quote:Risposta al messaggio di Flintstones inserito in data 12/02/2012 19:39:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Per poter pubblicare i pesi reali, prima dovrebbero rivedere l'intera produzione e omologazioni, certi mezzi omologarli a portate superiori i 35Q quando è possibile o non produrli per niente. Ivo
quote:Risposta al messaggio di Gdavide inserito in data 12/02/2012 16:09:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Rinuncia a tutto quello che puoi (seconda bombola , secondo serbatoio ,bici etc... ) ma mi raccomando non rinunciare al canonau[:D][:D][:D] A proposito, beato te che in 4 pesate 150 kg, io da solo ne peso quasi 100... rinuncio ad andare sulla pesa[;)]
quote:Risposta al messaggio di marcodany inserito in data 12/02/2012 19:00:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Scusate...ma alla fine di tutti questi discorsi..quanti camperisti sono stati portati in pesa per la verifica del peso? Finora pochi, hai ragione. Finora il problema era ridotto, al momento della revisione nessuno ci faceva caso al peso ma adesso la cosa è cambiata, il collaudatore ha l'obbligo di verificare se il peso rientra nei limiti dichiarati sul libretto. Io non sono collaudatore ma dove porto i miei mezzi il collaudatore mi ha detto che continuano ad arrivargli varie circolari e siccome la cosa è penale lui non vuole rischiare che gli ritirino la licenza dell'officina e allora fa il fiscale. Io dico quello che sento ma ci sarà pure qualcuno che ne dovrebbe sapere di prima mano. Emil
quote:Risposta al messaggio di EmilG inserito in data 12/02/2012 21:09:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Mio caro Emil, come dice Bruno in un intervento precedente, è inutile piangere adesso, ben sapendo che i mezzi vengono pesati, quindi omologati con tanta roba non montata, (il pesce puzza dalla testa)[:(!][:(!][:(!] Io ho comprato uno dei motorhome più piccoli sul mercato (Dethleffs Globebus 15) proprio per avere un mezzo possibilmente sotto i 35 q.li e anche per essere più agile nelle manovre. Ad ulteriore aggravio, a detta del conce dove ho comprato il motorhome, da quest'anno alla portata utile bisogna detrarre 10 kg. ogni metro lineare del mezzo. Se qualcuno ha sentito tale norma intervenga, certo che con questa ulteriore mazzata, cadiamo come si sul dire: DALLA PADELLA NELLA BRACE. GIUSEPPE
quote:Risposta al messaggio di masivo inserito in data 12/02/2012 20:06:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Quindi le riviste sono complici in questa storia del peso: probabilmente se dovessero pubblicare qualche dato, non riceverebbero più i mezzi da provare dalle case produttrici... [V][V][V]
quote:Risposta al messaggio di Flintstones inserito in data 13/02/2012 11:31:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Le responsabilità non sarebbero difficili da individuare, e sono di tutti coloro che hanno permesso certe omologazioni, dei costruttori e della stampa che per propri interessi ha fatto finta di non vedere e sapere. Siccome siamo in Italia, sarà difficile che questi paghino, e probabilmente saremo noi consumatori che come al solito pagheremo, cioè quelli che si troveranno col cerino in mano[:)] Anche se ci fossero sanatorie o modifiche al CDS, rimarranno sempre mezzi con telai che difficilmente potranno rientrare nei parametri di legge, non potendo cmq oltrepassare i 35Q. alleggeribili solo con modifiche strutturali della cellula. Ivo
quote:Risposta al messaggio di mannaredda inserito in data 13/02/2012 12:58:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> In realta la tolleranza è stata stabilita da una direttiva cee al 5% (Direttiva 92/21/CEE del Consiglio, del 31 marzo 1992, relativa alle masse ed alle dimensioni dei veicoli a motore della categoria M1), ed è stata recepita negli stati membri in date successive (in italia mi sembra nel 2003). In svizzera se non erro mi sembra è invece del 3%. Buoni chilometri a tutti DinoRE (ratta) -------------------------------------------- ....mi manca la jacuzzi... ma mi stò attrezzando!!!
