iveco daily 2005 146cv 150000 km

Considerato che il precedente proprietario era sicuramente un artigiano, o ditta individuale potresti chiedere la visura delle fatture di lavori di manutenzione, meglio ancora il conce che lo vende dovrebbe avere un database con tagliandi,riparazioni ecc.. Magari chiedi troppo, ma chiedere non costa nulla. Non sono in grado di dirti cosa controllare, chiedi a Paolo61,personalmente valuterei lo stato generale del mezzo,una prova su strada e via,un po' di rischio con l'usato c'è sempre. Considera che ci sono dayli che hanno percorso anche 500ooo km con pochissimi interventi extra, mio cognato ne possiede uno di 15 anni che ha fatto guerre indescrivibili con pessima manutenzione ordinaria... ancora oggi percorre 100 km al giorno[:D]

quote:Risposta al messaggio di cory62 inserito in data 17/01/2010  14:49:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sono motori che arrivano abbastanza tranquillamente anche a 500.000 e più Km. La cinghia non è un problema se sostituita alle scadenze previste ( molti meccanici segnano il kilometraggio sul carter della cinghia con la vernice quando la cambiano) come anche il resto. Non trattandosi di un aeroplano, le cose si cambiano o quando sono usurate (freni ,frizione, gomme ) o quando raggiungono i km previsti ( olio, filtri, cinghia ) Comunque ho visto un ducato da lavoro con 576.000 km ed ancora va, l'iveco è anche più robusto...quindi! Poi ovviamente dipende anche da quanto te lo fanno pagare ed in che condizioni è o come è stato trattato.[;)]

Mio figlio fà l'autista di pulman ma ogni tanto usa un 60/35 che ha oltre 700000 km vedi un pò tu ciao

controlla se a freddo parte subito senno' potrebbe avere problemi sull' albero motore bronzine ha troppo gioco di spallamento e il sensore fase non legge, dopo devi rifare il motore[:D][:D] il resto sembra usura freni friz ecc ,

quote:Risposta al messaggio di cory62 inserito in data 18/01/2010  05:59:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ciao prendilo a occhi chiusi ,che quei tipi di motori a 150000 km sono ancora in rodaggio.

Francamente ho visto furgoni con anche più di 500.000 Km. e auto con più 700.000. Ho visto più veicoli dismessi o rottamati strachilometrati funzionati che non funzionanti. Dipende tutto da comi li usi e da quanto spendi per la manutenzione ordinaria e straordinaria. Da uno che lavorativamente è partito sotto un noto marchio automotive tedesco posso dirti che un JTD ben manutentato e non sottoposto a un lavoro gravoso è nel pieno delle sue potenzialità... Non serve avere un motore tedesco per percorrere centinaia di migliaia di Km. Saluti Paolo

150.000km?? E' ancora da sciogliere[;)][;)][;)] La twingo 1.2 ad aste e bilanceri(1a serie) di una mia cliente allora cosa deve dire con 387.000km? E la Ex volvo 740 del mio carrozziere buttata causa incidente con oltre 1.700.000km fatti con solo 2 motori? E la Thema turbo di quel lettore di quattroruote con 1.000.000 di km fatti con lo stesso motore senza mai aprirlo?? Vai tranquillo: Quel motore, il "sofim" per intendersi, esiste da oltre 30 anni...e' nato 2.5d aspirato per la campagnola, per il 131 diesel e per il 242, poi l'hanno montato su iveco e ducato...con l'andare del tempo e' diventato turbo, poi 2.8, poi common rail 127cv ed infine 146cv. Con le versioni aspirate c'e' gente che senza aprire il motore, ma con manutenzione regolare ha fatto oltre 1 milione e mezzo di km senza aprirlo mai[;)] E poi c'e' ancora gente che dice "mai piu' Fiat perche' non e' affidabile" e si rivolge a mercedes che ha problemi di stabilita', telaio e trasmissione[;)] o ford che ha spesso avuto problemi sui differenziali ed sui volani bimassa[;)][;)] Ciao Luca

io ho 35/10 2800 KM140000 preso usato nel 2003 con KM 97000 ho cambiato cinghia dist cinghia alt cuscinetti cinghia paraolio motore filtri,olio,aria,gasolio cambio olio ora è nuovo[:D][:D][:D] il lavoro l'ho fatto io con un notevole risparmo,sono macchine che vanno sempre controlla che non fumi troppo brutto vizio [;)] se è tenuto discretamente prendilo, se sai da dove viene e i lavori che ha fatto meglio ancora se arrivo alla pensione lui sarà con me [:D][:D][:D][:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di endi59 inserito in data 18/01/2010  18:35:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Interventi di normale manutenzione...magari consiglio di informarsi se la distribuzione e' stata fatta o meno[;)]. Nel dubbio falla sostituire. E' l'unico intervento importante da fare, su tutti i motori.