Luci diurne Fiat Ducato ultima versione

In tutti i casi di scarsa luminosità (nebbia, tramonto, gallerie ecc), anche con le DRL accese, è fatto obbligo di accendere sempre le luci anabbaglianti.
Questo perché le DRL non sono da considerare "sostitutive" o analoghe alle luci anabbaglianti, per prima cosa perché le sole DRL non accendono i fari posteriori, e poi perché alcune DRL in versione LED (anche quelle LED del nuovo X290 ad esempio), emettono una forte luminosità, che seppur utile per essere visibili di giorno ed al sole, se mantenuta in galleria, rischia di abbagliare chi guida in senso opposto.

Infatti, i mezzi che hanno le DRL, se sono a LED, queste ultime calano di intensità nel momento in cui vengono accese le anabbaglianti (nell'X290 è così), proprio perché si presume che ci si trovi in condizioni di scarsa visibilità, ed evitare quindi di abbagliare qualcuno.
Le DRL LED in certi mezzi calano di intensità anche quando lampeggia una freccia, se non addirittura si spengono temporaneamente solo il tempo di funzionamento della freccia accesa.
Ormai molti mezzi hanno un crepuscolare che "si accorge" del calo di luminosità esterna, ed automaticamente fa accendere gli anabbaglianti (e calare di conseguenza le eventuali DRL LED), questa è una funzione estremamente utile, perché ti toglie definitivamente ogni pensiero o distrazione...

E' per questo motivo che montare le DRL a LED come after market occorre andarci piano e montare solo materiale omologato, perché se sono troppo luminose, generalmente non c'è il computer del mezzo a sovrintendere le varie situazioni (calo di luminosità automatico ecc), per cui spesso si rischia di abbagliare chi proviene in senso opposto, senza poterci fare nulla, se non spegnerle

Non sono questi i casi delle DRL ad incandescenza (il mio X290 ha appunto quelle ad incandescenza), le quali, accendendo le anabbaglianti, o lampeggiando una freccia, non calano di intensità, proprio per il fatto che non sono potenti come le LED.
Ma come da CDS, le anabbaglianti devono sempre essere accese in tutti i casi di scarsa visibilità. le DRL non possono e non devono sostituirle, per cui anche se avete le DRL ed entrate in una galleria, avete l'obbligo di accendere le anabbaglianti, che poi pochi lo facciano amen, ma se arriva la pattuglia col CDS in mano.....

Se all'estero le luci (DRL o anabbaglianti) siano obbligatorie o meno di giorno, dipende da stato a stato, ma riguardo ad accendere le anabbaglianti in condizioni di scarsa visibilità, penso che l'obbligo sia identico al nostro

Cordialmente


 
Davide

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Forse il lampaeggiare è come di consueto un saluto, come l'alzare la mano.

Sono camperista da più di venti anni, prima usava salutarsi con un semplice accenno con la mano o con un abbaglio dei fari. In Italia con il passare degli anni queste forme di saluto non usano più con i nuovi camperisti, noi più attempati ancora continuiamo a salutarci.

 
Alex

tornando all'argomento della domanda di d99, per il nuovo ducato X290, "per versioni/mercati, dove previsto" le luci diurne D.R.L possono essere attivate/disattivate, la procedura è riportata alla pagina 130 del libretto uso e manutenzione. 
carmine

Troverei più giusto e conveniente
Lasciare accesi i DRL
ma poter accendere le posizioni posteriori
anche senza dover accendere gli  anabbaglianti.

Questo sui nostri mezzi potrebbe essere interessante,
per evitare stress alle lampade ,ma essere maggiormente visibili!

Franco

OK le luci diurne, ma pensare a un modo per non accendere gli anabbaglianti in galleria perchè altrimenti le lampade si stressano, mi pare un po' esagerato. A parte che servono le luci posteriori e lì sono "già pronte" senza pensare a inghippi più o meno illegali .. e poi se sulla corsia c'è qualcosa da evitare? A me una volta è capitato di dover fare una frenata in galleria perchè un autocarro aveva perso un rotolo di cavo. Forse l'avrei scorto meglio con le luci diurne rispetto ai fari normali (con le quali, nel dubbio e se non disturbo altri, posso anche dare un colpetto di abbaglianti)?
 

http://elladamas.forumup.it/

In risposta al messaggio di Armando del 03/03/2016 alle 18:34:33

OK le luci diurne, ma pensare a un modo per non accendere gli anabbaglianti in galleria perchè altrimenti le lampade si stressano, mi pare un po' esagerato. A parte che servono le luci posteriori e lì sono già pronte senza

pensare a inghippi più o meno illegali .. e poi se sulla corsia c'è qualcosa da evitare? A me una volta è capitato di dover fare una frenata in galleria perchè un autocarro aveva perso un rotolo di cavo. Forse l'avrei scorto meglio con le luci diurne rispetto ai fari normali (con le quali, nel dubbio e se non disturbo altri, posso anche dare un colpetto di abbaglianti)?  

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Non ho parlato di tenerle spente in galleria o altro
Ma di tenere acceso tutto il giorno anche le posizioni posteriori.

Ora tengo acceso tutto ,ma se si dovesse rompere una lampadina 55-60W
è una impresa arrivare a farlo non in officina o senza un sollevatore.
A casa ci vuole circa un'oretta,con chiavi e varie.

Franco