Ma il Ducato 130 cv consuma così tanto?

quote:Risposta al messaggio di prat inserito in data 17/04/2010  09:25:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ammesso che la VI marcia sia corta per un furgonato o su un profilato leggero ti dico che più lunga dell'attuale sarebbe praticamente inutilizzabile su qualsiasi mansardato dotato di meccanica 2.3l, te lo dico con cognizione di causa perchè se sotto coppia questo motore ti costringe al minimo falsopiano a scalare di marcia, un'altra cosa che penalizza molto questo motore è la cilindrata relativamente bassa che di conseguenza offre la coppia massima ad un regime di giri alto,io ho avuto il 2.3 su due allestimenti diversi e i consumi sono molto influenzati dal peso, sul primo mansardato da 6.4mt portata 3.3q riuscivo con una certa tranquillità a fare 8.5-9 Km\l con punte di 10 Km\l, lo stesso motore su un mansardato da 7.4mt massa pesata di oltre 3.8q in autostrada stavo sui 7-7.5 Km\l e usavo molto di più il cambio, siamo partiti con un amico del forum con lo stesso identico camper ma lui ha il 3.0, fatto il pieno alla stessa pompa, fatto il viaggio insieme alle stesse andature, peso equivalente, anzi il 3.0 ha più accessori montati, dopo 600km rifatto il pieno e sorpresa il 3.0 ha messo circa 7-8 l di carburante in meno, cosa certificata anche dal computer di bordo. In conclusione c'è poco da dire il 2.3 non è adatto a mezzi pesanti, in alcune situazioni consuma di meno se si viaggia in V marcia che in VI, questo sempre per il discorso della coppia.

Meno male! C'è chi capisce che spesso i nostri mezzi sono sovradimenssionati per il 2300,ma c'è chi questo non lo capisce ed è convinto che il 3000 consumi di più del 2300!! La stessa verifica l'ho fatta pute io,ho il 3000 non me ne pento , adesso penso di cambiare camper ma sicuramente ricomprerò un 3000. Ciao. gianni

quote:Risposta al messaggio di nebris inserito in data 17/04/2010  14:28:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Caro Gianni uno dei motivi per cui sto cambiando mezzo è proprio il motore, per non parlare del fatto che avendo obbligatoriamente dovuto fare la modifica completa al cambio, il mio saltellava pure in prima marcia, mi scocciava alquanto avere un mezzo nuovo con una riparazione di quella entità. Comunque la colpa principale è degli allestitori, certi mezzi su 2.3 non dovrebbero proprio nascere, o se proprio li vuoi mettere in listino lo fai come optional al risparmio, così chi lo chiede se ne prende tutte le responsabilità.

Ciao Roma ... riguardo la scalatura dela VI mi riferivo esplicitamente al profilato del quale si parla come ulteriore possibile giustificazione di un consumo altino.. Per quanto riguardo il consumo avevo già segnalato il netto vantaggio in proposito dei Ducato 2.2 (Fordizzati) rispetto al 2.3 nonostante la VI. Per quanto riguarda il motore 3.0 sono assolutamente d'accordo con te sia in teoria che in pratica [8D]... Anzi più ho modo di usarlo e più continuo a convincermi che è un motore generosissimo e dal consumo specifico molto interessante sia in versione 167 cv che 176 cv da me guidate; e più parco del 2.8 145 cv! Poi in generale, per come la penso io, quando un camper ( mansardato) guidato con disinvoltura e senza troppe attenzioni fa una media genrale id="size4"> di 8/8.5 Km/l ha fatto egregiamente il suo lavoro!

Io mi sono fatto questo foglio Excel ciao Emil

mai ho visto correre un cavallo con la pancia vuota... [:)][:)][:)] mich

quote:Risposta al messaggio di EmilG inserito in data 17/04/2010  16:59:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Tabella ben fatta, sui km percorsi devi considerare lo scarto al tachimetro, sul Ducato 2.3 con telaio light è di circa il 10%, quindi da circa 9km/l veri sono 8km/l. Ciao

Sono convinto che a parita' di velocita, il mio 2300 130v consuma meno del vecchio 1900 td 90 cv ( motore citroen ) ,pero' con questo essendo piu' sciolto , a volte tendo ad esagerare usandolo come una vettura . ciao elio.m Roma

continuo a non capire la filosofia di chi si lamenta dei consumi del 2.3 fiat e soprattutto del fatto che non avrebbe una coppia adeguata... ma vi ricordate che nemmeno troppi anni fa ci si divertiva con i bedford motorizzati GM, o con 1.9 TD ? fra gli 8 km/L e i 10 km/L,con le percorrenze annue medie di un camper ballano 200 €, e tutti se ne preoccupano dopo averne spesi magari 60.000 per comprare il mezzo; e magari un altro bel 6/8000 di Efoy,mobilsat,Webasto e chi piu' ne ha piu' ne metta... ieri e' gia' preistoria,e l'oggi non basta mai...boh... saluti Andrea

