Iveco Daily 35.10 4x4

Ciao, come vedi ho un Daily 4x4 passo 3200 (cioe' il lungo)ed e' un Mulo, e' un 40.10 declassato ,non pesa moltissimo, siamo sui 3700 in assetto da Viaggio Lungo, comunque se vuoi tutti i chiarimenti possibili,e magari un buon allestitore, vieni sul nostro sito

www.camper4x4.net

Saluto Stefano El Vida 4x4 www.Camper4x4.net

Parliamo di questo coso qui? con motore 2500 e 100 cv? Se è questo è una schifezza, fidati di uno che ci ha fatto qualche miliardo di km. Rumoroso, poco affidabile, su strada non si tiene, totalmente inutile sul fuoristrada, motore larghissimamente sottodimensionato e fiacco anche con le ridotte. E nell'allestimento militare l'intera carrozzeria è di vetroresina, figurati con una cellula sopra cosa può essere. Se poi in altri allestimenti è meglio, cosa probabile, non so. Su questo sarebbero invece veramente soldi buttati. Maurizio. Laika Kreos 3001 (2006)

Credo opportuno , educato ed intelligente , pensare prima quello che si scrive, altrimenti ci si comporta come te, e si scrivono solo fesserie! Saluto Stefano El Vida 4x4 www.Camper4x4.net

quote:Risposta al messaggio di vidaloca inserito in data 09/02/2014  20:49:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> L'unica fesseria è il tuo intervento. Ho ben specificato che conosco il mezzo molto bene, e visto che l'utente unknow ha citato i mezzi dismessi dalle forze armate gli ho chiesto se si riferisse esattamente a quella versione. Se poi ti rode che qualcuno osi criticare un mezzo alla lontana assimilabile al tuo, è più che altro un tuo problema. E ti invito a leggere, ragionare, contare fino a 10 prima di scrivere "corbellerie". Maurizio. Laika Kreos 3001 (2006)

Ciao Unknow non è facile parlare di camper 4x4 perché si va incontro ad un mondo ed a problematiche decisamente particolari e specialistiche. Direi che prima di tutto bisogna capire a cosa ci serve un mezzo 4x4 e cioè se pensiamo di fare un turismo senza problemi anche dovendo affrontare itinerari non proprio consueti oppure andare con un camper in luoghi da vera avventura. Purtroppo non ci sono vie di mezzo. Tornando ad Iveco questa faceva il Daily 4x4 anche in versione furgonato a passo lungo o corto. Ormai non lo producono più da molti anni ed è pure difficile (non impossibile)trovarlo nel mercato dell'usato ed ancor più in condizioni decenti. Ora Iveco fa un nuovo modello, decisamente più performante ma solo in versione cabinato ed è pure molto costoso. Quello della foto è il VM90, versione militare del Daily di qui conserva solo il motore. Non entro nella discussione dei meriti o demeriti di questo mezzo ma rimane pur sempre un mezzo militare con i sui pregi e difetti. Se si pensa ad un mezzo tradizionale ma con una trazione più sicura si può avere anche il Ducato 4x4 trasformato da www.dangel.com dove però il costo lievita parecchio. Il nuovo Daily Il vecchio Daily furgonato passo lungo Il VM 90 trasformato in camper Ciao è...buoni pensieri![;)] Alessandro _____________________ La vita è un viaggio, chi viaggia vive due volte.

il secondo passo lungo mi piace[:p]

quote:Risposta al messaggio di turbinello inserito in data 10/02/2014  09:56:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E vero, un bel mezzo e ritengo anche abbastanza capiente. Peccato che questo mezzi a passo lungo siano introvabili e quelli a passo corti siano proprio...corti. Da qualche parte ho letto che questi Daily furgonati hanno problemi ai montanti della cabina che mal supportano le torsione. Sul nuovo e su furgoni 4x4 ora si trovano gli Sprinter di Mercedes o i Crafter di VW. Interessanti ed economici sono anche i Gazelle della russa GAZ con struttura del passato Ford Transit. Mercedes Sprinter e Vario Il Gazelle di GAZ Alessandro _____________________ La vita è un viaggio, chi viaggia vive due volte.

la Florence Camper ha allestito diversi mezzi su meccanica Iveco 4x4,tra questi ho conosciuto personalmente il sig Dettori (famoso fantino,padre di Dettori figlio,ancor piu' famoso fantino)che lo usava regolarmente ad AGADIR per viaggi nel sud del Marocco e non ha mai avuto problemi sempre tenendo conto delle prestazioni per un mezzo di quei tempi.Comunque in un secondo tempo Iveco miglioro' molto il primo modello, allestendo un 49/12,(peso totale a terra 49 q)motore potenziato a 120 cv,sostituzione della turbina e iniezione potenziata.,e distribuzione a cinghia e catena assieme.In definitiva un buon mezzo. aliena vitia in oculis habemus, a tergo nostra sunt.