Ma quanti grammi/Km. di CO2 producono i camper?

In risposta al messaggio di maxim17 del 23/12/2018 alle 17:18:31

Alla luce dei provvedimenti antinquinamento da CO2 che il Governo si accinge a varare ( e di cui ad oggi ben poco si conosce considerato che le notizie sono state molto variegate), mi pongo la domanda esposta nel titolo.

Quanti grammi di CO2 producono le varie motorizzazioni oggi in listino? Come ci si deve regolare per il prossimo futuro per non restare violentemente delusi e danneggiati? E la domanda si ferma solo a questo inquinante o presunto tale senza considerare le varie diatribe su cosa inquini di più tra diesel, benzina, GPL metano ed elettrico. Grazie per le risposte.    Cordiali saluti. Max. Con il camper il tempo è sempre bello!

...

I camper sono esclusi  da questo provvedimento 

Posso però dirti che ho voluto controllare le emissioni. Sulla mia hunday Ix20 119 g,sulla giulietta 1600 di mio figlio 104,sul furgone citroen 2000 110 hp euro 6  g159 sebbene ripeto euro 6,sul camper del 2007 questo valore non è riportato .Parlo di dati da libretto. 

In risposta al messaggio di robert66 del 23/12/2018 alle 18:50:08

Posso però dirti che ho voluto controllare le emissioni. Sulla mia hunday Ix20 119 g,sulla giulietta 1600 di mio figlio 104,sul furgone citroen 2000 110 hp euro 6  g159 sebbene ripeto euro 6,sul camper del 2007 questo valore non è riportato .Parlo di dati da libretto. 

L ecotassa si paga solo al momento dell acquisto del nuovo 

In risposta al messaggio di maxim17 del 23/12/2018 alle 17:18:31

Alla luce dei provvedimenti antinquinamento da CO2 che il Governo si accinge a varare ( e di cui ad oggi ben poco si conosce considerato che le notizie sono state molto variegate), mi pongo la domanda esposta nel titolo.

Quanti grammi di CO2 producono le varie motorizzazioni oggi in listino? Come ci si deve regolare per il prossimo futuro per non restare violentemente delusi e danneggiati? E la domanda si ferma solo a questo inquinante o presunto tale senza considerare le varie diatribe su cosa inquini di più tra diesel, benzina, GPL metano ed elettrico. Grazie per le risposte.    Cordiali saluti. Max. Con il camper il tempo è sempre bello!

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Codice V7 della carta di circolazione: 177 gr/Km per il Ducato Euro 6b 110 Kw.
 

In risposta al messaggio di 100176 del 23/12/2018 alle 17:34:04

I camper sono esclusi  da questo provvedimento 

Sicuro?

In risposta al messaggio di 100176 del 23/12/2018 alle 19:31:06

L ecotassa si paga solo al momento dell acquisto del nuovo 

Si lo so che si dovrebbe solo sul nuovo ma sinceramente pensavo che un euro 6 fosse più limitato nelle emissioni.

Non mi voglio dilungare in noiose considerazioni tecniche ma la quantità di anidride carbonica emessa è in funzione della potenza erogata del motore non centra nulla la classe di appartenenza euro, in modo semplicistico più potenza vuol dire combustione  quantitativamente maggiore quindi maggior produzione di CO2,  infatti nel mondo auto le supercar e le sportive hanno valori di emissione di anidride carbonica elevati proprio per questo motivo. Se si viole ridurre la quantità di anidride carbonica emessa bisogna ridurre la potenza erogata, questo in controtendenza con quello che fino ad oggi è successo dove l'industria ha continuato invece ad aumentare le potenze dei motori.

In risposta al messaggio di robert66 del 24/12/2018 alle 07:37:24

Si lo so che si dovrebbe solo sul nuovo ma sinceramente pensavo che un euro 6 fosse più limitato nelle emissioni.

nonno pat 49 girando per Genova con ebike la cosa più fastidiosa è essere dietro a una Vespa vecchia spero sia solo questione di naso.30 anni addietro si ritirava la biancheria sporca di Italsider.ora molto meno.