Secondo me i consumi sono cosi alti perche' si pensa di avere un ferrari al posto di un camper, io penso di non aver mai superato un altro camper, io viaggio sempre sui 90/100km/h in autostrada e il consumo varia dai 9/11km/l, con un pieno faccio 850km e poi si accende la riserva! P.s. ho controllato piu volte il consumo medio indicato sul computer e molto preciso, anzi un pelo pessimistico![;)]

Carissimo Camperidea, viste le problematiche comuni che ci affliggono, (vedi Webasto 3900 Evo) credo che forse se ci fossimo tenuti il vecchio vtr, forse saremmo stati più tranquilli e con qualche migliaio di euro in più nella tasca. Io prima avevo un Challenger mansardato motorizzato Ford 2.2 con 115 cv, e senza le tanto decantate 6 marce. Ebbene sono strasicuro che a pari velocità media, il consumo era decisamente inferiore, tanto da suscitare l'invidia di altri con cui spesso viaggio e che l'anno scorso avevano Autoroller motorizzato Ducato-Ferrari 2.3 130cv (Ferrari nei consumi). Il Ford era sempre intorno ai 10-10,5 al litro a 100Km/h di navigatore. Ora il Ducato-Ferrari ce l'ho anch'io con medie da paura, 7,5-8 al litro (ma quando ne faccio 8 organizzo dei party nell'area sosta!) è Per me è un motore assurdo con 6 marce "finte" perchè la prima serve solo per spostarsi i primi 10 metri e una VI che corrispondde alla V del Transit. Dalla Fiat mi sarei aspettato molto di piu'

Provo a darvi modo di sperare in un futuro migliore[8D] A parte gli scherzi per chi possiede un Fiat su 2.3 vi consiglierei di attendere chilometraggi superiori e prossimi ai 15/20.000 , sicuramente potrete arrivare a 10 Km/l e più. Purtroppo i motori Euro 4 non sono come gli Euro 3 e consumano di più: perchè non lo ho ancora capito! Non vorrei che il passaggio " Camper " da 120 cv a 130 cv sia stato ottenuto a scapito dei consumi, pur di mantenere ottimali tutti i valori della normativa Euro 4. Il 2.3 in versione 110 cv Euro 3 era molto interessante per i consumi, e mi pare che pure i furgoni 120 cv non siano così male. Ho sentito però clienti Daily lamentarsi dei consumi del 2.3 sul C13 : secondo me il motore non rende al meglio con quei cavalli nel rispetto della normativa Euro4! A me piacerebbe capire come si comporta un 2.3 130 cv rimappato, non necessariamente con lo scopo di avere più cavalli: sicuramente sarebbe in grado di tenere la VI ovunque con immediato riscontro positivo sui consumi. Mi ricorda parecchio l'esperienza del 2.8 145 cv ... anche il mio Daily C15, piuttosto scarso di gasolio, dopo la rimappatura cambiò volto con consumi sicuramente più interessanti che in versione originale. Altrettanto è già successo su Lybra 2.4 JTD... Da originale 15/15.5 Km/l e ripresa in V scarsissima con continue scalate. Poi rimappato 17/18 Km/l e V marcia sempre inserita e una VI ci sarebbe stata tutta! Prima ritenevo il motore scadente, poi francamente ho dovuto ricredermi: cambiato opinione dal giorno alla notte. Modifica eseguita a 130.000 Km , l'auto è arrivata quasi a 600.000 Km e il motore girava ancora con turbina, iniettori e testata originali. Poi ripeto, la rapportatura finale è fondamentale in autostrada su veicoli con aerodinamica migliore: quella lì VI è corta per un profilato!

quote:Risposta al messaggio di CamperIdea inserito in data 16/04/2010  10:02:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non sono un esperto però mi balza agli occhi un particolare: ma non sono pochi i cavalli del Ducato per il mezzo da 7,15? Chiaro che prima con un semintegrale da 6,50 consumavi di meno. Io ho il tuo stesso Transit che avevi tu cioè il 125 cv con un gemellato e mansardato faccio gli 8 a 100 km. e mi sembra un buon consumo. Ciao Daniele.id="Arial Black">id="size2">id="purple">

Ciao camperidea[:D] recente viaggio in germania su ducato 2300 130cv su mansardato lunghezza 700 cm, peso 3670 kg , km 20.000 da Firenze a bolzano 380 km alla partenza fatto il pieno a bolzano riempito di nuvo con 40 euro. mettici un po' di tara piu' o meno fatto abbondantemente oltre 10 km al,litro.

Avevo un profilato lungo 6.70 con motore 2800 da 127 cv e quinta lunga, una rottura di [8][8] sulle strade statali era un continuo quarta-quinta. Consumi calcolati su 4500 Km con il 60% di autostrada alla media di 95 Km/h da tomtom 10,5 Km/lt. Ora sempre profilato ma di 7.30 con 100 Kg in più media calcolata su 4000Km anche qua con circa il 60% di autostrada con una velocità media leggermente superiore 10,5Km/lt. Io lo trovo un motore molto più elastico del vecchio 2800/127cv e come confort di guida sicuramente non paragonabile (naturalmente parere personale) spero solo che sia robosto come il suo predecessore. Mario