quote:Risposta al messaggio di Rascal inserito in data 02/01/2012 12:06:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao non esiste un "sintomo" che sia riconducibile al 100% a problemi agli iniettori, essendo questi parte di un circuito (alimentazione - iniezione) che comprende diversi elementi. Detto questo, se gli iniettori non funzionano a dovere si possono verificare i seguenti effetti: - fumosita' anomala, di solito associata a depositi di gasolio incombusto sulle superfici vicine all' uscita del tubo di scarico - difficolta' di avviamento - funzionamento irregolare e zoppicante, tipicamente a motore appena avviato - scarsa potenza e consumo eccessivo Ciao Diderot
quote:Risposta al messaggio di Rascal inserito in data 02/01/2012 18:05:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Da cio' che scrivi immagino che il tuo camper sia un modello di qualche anno fa, con pompa di iniezione meccanica. La rumorosita' di iniezione e' una cosa abbastanza normale, deriva proprio dal sistema di funzionamento di pompa e iniettori (anzi per meglio dire dei polverizzatori). Una rumorosita' (ticchettìo) molto accentuata puo' essere indice di malfunzionamento, ma se non noti la presenza di nessuno degli inconvenienti sopra descritti, io personalmente lascerei stare tutto quanto [:)] Ciao Diderot
quote:Risposta al messaggio di diderot inserito in data 02/01/2012 19:01:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Il chè si verifica anche, quando si accellera e viene iniettato più gasolio del necessario, al fine di far salire i giri[;)] anche se, nei vecchi motori (fino all'euro3) si notava di più, oggi di meno, ma la fuligine, e la fumosità, persistono (infatti l'unico strumento usato per verificare in fase di revisione periodica le emissioni è...l'Opacimetro[;)]) Se provi a passare un dito nel terminale di scarico, anche di un Euro5, ti troverai il dito sporco (in base ai Km percorsi, si intende...in vetrina...un pò meno[:D]) Non è così facile individuare un iniettore difettoso o non perfettamente funzionante (se iniettore Piezo, sui precamera, sui TDI anche sugli iniettorePompa), si può presumere, ma... solo la verifica al banco può parlare in questo senso...a volte neppure lei [;)] [;)] Ciao Gianfranco
quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 02/01/2012 19:25:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Il chè si verifica anche, quando si accellera e viene iniettato più gasolio del necessario, al fine di far salire i giriid="size2">id="green"> E' vero, avrei dovuto specificare nella risposta che la carrozzeria sporca di fuliggine e gasolio incombusto la si trova dopo aver fatto un bel po' di km, ma lo davo per scontato [:I] Ciao Diderot
