La beffa della retromarcia Fiat Ducato

Finalmente, dopo tante traversie, telefonate e raccomandate a FIAT Camper, lettera di avvocato, arrivata alla soglia di citare FIAT in giudizio, sono riuscita a far effettuare al mio camper il lavoro della retromarcia. Lasciato il mezzo in officina,il meccanici ha iniziato lo smontaggio del cambio. Mio marito si è trovato in officina proprio mentre il meccanico, perplesso, stava misurando con il calibro gli ingranaggi da sostituire, trovandoli IDENTICI A QUELLI INSTALLATI, sia di numero di denti che, naturalmente, di diametro. Il gruppo frizione, invece, era leggermente diverso. Naturalmente il meccanico ha informato FIAT del problema, ottenendo in risposta che il Kit da installare era quello e che, se gli ingranaggi erano eguali a quelli già montati, evidentemente il mezzo era già stato modificato in precedenza. Debbo dire che il camper noi l'abbiamo acquistato NUOVO e che non mi sarei mai sognata di pagare un'avvocato per far richiedere una cosa che avevo gia ottenuto. Oltretutto, in retromarcia, abbiamo riscontrato una velocità eccessiva, con relativa difficoltà di manovra e saltellamento della frizione. Analizzando l'accaduto però non posso fare a meno di pensare a come debbano essere gli archivi informatici della fabbrica torinese. Oggi, con il numero di telaio, per un mezzo nuovo si dovrebbe sapere che il tale bullone, del tale punto del motore ha quella forma e quella misura, se è stato sostituito o meno dopo l'acquisto, in garanzia ed altre amenità del genere. Deduco invece che FIAT Camper NON HA AFFATTO IDEA DI COSA C'E' NEI MEZZI CHE PRODUCE, altrimenti avrebbero saputo rispondermi che la modifica era già stata effettuata. Mi sorge in mente anche un'altro pensiero, che hanno sbagliato ad inviare i pezzi e, per non fare un'ulteriore spedizione hanno affermato che il Kit era quello. Altra ipotesi, ma qui possono venirmi in aiuto i partecipanti al Forum, è che il cambio di ingranaggi venga effettuato solo per far vedere che c'è un'intervento ma che in effetti il pezzo da sostutuire sia solo la frizione. Ho ritirato il mezzo; al momento la frizione non saltella, ma è nuova. La velocità in retromarcia è restata la stessa. Penso che quanto prima avrò di nuovo il saltellamento. Secondo voi: E' UNA COSA SERIA?

Naturalmente è la 2,3 Mj. Se la modifica consiste solo nella frizione, perchè cambiare anche gli ingranaggi del cambio?

Mio marito, ma il meccanico ha confermato, ha detto che sono identici sia l'albero primario del cambio, sia l'ingranaggio di retromarcia, tanto che il meccanico ha fatto un'apposita richiesta alla FIAT; qui hanno risposto che il Kit di modifica è quello e che probabilmente gli ingranaggi erano già stati cambiati prima.

