Iveco Daily e dintorni

questi interventi sono in garanzia? ma la balestra anteriore trasversale non è troppo rigida? non riesco a capire se la mia è piatta o meno cmq ogni buca ogni asperità si sente tutta! ti parlo di iveco 35 c18 su rexosline, con pneumatici con fianco da 65 che non cambierò finchè non si consumeranno [|)]

Mi sembra un'ottima idea quella di creare un 3d su questa meccanica. Hai chiesto qualcosa relativamente al clima? Ciao Marco

Ho un C17 unico inconveniemte ho dovuto sostituire i cuscinetti differenziale appena a garanzia scaduta [}:)][}:)] Per il clima non lo trovo cosi male sicuramente potente da tener fresco tutto il mezzo , direi più noioso il riscaldamento cabina che comunque uso al minimo in quanto viaggiando con l'alde non ho dispersione verso il posteriore Davide ps Bagni mi ha venduto il camper , comunque venerdi sono là

Ciao Dierre, per caso il tuo riscaldamento ALDE è montato su un Laika? Ciao.

firr

sera, domanda, questo e' un post democratico, dove un ex fordista puo' scrivere liberamente le propie impressioni dopo 3000 km di 35.18?

pochi ????? ciao michele

Ciao grazie Plinio la mia paura infatti con Iveco è che come di solito fà mamma fiat nasconda/neghi il problema e intanto noi ce lo dobbiamo tenere così.... Comunque sentirò l'Iveco di zona se prima o poi riuscirò ad andare purtroppo quest'anno alla fiera è impossibile andare per me. A me non devono venirmi a raccontare storie non c'entra la cellula perchè io ho la porta in legno che separa cellula/cabina quindi è assolutamente identico ad un furgone e poi cosa c'entra la dimensione se giri la manopola e non cambia niente?[xx(] Anch'io ho in cabina i radiatori dell'alde e vedremo se daranno un contributo non riesco ad immaginare come sia in inverno se ci vorrà il piumino o il costume[:D]. Comunque tutti sono bene accetti qui (almeno spero), io sono un ex sprinterista da 7000 km trapiantato su un Iveco. La meccanica è ottima non c'è dubbio lo sprinterino era + reattivo e + elastico ma è impossibile confrontare mezzi fatti in epoche diverse con pesi e dimensioni molto diverse. Ciao Marco

Ciao, do il mio contributo al post a beneficio di tutti avendo un 35/18 immatricolato 40qti del Novembre2006. Argomento: sospensioni al-ko e relativa/necessaria omologazione su nuovo Iveco Daily. Ho discusso dell'argomento con il seguente post a fronte di feed back ricevuto da Al-ko, da me interpellata per capire meglio come e' regolamentata la materia:

https://forum.camperonline.it/#...

Il "contact US" di Iveco mi ha scritto invece quanto segue: Gentile Sig. Rovelli, la ringraziamo per l'interesse manifestato nei confronti della la nostra azienda. Con riferimento alla sua richiesta La informiamo che l'installazione di soffietti di tipo ALKO migliorano notevolmente il comfort del veicolo soprattutto nella parte posteriore. Se vengono installati in un'officina autorizzata IVECO, non necessitano di omologazioni ulteriori in quanto già autorizzati e testati dalla casa madre (IVECO). Cordiali saluti Iveco CustomerCenter Il centro Iveco di Padova, non ha elementi e procedure da seguire per evitarmi comunque l'omologazione. Al-ko, da me coinvolta a seguito della nota di Iveco, mi ha anticipato che e' stata spedita una circolare ai centri Iveco su come procedere per garantire che, a fronte dell'installazione delle Al-ko da parte dei centri autorizzati Iveco, la loro dichiarazione eviti comunque il vincolo dell'omologazione. Chi e' a Mondo Natura puo' fare una verifica?

quote:Risposta al messaggio di plinio63 inserito in data 16/09/2009  16:52:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Plinio: Io i rivestimenti interni dei passaruota anteriori li ho costruiti su misura con del PCV e materiale insonorizzante dietro. Se interessa,fammelo sapere che mando foto. Dodo

quote:Risposta al messaggio di Bartl inserito in data 16/09/2009  16:57:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se hai Un MH allora sarebbe meglio far aumentare l'altezza e l'escursione della balestra anteriore (come ha fatto Plinio) per ridare"fiato" alla sospensione stessa gravata da notevole carico. Dodo

quote:Risposta al messaggio di Dierrre inserito in data 16/09/2009  21:27:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Concordo: il fresco funziona abbastanza bene, è il caldo che fa penare: o troppo freddo (scarso isolamento dei vetri) o se porti il termostato a 26/28 troppo caldo. Io credo che il radiatorino del riscaldamento cellula cosi come è collegato dia qualche problemino di circolazione anche in quello cabina, infatti accendendo il riscaldatore anche il clima della cabina eroga una temperatura + costante: qualcosa non funge a dovere[?][}:)]dodo

