La legge nuova sulle catene cosa prevede?

quote:Risposta al messaggio di gormiti inserito in data 11/11/2011  20:14:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> se vuoi essere apposto con le termiche le devi avere su tutto il treno,e secondo me anche delle catene nel gavone per le vere emergenze.

quote:Risposta al messaggio di gormiti inserito in data 11/11/2011  20:14:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ten ere le termiche solo dietro vuol dire che se perdi il davanti... ti intraversi?? sarai mica un motociclista ??

per legge gomme da neve M+S o catene sull' asse trainante per sicurezza su tutti gli assi

se vuoi essere ok con le termiche o con le m+s le devi avere su tutto il treno (davanti e dietro),con le catene basta alla trazione.

quote:Risposta al messaggio di gormiti inserito in data 11/11/2011  20:57:23 (

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> La legge e la sicurezza spesso non sono parenti tra loro. In estate devi avere 4 gomme col battistrada non consumato e non solo quelle sulla trazione. In inverno invece con la neve basta avere due gomme adatte (catene) e due possono anche essere inadatte, olè[:)] Comunque prendiamo sempre le informazioni alla fonte, qui per esempio...

http://www.poliziadistato.it/ar...

In Toscana, per esempio, nel tratto dell'Autostrada del Sole A1 da Sasso Marconi ad Arezzo e sulla Firenze Mare A11 da Firenze a Pisa Nord è OBBLIGATORIO avere a bordo le catene OMOLOGATO oppure avere i pneumatici da neve indipendentemente dal fatto che stia nevicando oppure no. In caso di mancanza di catene a bordo e di mancanza di pneumatici da neve la sanzione per chi viaggia oggi (mattinata di sole...) in A1 o A11 non attrezzato per la neve va da 80 a 318 euro. Sempre sul sito della Polizia si parla di "veicolo equipaggiato con pneumatici da neve" che è MOLTO diverso da "veicolo equipaggiato con pneumatici da neve sulle ruote motrici". Marco.

quote:Risposta al messaggio di gormiti inserito in data 11/11/2011  20:57:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> prova a fare dei tornanti innevati e/o ghiacciati in discesa con un tazione posteriore e solo catene al traino,poi mi saprai dire che bella scarica d' adrenalina [;)]

quote:Risposta al messaggio di impiegatodelvolante inserito in data 12/11/2011  11:50:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> quindi e meglio avere anche sul davanti le catene essendo TP con catene montate ?

nooooo meglio i cingoli[:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di max7351 inserito in data 12/11/2011  14:08:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ma sono universali ho vanno a misura ? [:D][:D][:D][:D]

le catene, indipendentemente dalla trazione, in discesa sono più efficaci davanti, ma visto che le discese si alternano a salite, si messtono sulla trazione e basta. Sui 4x4 io spesso ne ho montate 4, su tutte le ruote.

quote:Risposta al messaggio di impiegatodelvolante inserito in data 12/11/2011  11:50:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> in effetti una volta sui camion in discesa si toglieva una catena dal posteriore e la si passava all'anteriore byby roberto

C'è un po' troppa nebbia attorno alle normative in questione...al di la di leggi stupide e vessatorie tanto utili solo a fare cassa, sarebbe bene chiarire inequivocabilmente cosa cavolo vogliono da noi i legiferatori del codice stradale...HO DETTO INEQUIVOCABILMENTE, ovvero regole che non si prestino ad interpretazione.

Per la cronaca, una regola che si presta ad interpretazione non è una regola...è una disposizione la quale non è obbligatoria, una regola invece è un obbligo...Ma questo giochino fa proprio parte del costume tipico Italiano.

. . una multa scoccia pagarla ma tenete presente che in caso di incidente ci va di mezzo l^assicurazione e li di solito si tratta di molti-molti euro

l obbligo è questo:catene a bordo o pneumatici da neve. con le catene sei a posto con la legge. con le coperture da inverno sei a posto con la legge se le monti su tutti gli assi.le mezze misure,atte a risparmiare quattrini servono solo a farci inc...quando si trovano simili fenomeni per strada.

Eh... troppo facile dire "CATENE A BORDO"!! Stamattina alla radio si diceva che se le catene sono dentro un sacco di nylon... è come non averle!! Devono essere dentro la confezione ORIGINALE perchè (e mi sembra ovvio) solo in questo modo le FF.OO. possono stabilire se sono omologate. -------------------------------------------- Francesco - Challenger Genesis 43 2011

quote:Risposta al messaggio di GinoSerGina inserito in data 16/11/2011  15:57:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Bene ma allora perche non si proibisce la vendita di catene non omologate, forse perche come al solito si favoriscono i negozianti? poi chi me lo dice che veramente quelle catene sono omologate? non è certamente il pezzetto di carta che ci sta sulla scatola che puo essere una garanzia, quello lo posso stampare pure io e metterci dentro la catena di bicicletta, figuriamoci i cinesi cosa non si inventano, ciaoo..

quando in autostrada a firenze fanno il "filtraggio"per vedere se hai le catene, il poliziotto , non ti chiede certo di fargli vedere l omologazione, ma le catene, o le ruote invernali...se poi un coyote sale senza catene e si intraversa , bloccando l Italia ,allora si , possono venire fuori tutte le magagne del caso...comprese le omologazioni in caso di incidente grave...