quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 25/07/2012 15:59:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Purtroppo il mezzo ha fatto il tagliando meno di 2 mesi fa [:(] e l'officina ha aggiunto solo olio prescritto[:(]. Grazie comunque per la considerazione[;)] Scusate se insisto ma mi piacerebbe sapere tecnicamente cosa succede quando sento questo ticchettio e che problema può arrecare alla meccanica.. ma sopratutto sostituendo le punterie il problema si ripresenta (quindi è tipico di questo tipo di punterie?) oppure no? P.S. : rettifico che il problema si manifesta solo per i primi 10 secondi dall'accensione e dopo una sosta di almeno 48 ore.
quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 26/07/2012 13:36:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Potrebbe essere un inizio di cedimento di una capsula delle punterie idrauliche: rimanedo fermo a lungo si svuota la capsula idraulica faticando a riprendere poi pressione e generando ticchettio per una decina di secondi.....se si aggrava (specie a freddo) va individuata quale è/sono e cambiate.... Parere personale. Dodo Ps: non prolungate al limite kilometrico la tempistica tagliandi: quei motori utilizzano l'olio anche come trappola del particolato (ecco perchè si usano olii cosi fluidi....si addensano con il servizio annerendosi molto...). Problema frequente in casa stellata sia per i commerciali ma anche per altri veicoli (il tuo ex motore 601 LA Tom era un campione nel produrre nerofumo...)
