica. Saluti Giorgio.

quote:Risposta al messaggio di vixraf inserito in data 14/12/2014  18:25:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sono la stessa cosa la Lucas anni orsono ha comperato la CAV. Quelle pompe danno problemi in oltre come ti ho scritto sono di difficile taratura, va fatta al banco dopo aver rimosso la pompa. La strada praticata da molti è stata di passare alla Bosch per due ragioni lavorando ad una pressione più alta consente una migliore " nebulizzazione " del gasolio ottenendo cosi una miglior combustione e rendimento, secondo è possibile eseguire alcune tarature senza dover rimuovere la pompa. Peccato in tutto questo il costo non indifferente, se parti da un revisionato e lo fai fare devi mettere in preventivo una spesa di oltre 1000 euro, ciaoo.

quote:Risposta al messaggio di vixraf inserito in data 16/12/2014  20:42:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ho un mezzo analogo al tuo con quasi 220.000 km, lo vedi sul mio profilo, avevo la Lucas CAV che feci revisionare dopo all'incirca i primi 100.000 km, intorno ai 180.000 cominciò a gocciolare e avrebbe richiesto una nuova revisione, allora decisi di passare alla Bosch, che rimediai a 500 euro insieme a un motore usato completo. Se avessi solo minimamente immaginato, qualche anno prima, quando feci revisionare la Lucas CAV, che avrei avuto un mezzo completamente diverso, la avrei sostituita subito. Se tu dovessi spendere ancora soldi ti consiglio di fare da subito la sostituzione, in salita tu parli di fumo..., ma considera che le salite che oggi fai in seconda le faresti in terza, e quelle che fai in terza le faresti in quarta (ovviamente quelle in quarta direttamente in quinta), avresti un camper quasi... nuovo, tutta un'altra... camminata! Ciao, Corrado