lamerino valvola egr ford transit

quote:Risposta al messaggio di green67 inserito in data 08/10/2011  10:53:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> In opera di revisione , sui diesel , si controlla soltanto l'opacità , che con l'egr chiusa risulta inferiore , quindi non vi è nessun problema di non passare la revisione. Saluti Paolo

ma nel Transit 2.5 TD 100CV la si chiude del tutto o è meglio lasciare un buco al centro, se sì di quale diametro? 2mm di spessore vanno bene per il lamierino oppure vuole più grosso, meglio alluminio o inox? Grazie Ciao

quote:Risposta al messaggio di gigidoral112 inserito in data 08/10/2011  23:47:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Certamente un lamierino in alluminio NON va bene , con il calore si scioglie, è perfetta la lamiera inox di almeno 3mm di spessore , ed in quel mezzo la chiusura si può fare totale. Saluti Paolo

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 09/10/2011  00:13:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> grazie, Inox Aisi 316 spessore 30/10 aggiudicato, a qualcheduno avanza una guarnizione che uso per fare il dxf per il taglio al laser. Ciao

Non so che dire ... Paolo 61 è semplicemente unico ... mi sa che sta benedetta erg me la tappo una volta per tutte. Ciao

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 02/10/2011  22:35:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> per completare il quadro ford, cosa si consiglia per il 2.5 td 100 cv e con quali risultati? Secondo il ragionamento di paolo61 il mezzo dovrebbe essere più' pronto migliorando la combustione. Saluti Saluti a tutti

id="size6">TAPPALAid="size1"> Ciao Paolo.

quote:Risposta al messaggio di Paolol inserito in data 03/11/2011  11:18:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> che benefici ne hai avuto? Saluti Saluti a tutti

Mi sembra più sveglio ai bassi e fuma meno,riguardo ai consumi non credo,ti dico che sono migliorati semplicemente perchè ho alleggerito il piedino(prova a viaggiare anzichè ai 110 ai 90 e te ne accorgerai:io sono passato dagli8,5km/l ai11,5-12km/l e spero non si sia starato il contakm!!) Ciao Paolo.

Mai arrivato a 110km/h, massimo 95km/h di contachilometri (credo 90km/h effettivi) Grazie provvederò al lavoro. Saluti Saluti a tutti

Scusate l'intromissione ma non mi stuferò mai di raccomtare il mio caso: ford 2200 cc 130 cv, strappi e strappi poi diversi ricoveri con diverse sostituzioni senza concludere niente poi lamierino in acciaio da 2 mm con foro da 9 mm e tutto risolto. Non so se chiamarlo c**o, fatto stà che ora sono contento, niente più strappi e niente più nervosi. ps : senza foro la spia si accende, saluti

Domanda.. mi sono perso.. ma l'egr qual'è? io ho transit '92-'93 85.000 km circa devo pulirla? tapparla?

Paolo61...scusa una intromissione da profano...ma credo di non avere letto da parte di nessuno l'avvertimento di NON farlo assolutamente nel 2,4 da 140 CV...in pratica l'ultimo Transit... Ci provo io a spiegare di NON interporre lamierini o quant'altro frà EGR e collettore...non si può fare perchè la maledetta elettronica ne rileva l'anomalia sempre e in ogni caso anche facendo un buco del 10... quindi ci teniamo il motore un pò accrocchiato e ogni tanto abbiamo un'amico meccanico (che ringrazio sempre)..che la mette a fare la vasca agli ultrasuoni...

quote:Risposta al messaggio di giannx695 inserito in data 06/11/2011  10:44:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Tutto vero , sul 140 hp l'elettronica la fa da padrone , però , un bravo programmatore la può escludere di mappa , è più difficile di tutti gli altri mezzi , ma possibile[;)] Ciao Paolo (al mudnes )

Rsatto !! Tapparla da Mappa ( è difficile...quindi Costa... [;)]) poi, errore DTC P0404 costante, da IDS il grafico EGR risulta...Piatto ed Inesistente... poi, per essere sicuri, lamierino con fori da 5-6 mm, in Inox, da 2-3mm e... [:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D] Poi, fate come credete [;)] [;)] Ciao Gianfranco

Ho visto in vendita su ebay dei lamierini in alluminio da 3mm per chiudere l' EGR del ford. Che ne pensate? Saluti Roberto Saluti a tutti

strano... anche i pistoni sono in allumninio. slt

questo è il link

http://www.ebay.it/itm/12080292...