Con me non sono stati affatto elastici. Ho segnalato l'anomalia con lettera raccomandata un pò prima della scadenza della garanzia. Ho atteso poichè sembrava che non ci fossero grossi problemi, poi, verso la scadenza dei due anni, il saltellamento della frizione. Nel marzo 2009, a garanzia scaduta, ho avuto il richiamo in officina per controllo, poi nessuna notizia. A fine aprile ho chiamato il servizio FIAT chiedendo una pausa, poichè mi era impossibile portare il mezzo in officina, in quanto mia unica abitazione, causa terremoto. A fine 2009, avendo risolto il problema abitazione, anche se in via provvisoria, ho riaperto la pratica ed un rampante funzionario mi ha proposto di pagare il 50% dell'opera. Con la lettera del legale finalmente si sono convinti a procedere, con il risultato che ho descritto prima. Quello che mi fa pensare è che secondo me è impossibile che una fabbrica come la FIAT perda il filo di quanto accede ad un loro mezzo, dalla costruzione fino alla fine del periodo di garanzia. Io non ho fatto alcuna modifica al cambio allora, perchè FIAT dice che se gli ingranaggi del Kit sono eguali a quelli installati di fabbrica, probabilmente il lavoro è stato fatto prima? E poi, in questo caso la frizione sarebbe identica, invece qui cambiano dei particolari, almeno a detta del meccanico. Sto cercando disperatamente un mezzo du FORD; peccato che, nuovi, non se ne trovano più, almeno per quello che serve a me. In qualsiasi caso con me hanno chiuso. Già all'inizio dell'anno, dovendo rinnovare il parco auto, abbiamo acquistato una Nemo (come la Qubo) ed una Urban Cruiser (stessa tipologia della Sedici); non credo che acquisteremo più FIAT, almeno se non ci saremo costretti, poichè pare che i ricreazionali oggi si trovino quasi esclusivamente su tali meccaniche. Il comportamento delle fabbrica torinese non è stato certamente serio. Per risolvere dovrei far nominare dal Giudice un CTU, far periziare il mezzo e chiedere i danni, magari citandoli in giudizio. Non mi conviene, quindi non lo farò. Non è però giusto approfittare in questo modo!

Purtroppo è la seconda volta che incappo nella trappola FIAT, quindi ho deciso che, nei limiti del possibile, per me la fabbrica torinese ha chiuso; almeno fino a quanto non sarò perfettamente sicura della sua serietà. Gli attuali comportamenti dimostrano solo sete di soldi e fame di vendite; post vendita NULLA!

C'è una signora, gentilissima, del servizio FIAT che, sentite le mie motivazioni, prima del ritiro del mezzo, mi ha invitato a provarlo ed ha promesso di richiamarmi per sentire le mia impressioni, affermando che quasi sicuramente c'è stato un'errore e che avrei trovato differenza. Mi ha detto anche che avrebbe telefonato in officina chiedendo informazioni. La signora non mi ha richiamato, poichè sicuramente ha saputo dall'officina quello che già aveva detto mio marito e poichè è una persona che io ritengo correttissima, non mi ha telefonato perchè HA PROVATO VERGOGNA!

I pezzi sono esattamente quelli del Kit; questo almeno è quanto dichiarato dal responsabile del servizio FIAT al meccanico. Come detto prima, il funzionario FIAT ha affermato che se i pezzi erano eguali, evidentemente il lavoro su quel mezzo era già stato fatto. Ha dato disposizione di sostituire comunque TUTTI I PEZZI CON QUELLI NUOVI. Purtroppo con FIAT ho SEMPRE trovato questo tipo di filosofia. Nel lontano 1971 mio marito (eravamo fidanzati) acquistò una FIAT 500 alla quale fece sostituire i cilindri a sue spese, perchè erano usciti difettosi ed a motore caldo l'auto non rendeva e consumava quanto in TIR. Alla FIAT non avevano voluto riconoscere il difetto. Da allora non abbiamo più avuto tale marca di auto fino al 2002, quando ebbi l,idea di acquistare una 600; poi una panda e poi volevo una Qubo; invece ho preso una Nemo. Ora, a parte il camper che sostituirò presto e per il quale sono costretta a prendere un ducato, perchè non si trovano con altre meccaniche, penso che con FIAT abbiamo chiuso. Non ho lasciato il camper in officina, perchè era inutile iniziare una battaglia che mi avrebbe privato del mezzo per molto tempo e che comunque avrebbe avuto epilogo davanti ad un Giudice. Quello che mi dà fastidio è che si sta facendo leva proprio sul fatto che c'è poca convenienza economica ad iniziare una battaglia legale. Purtroppo in Italia certi atteggiamenti sono ancora protetti, quindi non possiamo farci nulla.

Gli ingranaggi li ha visti mio marito ed insieme al meccanico ne ha contato i denti, e misurato il diametro con un calibro. La frizione mio marito dice di non averla vista ma il meccanico afferma che era leggermente diversa da quella installata. Poichè ci fidiamo del meccanico, perchè persona conosciuta e corretta, siamo certi che la frizione è diversa ma gli ingranaggi sono stati verificati di persona.