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quote:Risposta al messaggio di kiska inserito in data 17/01/2012 10:13:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Posso dire che nel mio caso, la HYMER dichiara pesi esatti, e da anche il peso di ogni accessorio e optional che si aggiunge. Semmai ricorrono a qualche trucchetto come quello di dare il peso ma con le bombole di alluminio, oppure, ma è chiaramente scritto, c'è il serbatoio frazionabile, cioè 60 litri in viaggio e 120 ma solo da fermo (in alcuni in viaggio sono solo 20 litri di acqua). Che poi un mezzo abbia anche solo due posti, quello sarebbe il meno visto che ci sono tante coppie. Starebbe a noi non comperare mezzi dove c'è scritto carico utile 250kg ma solo mezzi con scritto carico utile 750kg (o più). Però se ci fosse una legge che impone un carico utile minimo di 800kg, i costruttori si adeguerebbero a fare camper che li rispettano. __________________ Tommaso IZ4DJI
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. . sarebbe sufficente che i processi nei contenziosi tra utente finale e produtore-venditore si concludessero entro dieci mesi in caso di torto rimborso immediato con chiusura attivita^ come mi risulta sia realta^ in germania da noi hai davanti dieci anni di margine prima della conclusione quindi se ti va bene accetti un tot con l^ingiunzine di acqua in bocca...quote:Risposta al messaggio di arturino inserito in data 16/01/2012 21:34:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Sul mio in effetti non c'è la tara, ma c'è il rapporto potenza/tara: ci si arriva in qualche modo. -------------------------------------------- Francesco - Challenger Genesis 43 2011
quote:Risposta al messaggio di Flintstones inserito in data 17/01/2012 12:47:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Per tara si intende il veicolo con i serbatoi pieni al 90% e il conducente a bordo che convenzionalmente viene computato per 75 kg. Il tuo veicolo è omologato 35 quintali? Se si, non mi sembra che tu abbia molto carico utile visto che dalle specifiche tecniche del sito di Chausson il tuo camper è omologato 5 posti. Con il pieno d'acqua e il pieno di gasolio (le 2 bombole erano a bordo) arrivi a kg. 3100, se salgono 5 persone e ognuno pesa 70 kg ti rimabgono 50 kg per i bagagli e le scorte alimentari.
quote:Risposta al messaggio di Grinza inserito in data 17/01/2012 09:16:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Chiedo cortesemente di leggere e rileggere l'art. 167 e il relativo "Regolamento di attuazione - art.163"id="orange"> e l'art. 169 e il relativo "Regolamento di attuazione - art. 371 comma 6. Ai fini della determinazione della massa complessiva trasportabile sui veicoli di cui all'articolo 167, comma 1, del Codice, si tiene conto del corrispondente limite contenuto nel documento di circolazione dei veicoli medesimi."id="orange"> I Regolamenti di attuazione degli articoli sono posti in fondo alla pagina, sul link "PATENTE.it" che hai correttamente postato. Non capirei se no il senso di tale precisazione, non ce ne sarebbe stato bisogno. Spero che la discussione, che ritengo importantissima, si allarghi, ed arrivi finalmente a fare chiarezza e dare certezze in tal senso. Attualmente c'è una grande confusione, io ad esempio, Matrix 680SL su Ducato 3.000, con la tolleranza del 5% sono in regola ma senza... E se non fossi in regola perchè la tolleranza effettivamente non c'è, che faccio? Anche volendo riomologare ad un peso superiore non potrei, il telaio CCS non me lo permette! Saluti a tutti. Ezio[:)]
quote:Risposta al messaggio di kiska inserito in data 17/01/2012 10:13:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> All'estero con le patenti "b" o simililari si può guidare più di 3500 Kg (mi pare 3850 Kg). In Germania di sicuro
quote:Risposta al messaggio di chorus inserito in data 17/01/2012 14:26:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Grazie, si il camper è omologato per 5 ma lo useremo prevalentemente solo in due e quindi dovremmo starci. Mi ero dimenticato ma nel peso c'era quasi mezzo serbatoio di gasolio e tutti gli accessori comprese le catene. Ciao! Gigi.
quote:Risposta al messaggio di popotamus inserito in data 17/01/2012 15:01:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Dovresti porre la domanda al costruttore del tuo camper. Comunque, in base ad un articolo dal titolo "Patente c-amper" pubblicato sul magazine di questo sito, i Ford Transit 350M e 350E non sono omologabili a pesi superiori a 3500 kg
quote:Risposta al messaggio di GinoSerGina inserito in data 17/01/2012 13:08:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> In effetti il rapporto potenza/tara c'è: sul libretto è riportato 33,804 Kw/T. Penso che questo valore sia da moltiplicare per i Kw (103) e così ottengo 3481,812: un valore un po' alto come tara...
quote:Risposta al messaggio di ezio55 inserito in data 17/01/2012 15:22:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Boh mi pareva di aver risposto ma non trovo il 3d. Scusa ezio ma il 371 ti riporto sul 167 comma 1 che recita: 1. I veicoli a motore ed i rimorchi non possono superare la massa complessiva indicata sulla carta di circolazione E' il comma 2 che parla di tolleranze quindi noi dobbiamo stare entro i limiti del libretto. Il mio camper (ancora non è arrivato) lo omologoa 3500 Kg ma ho già le modifiche per omologarlo 3850 Kg (ho fatto mettere le gomme 225/70/15 e l'ESP + traction +, se si saranno problemi (telepeso o altro)prenderò la patente C e lo farò omologare 3850 Kg, per adesso mi interessa la sicurezza ecco perchè le due modifiche.
quote:Risposta al messaggio di popotamus inserito in data 17/01/2012 15:01:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Dipende dall'allestitore, per esempio la HYMER da i 3850kg anche agli Hymer Van sul Transit a Trazione anteriore. __________________ Tommaso IZ4DJI
quote:Risposta al messaggio di Grinza inserito in data 17/01/2012 15:44:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> solo le vecchie patenti in Germania possono guidare camper mi sembra fino a 7500kg, le nuove sono solo a 3500kg anche da loro. Ben difficilmente verrà innalzato il peso guidabile con la B , meglio non contarci. __________________ Tommaso IZ4DJI
quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 16/01/2012 20:21:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>
quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 17/01/2012 16:13:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>Confermo![:(]Purtroppo la Commissione Europea ha bocciato più volte il tentativo di portare le patenti B ad un peso superiore.Basterebbe fare come in Svizzera dove esiste una patente C1( solo per i camper) più semplice da prendere rispetto alla nostra C che poi ti abilita addirittura a condurre mezzi commerciali.Ciao. Gianni
quote:Risposta al messaggio di nebris inserito in data 17/01/2012 20:39:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Mi risulta che uno può avere la patente C ma se con il camper sei fuori peso sei comunque passibile di sanzione.
