Laika motorpolo 1982 2,4 Ford Transit

quote:Risposta al messaggio di drums80 inserito in data 09/11/2013  21:22:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Fanno PENA [:o)][:o)][:o)][:o)][:o)][:o)][:o)][:o)][:o)][:o)][:o)][:o)][:o)][:o)][:o)][:o)] Di Quegli anni...delle Bombe Inimmaginabili [;)][;)][;)][;)][;)][;)] Bell'acquisto ! [;)] Bravo [;)] Ciao Gianfranco

Ho avuto un Motorpolo 5/2 dell'81. Cellula a dir poco eccezionale. La meccanica è' si datata, ma ci farai il giro del mondo, almeno te lo auguro.

Io ho tuttora un Motorpolo 6/1 dell'81..meccanica datata ma grande cellula Saluti - Alberto Bevilacqua

quote:Risposta al messaggio di drums80 inserito in data 09/11/2013  23:36:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Secondo me...un Affarone, se è a posto [;)][;)][;)][;)][;)] Credimi, NON ne fanno più di mezzi simili, "forse"...solo sopra i 90000€ [;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)] Bell'acquisto [;)] Meccanica...da attendere, ma...robusta ed...Indistruttibile [;)] [:)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di drums80 inserito in data 10/11/2013  18:24:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mo non esageriamo[:D]....il 1900 td sarà pure un pò scarso rispetto al 2500 td, ma è un motore innanzitutto con 10 anni in meno di progettazione e con un bel pò di cv in più rispetto al ford dell'81. Non è la velocità quella che conta... il 1900 td in salita scalda , ma a salire...sale, un mezzo aspirato dell'81 sale di sicuro anche lui, ma in modo "diverso" [:D] questo per farti capire che ogni epoca ha il suo motore ed un mezzo dell'81 va usato come un mezzo dell'81 con i pro e i contro dei mezzi dell'epoca. Per esempio...su strade urbane ed extraurbane in pianura, un mezzo dei primi anni 80 tutto sommato viaggia alle stesse velocità degli altri mezzi visti i limiti di velocità, ma in salita , sulle superstrade e sulle autostrade è purtroppo fuori epoca e in alcune occasioni è anche di intralcio e te lo dice uno che a volte si sente di intralcio anche con un mezzo del 99.[;)] e, sempre in alcune occasioni, ci si può sentire di intralcio anche con mezzi recentissimi, magari non per il motore, ma per gli ingombri[xx(] P.S. Aggiungo solo che a me i mezzi d'epoca, piacciono da matti, tutti, compresi i camper. [:)]

quote:Risposta al messaggio di jerrymouse inserito in data 10/11/2013  21:17:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> il 1.9 TD, andava bene, forse...e vorrei soffermarmi sul Forse...sulla Tipo, con i suoi "Poderosi" 75CV o 82... è stato un motore...scarsissimo, per un camper poi, spaccava teste come fossero noccioline, dato che scaldava come un Bufalo... francamente, dire che è un motore...bello perchè più "Fresco" è, oltremodo, un eufemismo...Fresco [:D][:D][:D][:D][:D] Il 2.5 del Transit, Già a Iniezione Diretta...direi che è Molto più Fresco, come idea, sui sofim, il primo a Iniezione Diretta...è arrivato...NON poco dopo[;)][;)][;)] con una Reclamizzazione come fosse stato un successo raggiunto in Partnership con la NASA [:o)][:o)][:o)][:o)][:o)][:o)][:o)][:o)][:o)][:o)][:o)][:o)] [:D][:D][:D] Ad Ognuno ...il suo...commento [;)][;)][;)] Ciao Gianfranco

Le cellule in quegli anni erano costruite con ottimi materiali lo dimostra il fatto che sono giunte fino ai tempi nostri, non se se i camper d'oggi saranno cosi longevi. Riguardo al motore se le sue prestazioni ti soddisfano, non sei un corridore di F1, ci puoi andare in vacanza tranquillo. Non dare tetta a chi ti dice che sei di intralcio, pensa che per uno che ha la Ferrari quasi tutti i veicoli in circolazione sono d'intralcio, ciaoo.

quote:Risposta al messaggio di drums80 inserito in data 11/11/2013  17:03:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Assolutamente NO ! Se NON hai il libretto, o non sono stampigliati sui montanti delle porte, direi,se è un gemellato, 3,5 al Post e circa 4 all'anteriore, se è ruota singola, anche 4,5 al posteriore[;)][;)][;)] Spero gomme fresche [;)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di drums80 inserito in data 11/11/2013  17:03:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao drums, complimenti,ottimo acquisto,ne posseggo uno simile del 1982,su meccanica Ford 100 (non gemellato) , se hai pazienza arrivi dappertutto[:p] Per i pneumatici,la mia auto "reagisce bene" [:D] con una pressione di 3Atm al posteriore e 2,7 Atm all'anteriore...pesa 1400 kg. e non riesco mai ad inserire la sesta marcia,quando mi reco a Monaco[:D][:D] In Italia meglio evitare[:D][:D] Scherzi a parte,la pressione dei TUOI pneumatici,dovrai stabilirla tu,in base alle indicazioni del costruttore (leggi sul fianco di questi alla voce PSI) ,in base al peso (che tu solo conoscerai se vorrai) , all'indice di carico e velocità (dovrai leggere un po' di sigle) .. troppo complicato,vero[?][?][:(][:(] Io le gonfierei a...un po' più di 2,5[:D][:D] Mar..cucciolo[:)][:)]

Ti faccio i miei complimenti per l'acquisto. Anch'io sognavo un acquisto simile, ma poi, pensando di girarci tutta europa con due vacanze l'anno (15 gg a giugno e 15 a settembre) scelsi qualcosa di più fresco. Spero di incontrarti per strada, un caffè (sul tuo [;)]) è garantito!! "Ignoriamo gli ignoranti, tutti gli altri si facciano avanti"

quote:Risposta al messaggio di drums80 inserito in data 16/11/2013  19:41:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Trovandolo.... anche si [;)] [;)][;)][;)] Ciao Gianfranco