Partendo dal fatto che fino ad ora i cicli di omologazione erano distanti anni luce dalla realtà, quindi i dati su carta non corrispondono neanche lontanamente al reale inquinamento prodotto durante l'utilizzo quotidiano. Solo ora il ciclo di omologazione (WLTP) si avvicina, in senso lato, alla realtà.
Fatta questa premessa... Rascal ha già detto quello che c'è da dire, se si vuole coppia e potenza bisogna bruciare carburante e più se ne brucia più si producono inquinanti... Semplici leggi chimiche, ovvero quello della conservazione della massa e la legge di Lavoisier.

Se si vogliono abbattere gli NOx bisogna adottare accorgimenti a livello di combustione (escludendo il sistema a SCR poichè è un post-trattamento) che per contro fanno alzare la produzione di PM e viceversa, si cerca di trovare il miglior compromesso.

Su carta (e secondo alcuni articoli) il diesel odierno inquina meno di un benzina... Sulla carta è vero, ma nella realtà no... il FAP non elimina la materia, la converte; e bruciare un carburante meno raffinato comporta una combustione meno "pulita".
I diesel odierni durante la rigenerazione producono PM molto fini... più fini dei PM2,5; peccato che il nostro apparato respiratorio riesce a fermare fino a PM10 al di sotto di questi entrano nei polmoni e ci rimangono... Preferisco avere dei PM10 che PM più fini.

Nessun motore diesel rientra nei limiti prestabiliti dalla normativa Euro e spesso neanche nelle tolleranze; per i benzina è più facile rientrare nelle tolleranze e nei limiti imposti soprattutto se sono ad iniezione indiretta.

Il Fiat Ducato è tassato,e presumo anche gli altri veicoli usati per i camper.E' il veicolo di base ad essere tassato,sulla base della motorizzazione e relativo tasso di emissioni. Che poi venga adibito a camper o ambulanza,poco cambia,inquina uguale,quindi paga.Vedremo eventuali "esenzioni",che vedrei giuste per i veicoli che svolgono servizi quali ambulanze,forze dell'ordine,ecc.
Per il camper,non vedo la giustificazione.

Ciao Eta Beta

BUON NATALE ,
chiaro che ambulanze e forze dell'ordine non verranno tassati, sono statali e sarebbe lo stesso Governo che incassa la tassa a doverla pagare quindi non servirebbe a niente.

In risposta al messaggio di eta beta del 24/12/2018 alle 18:12:34

Il Fiat Ducato è tassato,e presumo anche gli altri veicoli usati per i camper.E' il veicolo di base ad essere tassato,sulla base della motorizzazione e relativo tasso di emissioni. Che poi venga adibito a camper o ambulanza,poco

cambia,inquina uguale,quindi paga.Vedremo eventuali esenzioni,che vedrei giuste per i veicoli che svolgono servizi quali ambulanze,forze dell'ordine,ecc. Per il camper,non vedo la giustificazione. Ciao Eta Beta

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Il provvedimento riguarda solo i veicoli nuovi e l ecotassa viene pagata in una unica soluzione al momento dell immatricolazione solo per i mezzi che superano i 160 g/km di co2 . Tra le categorie esentate ci sono anche i camper. cerchiamo di non dare informazioni sbagliate 

In risposta al messaggio di 100176 del 25/12/2018 alle 20:27:50

Il provvedimento riguarda solo i veicoli nuovi e l ecotassa viene pagata in una unica soluzione al momento dell immatricolazione solo per i mezzi che superano i 160 g/km di co2 . Tra le categorie esentate ci sono anche i camper. cerchiamo di non dare informazioni sbagliate 

Grazie per la precisazione.
Come ho scritto,io ho letto che il Fiat Ducato "verra' " sottoposto all'Ecotassa,e quindi ,come ho scritto,presumevo che di riflesso anche i camper ecc,fossero tassati.
Se come dici saranno esenti,tanto meglio,ma presumere è una cosa,dare informazioni sbagliate un'altra.
Ciao 
Eta Beta