Luci Xenon

ho letto vari post sull'argomento, il nodo principale è che non sono omologate..

anche io avevo pensato di montare le 6.000 (le meno potenti rispetto alle 7000), ma poi visto il fastidio che danno, se non sono regolate più che bene, per evitare attenzioni da parte delle forze dell'ordine ho desistito...

6000 o 7000 è il colore della luce...le 6000 sono azzurre mentre le 7000 sono violacee. Le migliori per non dar troppo nell'occhio sono le 5000 che fanno una bella luce bianca. I kit di cui parliamo non sono regolari per la circolazione su strada, in zona da me le fdo non ci fanno troppo caso però chissà se all'esterno rompono le palle oppure no?! Preferisco non aver rogne sia in Italia che all'estero quando sono in vacanza.

Quel tipo di lampada è molto efficace da nuova, poi man mano che invecchia perde di efficenza e l'ultimo stadio è l'ingiallimento fino al lampeggio. Ho personalmente guidato autovetture con fari BIxenon e francamente ho rimpianto gli abbaglianti ad alogene tradizionali. Se un faro è ben rapportato come dimensioni anche con le alogene offre un'ottima illuminazione. Quello che è innegabile è che le lampade xenon illuminano molto bene il ciglio della strada con gli anabbaglianti. Ripeto devono essere in perfetta efficienza. Sono anche molto belle da vedere da accese. Fosse per me ( purtroppo io però non produco ne vendo lampade per auto) obbligherei alle luci diurne a Led tutti i veicoli, relegando gli anabbaglianti alle sole ore di buio. Avremmo parabole, superfici faro e lampade meno ingiallite e più efficienti sempre!

Al di la delle leggi che conosco bene e quindi so di essere fuori regola, Le ho montate da circa 2 anni. La resa è strabiliante. L'illuminazione rispetto alle alogene non ha paragoni. La profondità e la larghezza sono praticamente doppie . La luce bianca illumina perfettamente la strada e la guida notturna è meno pesante. Ho perso un pò di tempo a regolarle affinchè non diano fastidio ai veicoli che incroci, ed anche alla revisione non ho avuto nessun problema. L'installazione è un pò laboriosa , in quanto bisogna collegare l'alimentatore dedicato alla lampada. Nessun buco o altro , ma solo cablaggi elettrici. La lampadina che si toglie viene sostituita dal nuovo portalampade . La corrente assorbita all'accensione è molto alta e anche la tensione che esce dal suo alimentatore per effettuare la scarica nel vuoto. Una volta accesa la corrente è pari alla meta di una normale alogena. Io ne sono pienamente soddisfatto

Alla revisione non hai avuto nessun problema perchè hanno chiuso un occhio ma non è sempre così.

quote:Risposta al messaggio di graffiocamper inserito in data 26/10/2011  09:28:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quoto! Uno spettacolo!Montate...ma devono essere ben regolate (puntare basso)

Attenzione se non previste in origine con regolazione automatica dei fari e lavafari si incorre nel sequestro del libretto e ritorno alla motorizzazione per il collaudo del mezzo. l'impianto fari viene controllato in fase di revisione e non si passa

http://corsaclub.forumcommunity...

byby roberto

Non considerando il fatto della illegalità ( nel senso della non omologazione dei kit ) uno dei più grossi problemi è che vengono montati in "fai da sè" e senza considerare che in certe occasioni e per quei modelli assenti della parabolina copri lampada ( spero che riesco a rendere l'idea ) formano una tale quantità di luce non ben diretta da abbagliare chi si incrocia peggio dei fari di profondità di una auto da rally! Poi chi le monta non è contento che la luce sia bianca ( lampade a 4000 - 5000 k ) ma per far vedere che " lui li ha" istalla quelle colorate azzurre ( 6000 o 7000 k ) con effetti ancora più pericolosi specie quando la strada è bagnata e si forma un vero muro di luce abbagliante. Purtroppo la quantità di controlli sono di gran lunga inferiori a quanti circolano in queste condizioni. Chissà quanti incidenti sono provocati da abbagliamenti? . . . . . . Cordiali saluti. Max. Con il camper il tempo è sempre bello!

Gli incidenti , e non è polemica, sono creati da persone poco attente(il latino Imbecillis [:D]). Non credo che l'abbagliamento possa essere motivo di incidente. E comunque come detto da molti, devono essere ben regolate , la parabola di metallo deve essere presente sulle lampadine, revisione passata già due volte in due centri diversi. Poi tutto il resto è vero. Non sono omolaogate ecc , ecc, ecc. Ma credetemi che danno pù fastidio quei veicoli che girano con le luci mal tarate e se ne trovano 1 su quattro , oppure quelli che girano con i fendinebbia accesi anche d'estate. Anche quelli sono multabili [}:)]

io ho preso la multa e le ho tolte ho messo le lampadine normali a effetto xenon da 75w e anche sè mi rifermano sono a rischio multa ugualmente

Basta montare le lampade xeno e andare in giro con i fari spenti quale è il problema? Occhio sono belle cose e utili se montate correttamente ma se vi fermano all'estero cosa fate? Ciao

Io personalmente mi preoccupo delle forze dell'ordine italiane , ma non perchè sono più severi o meglio preparati e soprattutto non giudico inetti quelli all'estero, ma solamente perchè tutte queste boiate le abbiamo in italia , vedi le omologazioni che si possono fare in germania o francia... [}:)] Puoi omologare di tutto , da portamoto a macchine che possono essere trainate. Ed ho usato impropriamente la parola omologare, in realta quello che vbendono lo mpuoi montare... il controllo è fatto all'origine !

Non credo che l'abbagliamento possa essere motivo di incidente. E comunque come detto da molti, devono essere ben regolateid="red"> Questi sono i due punti a cui, secondo la mia opinione, si deve prestare attenzione. Però non sono proprio e per niente daccordo che un abbagliamento prolungato specie in condizioni difficili come la pioggia non possano essere causa di incidenti, specie quando l'abbagliato è una persona anziana ( o anche giovane ma con un "visus" non perfetto ). Anche perchè se io abbaglio non mi accorgo della difficoltà in cui si trova l'abbagliato il quale potrebbe avere delle reazioni incontrollate di guida e arrivarmi addosso. Quanto sopra nella speranza che sia tutta semplice "accademia" e non succeda mai nulla di grave. Cordiali saluti. Max. Con il camper il tempo è sempre bello!

Ho appena letto su un'altro forum di un 206 multato dalla stradale per la modifica dei fari con kit xenon.... quasi 400 euro di multa. Penso che passi la voglia a chiunque di fare questa modifica sapendo del rischio, seppur minimo, a cui si va incontro. E devo confessarmi che da parte mia la voglia è tanta anche perchè di notte quando piove ci vedo veramente male. Pazienza. Per la cronaca anche in Germania questa modifica è vietata. Devi cambiare tutto il faro con uno di tipo omologato con luci xenon...vedi Hella.