La mia piccola epopea dell'omologazione a 42q

Oggi finalmente sono andato a ritirare il camper dopo la reimmatricolazione: adesso è 42 quintali, e in effetti l'ho sentito più pesante....[;)] ma il mio portafoglio è sicuramente più leggero. STORIA: per motivi che non sto a raccontare decido di provare ad immatricolare il mio Kreos 3001 su meccanica Daily a 42q. Essendo del 2006, posso farlo solo entro quest'anno e mi rivolgo fiducioso alla concessionaria SOIMEX di Villesse (GO) per procedere con qualcosa che ritengo una formalità, visto che lo stesso medesimo camper era prodotto anche in versione 42q e, almeno dalle voci che circolavano, non aveva bisogno di modifiche se non l'aggiunta della terza cintura con kit Laika. Invece, l'IVECO non ha rilasciato il nulla-osta all'aumento di massa e di oso ammissibile sugli assi. Quindi,con il solo nulla osta Laika all'aumento di massa ferma restando la somma massa+peso rimorchiabile e il massimo peso sugli assi (che già in partenza supera i 42q), mi direzionano verso la Top Group di Vigonza (PD) che nel giro di una settimana, tramite i loro contatti, riescono a farmi emettere il nuovo libretto, con massa aumentata da 3,5 a 4,2 t e massa rimorchiabile diminuita da 2,5 t a 1,8 t. Evviva CONSIDERAZIONI: 1) complimenti alla Laika che, a parte il fatto che anche loro non si spiegano come mai l'IVECO non ha rilasciato il nulla osta nel mio caso (dicono che è la prima volta che gli capita) senza battere ciglio, mi ha chiesto 140 euro per emettere un pezzo di carta che è già ovvio e deriva direttamente dall'omologazione del mezzo. Alcune case, evidentemente più generose, lo emettono gratis; 2) complimenti all'Italia, che non ha regole chiare su nulla, in cui per ottenere qualcosa devi avere la fortuna di conoscere quelle 1 o 2 persone che sanno muoversi nei rivoli e pieghe normative. Infatti mi sono rivolto anche alla Tecnocaravan di Roma (dove abito), per capire se su Roma fosse possibile fare qualcosa, e si sono attenuto a quello che Laika gli aveva comunicato (che non era possibile) lasciandomi con il problema, mentre la Ternana caravan mi ha anch'essa indirizzato sulla Top Group; 3) complimenti alla Top Group, che a quanto pare sono gli unici a risolvere casi impossibili di omologazioni e normative varie, e ho avuto più di un riscontro su questo. In più sono stati rapidissimi, ancora non mi spiego come abbiano fatto in una sola settimana a fare collaudo, pratiche e a consegnarmi il libretto nuovo in originale; Il tutto è iniziato a Maggio e si è concluso oggi!! Il prezzo di tutto questo? Niente, una bazzecola, 140 euro di Laika più 700 euro + IVA (quasi 850 euro) di Top Group. Un millino alla fin fine. [xx(] Maurizio. Laika Kreos 3001 (2006)

quote:Risposta al messaggio di marcucciolo inserito in data 24/12/2013  09:33:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Per il semplice fatto che a pieno carico secondo me non rientro neanche nei 42q. Quando ho comprato il camper (usato), senza bombole gas, e senza niente di niente (stoviglie, pentole, vestiti, sedie, tavoli, stuoie, catene, cunei ecc. ecc. ecc. e senza nessuno a bordo pesava 3520 kg....! Maurizio. Laika Kreos 3001 (2006)

quote:Risposta al messaggio di chorus inserito in data 24/12/2013  09:45:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Appunto, il mio è un euro 3 quindi ancora non capisco come mai l'IVECO nel mio caso non abbia rilasciato alcun nulla-osta! Infatti io non ho potuto aumentare di 1 passeggero né aumentare la massa complessiva di mezzo+rimorchio né aumentare il peso massimo su ogni asse. Maurizio. Laika Kreos 3001 (2006)

quote:Risposta al messaggio di Ettorino inserito in data 24/12/2013  09:50:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> come detto, già in partenza sapevo che con questa procedure IVECO-free non ho potuto aumentate i posti omologati. Maurizio. Laika Kreos 3001 (2006)