Iveco 35C13: che ne pensate?

quote:Risposta al messaggio di bexwiller inserito in data 09/06/2014  18:31:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Avuto su un Ecovip 2i, lungo 7.13 e in ordine di marcia 38/40q.li Semplicemente inarrestabile [;)] un po' somaro sul Gottardo quando ad Agosto ci portava in giro per l'Europa, ma garanzia di affidabilità [;)]

quote:Risposta al messaggio di bexwiller inserito in data 09/06/2014  19:19:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ripeto, il motore è sinonimo di affidabilità, così come la trazione. Non bisogna chiedergli performance da pista naturalmente [:D], i freni sul nostro erano un po' al limite. Consumi, circa 6.5/7km/l.

in pratica ti stanno dicendo elegantemente che è un lavandino e non va... cris

non è proprio che sia un motore brillante nelle prestazioni, sicuramente molto affidabile, ora dipende da che ford hai tu, se hai il 125 forse va qualcosa in più il daily ed è più silenzionso cris

allora ti sembrera' un proiettile... cris

il motore di cui si parla(35 c 13)è affidabilissimo,ha solo un problema spiegabilissimo.Per venire incontro alle stazze dei camper hanno usato un rapporto al ponte che penalizza la velocita' di crociera,pero' in compenso lo aiuta nelle salite.Se si cambia il rapporto avremo una maggior velocita' in autostrada ,ma se incontri una salita sei costretto al continuo cambio di marcia con consumi ancora maggiori.Posso dirlo con sicurezza in quanto mi è capitato di portare questi mezzi da allestitori ,e quando andavo a ritirarli dopo l'allestimento la differenza era notevole,tanto che alcuni clienti chiedevano all'Iveco di sostituire i rapporti.A qualcuno è stato passato il lavoro in garanzia,in occasione di allestimenti particolari (vedi gran volumi che hanno un impatto elevato sulla aerodinamica) aliena vitia in oculis habemus, a tergo nostra sunt.

Un animale da soma. tenuto 11 anni 145000 km, mai un problema e sostituiv i filtri fai da Te, mai conosciuto meccanico, è vero un pò faticosa la guida, rispetto all'attuale ducato 3000 160 CV, ma già due volte dal meccanico, con il gas aria condizionata che perde e non riescono a vedere da dove, dura i due mesi estivi, poi lo ridevi caricare, in + già andata la B.S. ed ha solo 4 anni e 35.000 KM . Viva l'IVECO [;)]

ciao torpigna, ma ti hanno messo il colorante dentro per idividuare la perdita?? cris

Da poco possessore dell ecovip 2.i con 110000km fatto un tagliando completo di olii motore,cambio e differenziale,sostituito gomme è caricato sul groppone in appena un mese e mezzo 2800 km ma devo dire che si guida che è un amore,consuma il giusto ma per ciò che mi da e anche giusto... claytec..... ....semel in anno licet insanire.... Seneca....

Salve, dal 2001 ho un 50C13 su 8,29 mt e posso garantirti, come già altri ti hanno detto, che è un mulo da soma. Effettivamente in termini di velocità è un pò lento (max 135 Km/h) se lo paragoni ai 175 Km/h di un ducato 3000: ma chi ci và a queste velocità con un camper? Io giusto in un paio di "lunghi tratti" da percorrere ho viaggiato a 120/130 e per assurdo, riguardo ai consumi, cambia ben poco (max 7,5 km/lt)rispetto ai soliti 90/100 km/h. Quello che posso dirti che con lo stesso motore e con gli stessi rapporti al cambio (6+ retro) la iveco, attraverso un diverso settaggio della centralina, dava anche il C15. Dal mio canto ho aggiunto una centralina by pass presa con cablaggio su internet (reperibile da 99 a 300 euro max) ed ho così risolto quel leggero rallentamento che si verificava sulle salite lunghe in autostrada; ovviamente la maggior potenza cambia poco rispetto alla velocità di punta che, ovviamente è determinata principalmente dal rapporto al cambio. Complessivamente, per veicoli più lunghi di 7 mt credo che la meccanica (e telaio) Iveco siano tra le più adeguate ed economiche in termini di manutenzione ordinaria. Tanti buoni kilometri a tutti. [8D]

quote:Risposta al messaggio di 100176 inserito in data 10/06/2014  15:25:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si per due cariche, dato che la perdita è micro nei due mesi il colorante si asciuga e non vedono da dove perde, ora abbiamo provato con l'attura buchi vedeamo come và ma è solo 7 giorni ancora non so come andrà....

Torpigna, se hai una perdita minima vedrai che col tura falle hai risolto,.... cris

quote:Risposta al messaggio di Max-R inserito in data 10/06/2014  15:32:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>chi e' quel pazzo che fa i 175km all'ora con un camper? saluti minelik[:(!][:(!][:(!]

quote:Risposta al messaggio di torpigna inserito in data 10/06/2014  15:34:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> capitato anche a me MH HYmer del 2007 su Ducato 160 arrivato con AC scarica, microperdita, fatte due cariche ma in un mese si vuotava. Non si vedeva, poi finalmente con il liquido fosforescente, il meccanico con apposito visore è riuscito a individuare una perdita veramente minima. Era il radiatore, quello che sta davanti al radiatore del acqua, che un un angolo, dove c'è 'ingresso del tubo aveva una microperdita. Quindi passato maggio, giugno e luglio senza quasi potere usare il camper per il caldo, persino da dovere tenere i finestrini aperti che trovavo polvere dappertutto! Poi riparato a fine Luglio che il meccanico chiudeva il giorno dopo e io partivo per il Portogallo. Avevo gia il piano B di andare in Svezia se non si fosse riparata e fare il trasferimento solo di notte per potere viaggiare. mi scuso per l' OT ma mi sembrava utile segnalare a Torpigna dove guardare con grande attenzione, casomai è un punto fragile. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Da 3 anni ho un 35s13 su un 7 metri [;)] che dirti, va che è un amore... in 6 sale dapertutto [^] tranne qualche salitone ripido. i consumi si attestano sugli 8 km x lt. a 100 kmh. silenzioso di meccanica, confortevole, e spazio a sufficienza in cabina. Lo riprenderei ad occhi chiusi [;)] ______________________________________________ e piu facile torcere una manopola che raddrizzare un telaio Roberto

Ciao, rimanendo in quegli anni e tipologia io cercherei un 35/15, praticamente lo stesso motore ma con turbina a geometria variabile. Qualche cavallo in più e coppia meglio distribuita. N.B. Ignoro se la tgv abbia mai dato problemi da farla preferire a quella a gf. Estote parati