quote:Risposta al messaggio di Rattapruscé inserito in data 13/02/2012 14:22:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ieri ho letto una nota rivista del settore che fa prove sui mezzi e riporta gli odm dichiarati da fabbrica. Modello profilato con letto in coda nautico,lungo 7.35, di costruttore italiano di primissimo livello, peso ODM 3150 chilo più chilo meno. Motohome tedesco di marca di primisso livello, con matrimoniale in coda trasversale e basculante, lungo 650 cm (a memoria), peso ODM 3020 (sempre a memoria). Il problema è che le ditte sopratutto Italiche nemmeno ci provano a stare nei pesi, e ancor meno le case di prima qualità. Secondo me andrebbe detto chiaro e tondo. Se vuoi un camper con doppio pavimento, mansarda ariosa, frigo da 150, pareti più spesse, rinforzi qua e la, cucina presidenziale, mobilio sostanzioso, etc etc etc .. questo camper DEVE essere un patente C; non si dovrebbe nemmeno porre il problema. Sono mezzi da 65000 euro in su, saranno mica i 1500 di una patente a spaventarci ? Se uno vuole un mezzo da patente B, magari le grigie si coibentano e si riscaldano, magari si usa un coibentante migliore i altri, ma non si può pretendere il meglio. Per cui frigo basso e tutto più "piccolo". E poi mi chiedo una cosa: sembra per tutti INDISPENSABILE il doppio serbatoio. Tra tutti è l'accessorio che sposta un mezzo maggiormente verso l'illegalità. Serve solo in un posto dove si sta fermi e si ha acqua per riempirlo, ma in quel caso potrebbe bastare quello da 100. Secondo me quando uno pensa al doppio serbatoio dovrebbe partire dall'idea di prendere la patente C, a priori. Del resto leggendo su cellula sembra che per molti la dimensione della doccia sia il primo parametro per l'acquisto del camper. Ora, che cavolo serva una doccia gigante se poi non ho acqua per farmi questa doccia ? Io credo di riuscire a lavarmi con 4-5 litri d'acqua, forse anche con meno.
quote:Risposta al messaggio di dani1967 inserito in data 13/02/2012 15:48:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Bravo Dani, hai centrato il problema[^][^] sopratutto per quanto riguarda il serbatoio dell'acqua. Io ne ho uno da 100 litri e credimi e anche troppo, e solo in casi eccezionali lo riempio al 100%. Ai signori che hanno il doppio serbatoio (salvo il caso con bambini piccoli) la prima cosa che insegnerei loro è quella di essere parsimoniosi con l'acqua sia in camper che a casa, perchè l'oro blu è un bene prezioso e se lo risparmi oltre che far bene all'ambiente fai bene anche al portafoglio..... LEGGASI ...MULTE PER SOVRAPPESO (ndr)id="size5">
quote:Risposta al messaggio di leo51 inserito in data 13/02/2012 16:40:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Io ho un bimbo di tre anni, e sono sempre sopravvissuto con i 130 (ora 110) litri del mezzo di serie. Il mezzo che ho ora non ho ancora avuto il coraggio di metterlo in pesa, ma sono pessimista, anche se ho ben pochi accessori (webasto, doppia batteria e pannello). Col precedente, che era un profilato entry level con il basculante lungo 6.40, in assetto da vacanza e tutto pieno ero 35 quintali esatti al chilo, messo in pesa. E il peso a vuoto dichiarato era 28 qli. Potevo passare in svizzera sereno (oddio..., ero proprio giusto). In ogni caso io non stigmatizzo il fatto di avere il doppio serbatoio, trovo davvero insana l'idea di montarlo su un mezzo patente B. Secondo me dovrebbe essere vietato farlo ai concessionari, pena una multa pure a loro.
quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 13/02/2012 19:00:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> ------------------------------------------------------------------------------ STRAQUOTO. Del resto quanti quì sapendo del problema peso al momento del cambio camper fanno finta di non saperlo dicendo, tanto in Italia non pesano, tanto in Svizzera non ci vado, ect? Quanti fanno montare veranda, doppia batteria, pannello, generatore, parabola, condizionatore, forno e piedini livellanti, senza sapere che hanno fatto ingrassare il camper di 300 kg? La colpa poi dovrebbe essere del costruttore e/o dell'istallatore o di chi gli chiede certe cose? E dai su...non facciamo gli 'gnorri[;)][:D][:o)]
quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 13/02/2012 19:00:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Questo discorso vale per chì consapevolmente ha acquistato sapendo che sarà sempre fuoripeso. Ma credo vi siano anche quelli che inconsapevolmente, si sono fidati del fatto che se era omologato 7 posti e 7 metri, voleva dire che si poteva fare. Per la cronaca, io non ho problemi di sovrappeso[;)] Ivo
quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 13/02/2012 19:00:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Emme48 scrive: Forse sarebbe ora di chiedere: perchè vengono comprati mezzi sovrappeso?id="red"> ...risposta semplice mio carO Emme48... ...PERCHè SENNO' IL 70/80% (percentuale stimata dei camper a pieno carico in sovrappeso) DEI POTENZIALI ACQUIRENTI ANDREBBE A COMPRARSI PEPERONI E ZUCCHINE ANZICHè IL CAMPER. Scusa la spiritosata, ma rende, secondo me, l'idea. Invece seriamente parlando: anzichè ridurre all'osso oltre la cellula anche il telaio, basterebbe lasciare il telaio robusto com'è e portare magari la patente B a 38/40 q.li, senza caxxate tipo: no ruota di scorta serbatoio gasolio a 60 litri serbatoio acqua a 20 litri e chi + ne ha + ne metta PS: va da sè che chi poi vuole per forza un cardenzone di sette metri e passa e ci carica una casa intera.... beh allora ... se ne assume tutta la responsabilità[:(][:(][:(][:(]
quote:Risposta al messaggio di sdc51 inserito in data 12/02/2012 20:20:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Grazie per il sostegno [:D],per restare nei 35qli ho deciso di bere tutto il cannonau [:o)], Davide
