la 5 fischia ducato 91

Ciao Per quel che ne sò nel ducato 87 la quinta marcia è esterna ,si toglie il carter esterno e abbassando il motore svincolandolo dal supporto si può togliere la coppia di ingranaggi . Una domanda,il fiscio lo fà solo in quinta marcia? Andrea

quote:Risposta al messaggio di diva61 inserito in data 30/09/2011  20:12:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>ciao polish ha ragione si puo sostituire senza smontare tutto il cambio

Io non sono certo un tecnico, ma temo che il fischio (o sibilo) all'inserimento della quinta marcia sia sintomatico della probabile rottura di qualche dente dell'ingranaggio. Se, come dicono, non è necessario smontare l'intero complessivo, credo che non dovrebbe essere una grossa spesa.

E' successo al mio 2500 td dell'89: fischiava la quinta per mancanza di olio nel cambio. Non so se ne sia una conseguenza ma ora devo far tirare giu' il cambio e riparare la retromarcia che non entra piu', neppure facendogli i grattini sotto al cruscotto... Il meccanico ha detto che la perdita dell'olio attraverso il cavetto del tachimetro era un difetto di quel periodo.

quote:Risposta al messaggio di fabrizio m inserito in data 02/10/2011  23:43:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> il tuo meccanico ha pienamente ragione...[V]

Ciao il fischio in 5a è l'inizio è dovuto a mancanza d'olio controlla, nel 91 i fiat furono oggetto di richiamo per una guarnizione difettosa di tenuta dove passava il filo del contakilometri (se non ricordo male) attraverso il cambio quando il cambio è bello pieno trovi gocce in terra, altrimenti perdeva piano piano in viaggio a me costò 2 cambi, visto che non arrivò mai il richiamo....e visto che la prima volta con cambiarono tale guarnizione Dan

il primo l'ho cambiato a 2.000 km!![:(!][xx(] il secondo a 3.500 km!![}:)][B)] poi, controllando sempre l'olio, è andato fino a 180.000 km senza problemi senza fischi....( e so che è in giro ancora con qualcun altro) se fischia solo la 5a penso non sia un problema se hai problemi di peggioramneto ti accorgi perchè prima inizia ad indurirsi...non è mai una cosa di colpo (salvo si spacchi...grat..grat...) un altro fischio proveniva dall'alberino della puleggia della cinghia dell'alternatore mi sono accorto solo quando la puleggia toccava contro il carter... controlla l'alberino.... Dan