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Alpin
Alpin
14/02/2010 935
Inserito il 07/11/2010 alle: 07:59:26
Mi spiego: il mio 2800TD se faccio un tornante in salita sotto i 1500/2000 giri si pianta e fa fatica a riprendere.... c'e' qualche soluzione? Grazie ciao a tutti.
18
powermanto
powermanto
20/02/2008 482
Inserito il 07/11/2010 alle: 15:02:57
quote:Risposta al messaggio di Alpin inserito in data 07/11/2010  07:59:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> ciao,il mio 35/12 2500cc a differenza del tuo nei tornanti con la strada bagnata sgomma!!
17
ruggiobo
ruggiobo
08/01/2009 994
Inserito il 07/11/2010 alle: 15:43:35
Considera che hai un mezzo che sicuramente è pesante oltre il limite e quindi sa tieni il regime di giri sotto i 2500 fa fatica a riprendere. Quando l'avevo anche a me capitava e mi veniva da pensare che perdesse potenza invece il problema è il peso.
16
Alpin
Alpin
14/02/2010 935
Inserito il 08/11/2010 alle: 17:57:42
Grazie x le risposte ma vi chiedo se si puo fare qualcosa o me lo tengo cosi?
quote:Risposta al messaggio di ruggiobo inserito in data 07/11/2010  15:43:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
>
100669
100669
-
Inserito il 08/11/2010 alle: 18:25:23
a seconda se è il modello con o senza la centralina elettronica. Nel caso la abbia puoi riprogrammare la centralina oppure montarne una aggiuntiva. Nel caso non la abbia devi agire sulla pompa gasolio aumentando la portata e far apripre prima la turbina da 1800-1900 giro a 1500-1600. Senti un buon meccanico e vedrai che ti saprà soddisfare. Magari il tutto associato con un filtro aria sportivo K&N. Ciao Stefano
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13/12/2009 4465
Inserito il 08/11/2010 alle: 19:09:42
Anche io sono possessore del 35/12 2800 cc del 98,e devo dire,che sono soddisfatto,con 13 anni sulle spalle va ancora che è un amore,certo il problema che tu segnali è fisiologico per quel motore,ho interpellato un pompista Iveco che mi ha consigliato di montare un kit predisposto dalla Bosch per quel tipo di pompa e di effettuare una taratura degli iniettori e della pressione turbina per ovviare all'inconveniente segnalato ed il costo non è elevato si aggira a circa 300 euro,ero quasi tentato ma poi ha desistito,non per l'importo,ma perchè il mezzo cosi mi da soddisfazione in termini di consumi,di affidabilità e non fa un filo di fumo a qulsivoglia andatura,sicuramente quando avrò un problema farò questa modifica.Se tu intendi farla chiedi ad un centro Bosch.PS non pensare che le prestazioni aumenteranno di molto ma sicuramente avrai piu' coppia in basso non so dirti se aumenteranno i consumi.Saluti Enzo
17
ruggiobo
ruggiobo
08/01/2009 994
Inserito il 08/11/2010 alle: 21:39:56
Tienilo così, quel motore è indistruttibile se non lo forzi perchè è progettato per un uso intenso. Devi solo ricordarti di cambiare la cinghia della distribuzione a 100.000Km o ogni 5 anni e non ti darà altre preoccupazioni e ti assicuro che non è poco.
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marioselli
marioselli
01/02/2007 1311
Inserito il 09/11/2010 alle: 11:09:15
quote:Risposta al messaggio di ruggiobo inserito in data 08/11/2010  21:39:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Quoto! Ho anch'io la stessa meccanica, del 98, e se con un pò di malizia, riesci a mantenerlo sempre in coppia vai dove vuoi senza problemi Salut,Salut,Salut oiraM
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