Lancette quadro comendi a zero

Ciao, prova a staccare per 10 secondi il polo negativo della BM e dovresti risolvere.

Apri lo sportello tenuto da 2 viti che si trova a sx del volante e stacchi per un paio di minuti il cavo piu' grosso che vedi, e' quello trattenuto da una spina quadra con fermo di sicurezza (la spina puo' essere o nera o blu) Trascorsi i 2 minuti (secondo piu' secondo meno) riattacchi il cavo e tutto dovrebbe tornare a posto L'intera operazione la devi fare senza dare contatto al quadro con la chiave di accenzione __________________________________________________________________ Ciao Giulio

quote:Risposta al messaggio di corvetto inserito in data 13/04/2015  15:22:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Esatto __________________________________________________________________ Ciao Giulio

quote:Risposta al messaggio di corvetto inserito in data 14/04/2015  10:45:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se mentre hai staccato il cavo hai visto spegnersi il tachimetro vuol dire che avevi il quadro acceso e questo NON devi farlo come ti avevo scritto prima. Il cavo va staccato con il quadro spento. __________________________________________________________________ Ciao Giulio

quote:Risposta al messaggio di Sandvik inserito in data 14/04/2015  11:48:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> credo che parlasse dell'orologio presente al centro del quadro strumenti, che è sempre alimentato anche a quadro spento... Ciao! Gianluca

Scusa ma non si può cambiare questo condensatore...oppure ha danneggiato altro?in modo da non dover sostituire tutto, comunque allo sfacio dovresti trovare qualcosa.[:)]

Se lo sostituisci intero non dovresti avere grossi problemi, siti le viti lo estrai e scolleghi i connettori, non so per il discorso km come potresti sistemarli, ci vorrebbe un software ngrado di programmare il display, oppure puoi sempre tenere i km che ha, unico dubbio sulla taratura della velocita che ha è se apparteneva a un ducato Co cerchi di 16 o 15, il tuo com'è? Comunque mi sembra strano che se veramente è solo un condensatore non si possa trovare, quando lo smonto fatti indicare dal elettrauto che ti ha fatto la diagnosi dove si trova e poi vediamo[:)] ciao

non diciamo stupidate fatti dare il quadro e portalo da uno che aggiusta i contakm e fallo aggiustare loro anno anche la possibilita di provarlo al banco . gianni

Un condensatore si cambia eccome; poi pero' il tuo "elettrauto" mi deve anche dire qual'e' e dov'e'... no comment. Comuqnue se proprio vuoi un cruscotto nuovo fai in modo che abbia meno chilometri del tuo perche' poi dovrai adeguare il tuo chilometraggio su quello nuovo ed il software MultiEsuScan che si usa in questi casi puo' solo aumentare i km e non diminuirli (attenzione che i km REALI sono memorizzati alla voce "odometro" in tante altre centraline tutte leggibili da chi ci sa mettere le mani con il MES) EDIT: se trovi qualcuno che ha il MultiEcuScan (una volta si chiamava FiatEcuScan) fatti fare una diagnosi e dovrebbe venire fuori il tipo di errore (ergo guasto) del tuo cruscotto __________________________________________________________________ Ciao Giulio

quote:Risposta al messaggio di corvetto inserito in data 18/04/2015  13:03:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> @ Edoardo, qualche giorno addietro ti ho mandato un PM forse non lo hai letto. 73 de I4WDF op Corrado

hai controllato la massa comune sotto il quadro, ... successo anke a me, diagnosticcato un cataclisma, risolto con nonnulla !