Insolito problema

Quando erano "belli" i tempi senza l'elettronica! Se si potesse prendere esempio da quelli che affrontano lunghi percorsi in posti improponibili e si affidano solo a strumenti meccanici, neanche elettrici! Un mio amico che spesso và in Africa e in Asia, quando percorse la via delle "indie" fino in India aveva un fuoristrada con avviamento manuale, proprio nel senso della manovella manuale di avviamento, e la valvola dell'apertura del gasolio meccanica: poteva partire anche senza impianto elettrico e riempire il serbatoio con qualsiasi prodotto liquido energetico. Ma era tanto tempo fà!!! Forse oggi sarebbe un discorso fuori luogo, ma i misteri che nascono dall'uso esasperato dell'elettronica sono notevoli e ognuno di noi ne potrebbe raccontare qualcuno. Coerdiali saluti. Max.

io ho montato la telecamera nel Ducato 3000 ma ho preferito alimentarla dalla BS e non dalla BM, e questo ho fatto anche per CB, GPS etc... a scanso di guai.

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Non sono pratico di sistemi del genere ma : Sia la telecamera che il monitor hanno una loro propria alimentazione oppure la telecamera la riceve attraverso un cavo multipolare che porta anche il segnale verso il monitor ? (quindi l'alimentazione dal monitor e il segnale in senso opposto) Un'ipotesi, per quanto generica visto che non ho nessuno schema dell'applicazione e degli apparecchi che hai utilizzato (hanno dei fogli di istruzione chiari e ben specificati riguardo alla connessione ?) e' questa : ammettendo che abbiano alimentazioni separate potrebbe crearsi un loop "strano" se avessi collegato il solo monitor in parallelo all'autoradio e la telecamera all'impianto cellula, in cui circola una corrente che non e' sempre in parallelo a quella della meccanica. Mi spiego : i camper hanno impianti elettrici con componenti (caricabatterie etc) di marche diverse e schemi diversi, in genere pero' c'e' un rele' che mette in parallelo i due poli positivi di modo da mantenere in tampone la batt. cellula una volta che il motore sia stato avviato (il concetto e' almeno questo, se poi ci sia un qualche altro ammenicolo in serie al parallelatore e' da vedersi). A motore spento pero' i circuiti sono divisi e qui forse si potrebbe creare il disturbo, sempre appunto ammesso che i due apparecchi abbiano alim. separate e tu dici che non e' cosi'. Ipotesi 2): L'alimentazione presa dall'autoradio : dal positivo fisso o da uno sotto chiave ? Ammesso che questo ci sia forse fa' capo ad un circuito ed e' in parallelo con parti elettroniche sensibili: l'alimentatore interno al nuovo sistema sara' sicuramente uno switching molto economico, generano disturbi di ritorno sulla rete a monte per cui l'elettronica del camper o della meccanica possono prendersela per "dover mangiare male", questo vale anche se l'alimentazione e' appunto singola e venga presa da un qualsiasi punto positivo. Ipotesi 3) A seguito del punto 2: ora il sistema funziona perche' l'hai collegato direttamente alla batteria. Maggiore e' la distanza tra l'apparecchio generatore di disturbi (es. gli inverter lo sono in primis perche' contengono anche loro circuiti del genere switching e di ben maggiore potenza, solo meglio progettati, schermati etc) e quelli che siano sensibili e meglio potrai dormire di notte . Con distanza intendo la lunghezza dei cavi, l'impedenza del cavo puo' attenuare il disturbo, magari gia' soltanto ricollegandolo al punto precedente con una matassa di cavo non ti succederebbe piu'. Volendo potresti provare a collegarlo alla presa accendisigari con un cavetto e presa apposito, quella e' una linea "forte" e a se' stante. Io credo che sia appunto una questione di disturbi generati dall'alimantatore del monitor/telecamera + che un loop, facile che su altri modelli di camper con meno elettronica nessuno se ne accorgerebbe. Gli standard costruttivi per apparecchi elettronici europei poi implicano il rispetto di una serie di norme (EMC) che concernono l'immunita' a disturbi elettromagnetici (anche radio) provenienti dall'esterno ed al contempo non ne devono irradiare oltre un certo limite, da vedere se in effetti quell'apparecchio rientri nei limiti. Se poi e' di fabbricazione far east e' + facile che non sia conforme, l'importatore/responsabile della commercializzazione non e' detto che si faccia dei gran scrupoli.

Errata corrige Scusatemi, un po' di caxxate le ho seminate, dopo aver postato ed essermene andato a casetta son tornato a far mente locale sugli impiamti el. a 12V, ho sempre in mente comp. industriali che vanno perlomeno dai 24 in su per cui il monitor/telecamera avra' certo un circuito alimentatore ma sara' presumibilmente un convertitore DC/DC per ottenere la/le tensioni interne trasformando la 12V mentre gli switching vengono usati anche per trasformare una corrente CA (115/230 etc) in una CC a piu' bassa tensione e non e' questo il caso. Per curiosita' pero' farei comunque la prova di collegarlo con cavo corto e lungo alla presa accendisigari, solo che quando dovesse indurre ancora il disturbo non vorrei che l'elettronica del mezzo faccia le bizze e poi non torni piu' a funzionare bene ! Certo che dovrebbero avere + immunita', ammesso e concesso che il disturbo dal monitor sia lieve mi inquieta un po' che una centralina di gestione faccia "l'albero di Natale", specie se gestisce apparecchi che abbiano a che vedere con la sicurezza in marcia. A scanso di responsabilita' nel libretto del mio Jtd del 2002 Fiat ha stampato una nota che suona +/- cosi' : la modifica/aggiunta di dispositivi e/o interventi fatti da personale o con l'uso materiali non autorizzati puo' causare malfunzionamenti di cui non puo' essere ritenuta responsabile etc etc. Ci puoi dire invece se il tuo monitor/camera siano di marca nota o meno e made in P.R.C. o altro ?