Iveco 205 cv: come va?

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rudolf64

21/03/2007 1342

Inserito il 07/01/2013 alle: 19:30:48

Se non mi sbaglio, non ho letto nessuna recensione, opinione, esperienza... magari se qualcuno l'ha testato, e desidera condividere... Si tratta del propulsore a quattro cilindri più potente della categoria, capace di offrire una coppia massima di ben 470 Nm grazie alla tecnologia TwinTurbo interrefrigerato. ricordo di perplessità di qualcuno sull'esuberante potenza erogata però da solo 4 cilindri. che ne pensate? .... altra domanda il 170 cv su rischesta sarebbe disponibile anche in versione EEV (Enhanced Environmentally friendly Vehicle), progettato cioè per essere già in linea con i futuri valori di omologazione Euro6 la cui applicazione è prevista per il 2015 mi fa pensare che tanta cose...tante rotture certo anche se si pensa a spendere i tanto sudati risparmi...che almeno siano discretamente "investiti[V][V]"

franco49tn

24/01/2008 10363

Inserito il 07/01/2013 alle: 19:41:49

quote:Risposta al messaggio di rudolf64 inserito in data 07/01/2013 19:30:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> 205 cv di serie + centralina o mappatura = + 20/25 % Con quasi 250cv ci vuole in cambio a 7 marce Franco

luiste

20/02/2009 544

Inserito il 07/01/2013 alle: 20:00:53

quote:Risposta al messaggio di franco49tn inserito in data 07/01/2013 19:41:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Si e le gomme slick [:D][:D] A mio parere 180 cv bastano e avanzano. Ciao a tutti Luigi

fiat238arca350

06/10/2004 705

Inserito il 07/01/2013 alle: 20:02:31

con 200cv spero abbiano rapportato bene il cambio! cmq con una centralina da 250cv diventerebbe un mostro! hahahah da 70cv degli aspirati anni 80 a 250 ce ne passa... cmq sarebbe interessante col cambio automatico doppia frizione

Roberto66

19/10/2003 22556

Inserito il 07/01/2013 alle: 20:20:15

Con 250 cavalli fa da casello a ...pardon da distributore a distributore in 60 ' netti [:D]

Ci sono solo due giorni all’anno in cui non puoi fare niente: uno si chiama ieri, l’altro si chiama domani, perciò oggi è il giorno giusto per amare, credere, fare e, principalmente, vivere. (Dalai Lama)

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heidibz

16/10/2011 385

Inserito il 07/01/2013 alle: 20:26:16

si ma per andare dove[?] ormai messner se le gia fatte tutte le vette[:)]

Prima solo la moto...ora anche il camper...sono un sagittario e sono nato libero!

Modificato da heidibz il 07/01/2013 alle 20:27:58

paolo 61

13/07/2007 11698

Inserito il 07/01/2013 alle: 20:43:11

non sono i cavalli ad essere determinanti nei nostri mezzi , ma la coppia ed il numero di giri a cui è espressa, detto questo , il biturbo sembrerebbe avere le carte in regola... Saluti Paolo

Hecktor2

18/10/2009 5989

Inserito il 07/01/2013 alle: 21:03:08

le carte in regola,per andare piu velocemente in officina? meglio pochi ma di razza

fiat238arca350

06/10/2004 705

Inserito il 07/01/2013 alle: 21:07:05

come dice paolo il biturbo ha un'ottima coppia e molto regolare per un lungo numero di giri. alla fine non è che se hai 200cv li devi sfruttare tutti! io in auto ho molto piu di 200cv ma non per questo corro o tsntomento consumo benzina in modo sconsidarato. la mia auto ha una coppia da paura da 1500 a 4500giri poi allunga a 7000 senza perdere troppo. questo rende la guida un vero piacere! in sesta in montagna sfiori l'accelleratore e via!

Prat

10/05/2006 4393

Inserito il 08/01/2013 alle: 10:12:27

Io con Iveco partendo dal 145 cv, passando attraverso l'attuale 167cv, arrivando al 177 cv ho sempre notato un miglioramento della coppia e del rendimento ( consumi). Se c'è peso da spostare, più cavalli non determinano più consumi.. anzi ... Il 205 lo prenderei ad occhi chiusi. Il 3.0 è veramente un gran motore ( considerato che è solo 4 cilindri): un mulo "sprint"! Ha un grande pregio: non chiede mai troppo gasolio se lo metti sotto sforzo, molto lineare !

Modificato da Prat il 08/01/2013 alle 10:24:29

fiat238arca350

06/10/2004 705

Inserito il 08/01/2013 alle: 12:23:56

Ma poi da dove salta fuori sto discorso di solo 4cilindri?? Vi sembrano pochi?? E allora come mai sul 6cilindri volvo ci montano 770cv?? Un 4cilindri è un ottimo motore! Sicuramente meglio del 5cilindri! Io preferisco cilindrate pari! Sono molto piu regolari e con meno vibrazioni! Il 205cv è sicuramente un motore che comrerei subito! Magari con il cambio automatico

rudolf64

21/03/2007 1342

Inserito il 08/01/2013 alle: 19:51:58

quote:Risposta al messaggio di fiat238arca350 inserito in data 08/01/2013 12:23:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> sembra che il cambio automatico non sia previsto per questa conformazione, ......

rudolf64

21/03/2007 1342

Inserito il 08/01/2013 alle: 19:53:42

ma nessuno....a proposito della seconda domanda: il 170 cv su rischesta sarebbe disponibile anche in versione EEV (Enhanced Environmentally friendly Vehicle), progettato cioè per essere già in linea con i futuri valori di omologazione Euro6 la cui applicazione è prevista per il 2015 [:)]

Prat

10/05/2006 4393

Inserito il 09/01/2013 alle: 08:35:49

X Fiat Arca Il 4 cilidri Iveco è quasi vellutato considerato il frazionamento ... converrai che dopo aver provato un 6 o addirittura un 8 cilindri è difficile non preferirli[;)] Un plurifrazionato a numero pari oltre 4 cilindri prende giri in basso con una regolarità e un piacere inarrivabile. E' una questione di pulsazioni, se le apprezzi non puoi che ricercarle. Ho fatto un giro da passeggero con un Eurocargo 120E21 Euro5, sarà stato un camion, ma che motore: i 6 cilindri in linea lo equilibrano e gli conferiscono un sound che è un piacere[^] Anche a me i 5 cilindri, come il 3 peraltro, stanno sulle balle, non mi sono mai piaciuti: o 4 o 6 ... se poi si può salire 8V; NB: Facessero i 4 cilindri Boxer averemmo motori compatti ( orizzontali) e molto vicini ai 6 cilindri.[8D] Mandi!

Modificato da Prat il 09/01/2013 alle 08:37:44

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