nella chiusura del EGR "fai da te" ci sino degli accorgimenti particilari da osservare per non fare danni in particolare in fse di smontaggio? Saluti Saluti a tutti

qualcuno ha qualche foto del lavoro da effettuare per chiudere la egr del transit 2.5 100cv? grazie, saluti marco.-

CHIUSURA VALVOLA EGR SU RIMOR SUPERBRIG 678 ANNO 1997 2496 cm3 - 74 KW - 73.000 KM - 7 posti omologati - acquistato usato ad Euro 17mila + mille euro per installazione sospensioni ad aria e sostituzione pneumatici e cinture sicurezza (cella solare e aria condizionata già incluse) ------------------------------------------------ Ciao a tutti, vi comunico la mia esperienza con il mio Superbrig 678, acquistato circa un anno fa. Fin da subito per aumentare le prestazioni avevo fatto alzare la pressione del turbo. Questa estate sono quindi andato fino a Madrid e vi assicuro che le prestazioni ed i consumi erano inacettabili. Con il pieno di 69 litri max 430/450 km di autonomia e mai più di 100/110 a manetta. Così ho cominciato ad aggiungere ogni 90 Euro di Gasolio 10 Euro di benzina. Le prestazioni sono migliorate un po ma i consumi proibitivi. Poi mi sono letto tutti i post di questo forum. Ed ecco il risultato, STRABILIANTE !! Una settimana fa ho: - smontato la valvola EGR (staccare prima i fili superiori) e corpo valvola iniezione completamente, unitamente al collettore metallico dei gas di scarico superiore che impediva un facile accesso, ho usato chiave inglese da 13 (1/2 pollice) + chiave torx M40, per liberare i due bulloni sul collettore ho faticato molto usando a piu riprese uno spray diluente tipo CRC per evitare di spanarli, bisogna con un cacciavite a taglio levare anche il braccetto di gestione della valvola a farfalla dal corpo iniezione; - la situazione è che la valvola a farfalla era quasi completamente ostruita dai residui neri di scarico e tutte le componenti erano molto sporche; - ho creato il lamierino partendo dalla guarnizione metallica che è posta non sul collettore ma bensì tra la valvola EGR ed il corpo iniezione (dove c'è la farfalla), con una piccola variante, per errore sul lamierino (2 mm circa lo spessore) ho fatto una incisione con il flessibile trasversalmente di circa 1 mm di profondità che praticamente in fase di montaggio non ha consentito che il lamierino aderisse perfettamente alla superficie (non avevo voglia di rifarlo), consentendo evidentemente un minimo di ingresso di aria tra valvola EGR e corpo iniezione; - ho ripulito tutto con un pennello e benzina verde, facendo tornare tutti i componenti come nuovi; - ho rimontato tutto ed ho ridotto la pressione del turbo riducendola non a quella originaria della casa ma addirittura di almeno altri 3 giri completi del dado e controdato che si trovano sulla barra filettata (a dx della valvola EGR) in fondo saranno rimasti non più di 5 cm di barra filettata; - ho fatto il pieno 90 Euro di gasolio e 10 di benzina (69 litri) come al mio solito (dovevo partire a sciare in montagna e volevo evitare che il gasolio ghiacciasse); UDITE UDITE - la temperatura del motore rimane sempre pittosto bassa, l' indicatore non arriva quasi mai a metà tranne nelle lunghe salite; - il mio motore sembra totalmente nuovo, buona ripresa, 100/110 km/h senza problemi e velocità massima di punta di 120 km/h (il mio Superbrig pesa molto più di 35qli ...) - ma la cosa più strabiliante è che i dati al rabbocco sono questi: 313 chilometri di tachimetro misurati in montagna !! 34 litri di rabbocco !! quasi 9,20 km con un litro, prima erano 6,52 km/litro !! - il prossimo intervento sarà la riduzione del minimo, perchè chiaramente con una miscela diesel benzina al 10% (9 parti di gasolio e 1 di benzina) il minimo si è un po alzato ... ma io punto a 10 km/litro di autonomia; Non ho eseguito alcuna mappatura della centralina ed anzi ho ridotto la pressione del turbo, eppure il motore è molto più sciolto, sarà il miracolo di quello spiffero sul lamierino e della pulizia dei componenti ? Mi sono riconciliato con il mio Camper che volevo vendere ... Ciao a tutti id="Georgia"> QVQ424