Sera a tutti, no non provoco, pero' da questo iveco 35.18 avrei preteso di piu', mi spiego, ho avuto per 4 anni un ford 350.125, onesto, mai un richiamo, un po rumoroso. Poi nel 2008 ford 350.140 cv 6 marce, ottimo una cabina perfetta, non piu' rumoroso, elastico ripeto OTTIMO. Poi arriva il 2009 e ricambiamo, sbaglio tipologia, e che fai riprendi la stessa gamma no MIGLIORI, il ducato? no la carriola si spinge da dietro, allora di gamme ne salti 2, bhe hai l'IVECO e' il top. Allora la differenza con il ford ce' ed e' tutta a favore dell'iveco ma perche, il ford e' 2400 cc e 140 cv, il ns e' 3000 e ne ha 176, il cruise control nel ford, senza togliere le mani dal bellissimo volante in pelle, lo azionavi, nell'iveco per poterlo usare bisogna essere in 2, cioe' mentre azioni il cruise chi siede accanto controlla che non vai fuori strada, e' dietro la leva del tergi, ma cosi' e' anche per: la regolazione fari, il computer di bordo, non mi ricordo mi sembra anche per i fendinebbia sicuramente per l'interruttore del riscaldamento supplementare. Poi o io ho sbagliato nello spendere dei soldi per uno stereo, "che sul ford era ottimo e di serie", di una marca molto conosciuta, e non funziona, perche' cosa che non mi succedeva dai tempi della range rover del 92, ora come prendo un giunto di dilatazione sulla strada il cruscotto sembra si smonti, il cd salta e' inutilizzabile su tutta l'aurelia da livorno a civitavecchia, ma per fortuna il mio costosissimo hi.fi ha l'attacco usb e aux, dimenticavo sul ford anche questi particolari di serie. Allora io domando ma all'iveco conoscono cosa e' l'ergonomia? E se lo confrontassimo con il ford 5 cilindri 3200cc 200 cv? Abbiamo un ottimo telaio camionistico e' vero, ma dobbiamo sperare che i costruttori non montino un pavimento di legno, direttamente sul telaio iveco, come lo si potrebbe montare su un telaio ford, fiat il telaio iveco e' ottimo, se accoppiato a un falso telaio, ci sono costruttori che non usano detto falso telaio non faccio nomi ma provate a guidare un camper cosi' costruito. Quindi posso dire che mi accontento, ma non diro' e' meglio di quello o dell'altro.

Ciao Big, non capisco le lamentele sull' uso del cruise...una volta appreso il funzionamento io in autostrada si può dire guido solo con quello! Per quanto riguarda lo stereo, anche se di marca forse non ha quel poco di memoria cache che serve a memorizzare i dati quando il cd salta. Io ho un' Alpine e sentiamo CD e vedono DVD tranquillamente tutto il viaggio.

A me pare quantomeno pretestuoso il discorso sull'ergonomia... Le levette sono le stesse di milioni di auto che circolano... sulla classe a ce n'è 1 in tutto.... Dai via per mettere il cruise control non c'è bisogno di guardarlo xchè non c'è nulla da vedere anzi a me sembra molto ben fatto io lo uso quasi sempre anche come accelleratore. L'unico comando scomodo è il computer ma non è che stai sempre li a spippettare. Questo francamente mi pare il minore dei mali se parliamo che è molto rigido e trasmette molto le vibrazioni sul cruscotto è un altro paio di maniche... Saluti Marco

scusate se mi sono permesso di criticare il nostro costosissimo mezzo, non avevo capito forse che: il clima non va non l'ho detto io, ma cosi' non ci fa male, forse e' studiato, i comandi dietro le leve del tergi nascoste, cosi non perdiamo la sensibilita' al tatto, lo hanno studiato per noi, poi giustamente perche' non togliere le mani dal volante per qualsiasi comando, siamo sempre sedentari un po' di movimento Scusatemi e grazie per avermi illuminato, a volte l'incompetenza fa fare figuragge, mi vergogno di aver fatto appunti come difetti su un progetto studiato per la qualita' della guida del conducente. Che strano quelli di ford e mercedes li fanno diversi, forse non hanno speso in studi ergonomici, vatti a fidare.