Ma il Ducato 130 cv consuma così tanto?

quote:Risposta al messaggio di paolo135 inserito in data 19/04/2010  13:59:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> BRAVO ,ECCELLENTE RIFLESSIONE ,[;)] elio.m

Anche io da due mesi ho un Mc LOUIS 535g lunghezza 6,49 per ora viaggiando a 100-110 faccio i 10-12 km/l sono soddisfatto del mio Fiat 2.300...incrociamo le dita[:D] ciao a tutti

quote:Risposta al messaggio di papoci inserito in data 19/04/2010  22:29:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Scusa ma un camper mansardato di 6.50 metri a 100-110 non può fare i 10-12 km litro... E' più probabile che consumi 12 litri per 100 km... Ciao[:)]

X Camperidea Quanti Km hai ad oggi?

quote:Risposta al messaggio di CamperIdea inserito in data 20/04/2010  10:20:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sinceramente non ho notato una differenza da quando era nuovo ad oggi, ma non ho capito il 7,5 km per litro a cosa e' riferito , cioe' una media ponderata considerando l'inizio e la fine del viaggio, cioe' strade cittadine, stsatali e autostrada o solo autostrada ?

X Camperidea [:D] e con soli 4.000 Km sei ancora alla tastiera?!? .. Al volante immediatamente![:)] ... risentiamoci solo dopo almeno 7.000/10.000 Km! Quando ero dipendente mi toglievano l'auto sempre dopo 4/6 mesi e 20.000 Km proprio quando cominciavano ad andare meglio! due [8][8]id="size3"> [:I]Io odio i primi 10.000 Kmid="size4">[:I] Ora che sono titolare e pago io mi dò sempre quella più vecchia e brutta e almeno 150.000 Km![8D] Così non mi lamento che da nuova consuma troppo[8D] A parte gli scherzi il tuo motore si deve fare, vedrai che tra un pò guadagnerai almeno 1 Km/l!

Dopo aver subito consumi da incrociatore russo... e lamentandomi del fatto che il mio piede di fata non riusciva in nessun modo a far consumare poco un Laika Ecov. 9 3000, ora finalmente con un motore in ORDINE ed in autostrada a 100/110kmh faccio poco piu di 9 km litro Finalmente un buon traguardo slt

cala kurt cala. ciao sono amico di GIOVANNI .fa piacere sentire che le cose si sono messe a posto . ciao e buoni km

quote:Risposta al messaggio di Kurt inserito in data 20/04/2010  17:51:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

Non calo nulla, al max posso ratificare quanto detto al primo pieno Per ora il computer, su strada piana a 100 h si mette su una media tra 10 lt e 11 lt per 100 km... prima era una chimera( solo per ricordarlo si piazzava tra i 15 e anche 25 lt per 100 km) praticamente impazziva. slt

quote:Risposta al messaggio di CamperIdea inserito in data 20/04/2010  18:24:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Gia...vorrei saperlo anch'io[8D]

sempre su MECCANICA... intitolato Dcato 3000 divertitevi a leggere quanto accadutomi.. in finale tutto il motore completo ( non alleggerito, sostituiito)

Letto[8D]

quote:Risposta al messaggio di Kurt inserito in data 21/04/2010  14:09:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ciao Kurt, sarà, ma mi diverto di più leggerti adesso che prima!! Vuoi dire che sia perchè sono proprietario anch'io di un Ducato 3000(Felicissimo!) da meno di un anno!?! Comunque ho seguito la vicenda, e leggerti finalmente soddisfatto mi fa piacere.Buon proseguimento Diego[:)]id="Times New Roman">id="size4">id="blue">

Pero' diciamola TUTTA Un motore di 3000 cc secondo Voi erogando 156 cavalli con un potenza litro di 52 cv puo' essere considerato di ultima generazione?Se pensate che il 2200 con 130 cv ha la ptenza di 59 cv litro, fatevi due conti e... Sono anche d accordo che si vuole dare una maggore longevita'( ma allora pecca di robustezza) o una maggiore coppia ( non mi sembra poi cosi elevata quella che ha ora) o forse e' il cambio che non reggerebbe tale impeto? mah a voi l'ardua sentenza Nb un motore 3000 td dovrebbe avere alemno 220 cv ! slt

Ciao Kurt Il tuo ragionamento non fa una piega se non fosse che l'utilizzatore tipo di un Furgone originale, Cassonato, Telonato o con Gru non cerca la prestazione pura.. Per lui il veicolo è un bene strumentale che innanzi tutto deve funzionare sempre e comunque, e che, se proprio deve entrare in officina, ci deve stare il meno possibile. Personalmente ho lavorato nei veicoli commerciali e francamente il nostro è il tipico approccio da automobilista.. Non pensare che i cavalli per l'acquirente di un veicolo commerciale abbiano tutto questo appeal, anzi molte volte vale il contrario.. Poi come tu stesso hai accennato i 156 cv del Ducato sono un limite dato da altri fattori legati alla trasmissione.. Dopo aver utilizzato per 10.000 Km l'Hobby su 50 C18 io mi sentirei di affermare ( non per polemica però) che il 3.0 C 18 è il classico esempio di un motore generosissimo e frutto di un progetto moderno. La tecnologia si sente tutta anche se la potenza cv/l non è ai vertici. La coppia è tale che anche in montagna si sale e scende con la 3° marcia inserita.. Il consumo specifico è basso.. La silenziosità in autostrada è esemplare.. Ci sono molti motori Euro 4 dalla potenza specifica di 60/65 cv decisamente meno piacevoli da guidare. Poi ovviamente tanta è la pastosità e il tiro ai bassi regimi che ovviamente verrebbe voglia di sentire spingere almeno fino a quota 3.700/4.000 giri! Se non ci fosse il taglio di gasolio a 3.000 giri avremmo sicuramente i 200 cv desiderati e per me il motore ci può arrivare tranquillamente. Saluti Paolo