Ma sta cavoli di egr ...

Io la flangia l'ho acquistata per la macchina su ebay. Sul tuo motore non so dove metterla però. Michele

quote:Risposta al messaggio di m.a.x. inserito in data 27/07/2013  12:43:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao mi dici di che motorizzazione si parla Grazie Ciao JJLETO

Posso dirti riguardo al Ducato 3.0 160 anno 2007. Il tubino da strozzare e quindi occludere è quello che va dalla elettrovalvola al "fungo" o polmoncino di comando della EGR. Bisogna spegnere il motore e aspettare un po', per essere sicuri che la EGR sia ben chiusa. A questo punto strozzi per bene il tubetto piegandolo e tenendolo piegato stretto con una fascetta a strappo. In questo modo la EGR non può ricevere la depressione e quindi rimane sempre chiusa anche quando si apre la elettrovalvola che ne comanderebbe la apertura. Sul Ducato 160 facedo questa modifica al minimo si creano delle irregolarità, tipo delle piccole accelerazioni, ma solo da freddo, quando il motore si scalda scompare tutto. Se da freddo accendi il climatizzatore, l'assorbimento di potenza diciamo che rende il minimo regolare. Se non si vogliono queste irregolarità al minimo, che ci sarebbero comunque anche mettendo il lamierino, l'unica soluzione è fare chiudere la EGR via software da un "rimappatore". So che sul Ducato 2.3 (quello di un amico, ma non so l'anno) non si ha questa irregolarità al minimo. Qui una foto del mio vano motore e con le frecce rosse che indicano il tubetto da schiacciare e chiudere. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Confermo quanto detto da IZ4DJI il mio è un 2,3 del 2009 ho stozzato il tubicino che va dalla elettrovalvola al "fungo" o polmoncino l`ho piegato e nastrato per bene nessun problema per quanto riguarda il minimo e ho gia percorso ca. 8000 km felici km a tutti Ramses[:)] Non puö piovere per sempre

quote:Risposta al messaggio di m.a.x. inserito in data 29/07/2013  07:23:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Anche il mio camper e su ducato 2300 130 cv ma del 2007 Ho chiuso la valvola con li lamierino, e avendo modificato la centralina l'ho esclusa da software Il minimo presenta quel "difetto" il mio cambia il rumore come se attaccassi il condizionatore e solo a freddo e per pochi secondi Poi torna tutto regolare E non lo ritengo un problema anzi la vedo un incitamento alla partenza [:D][:I][:D] Ciao JJLETO

quote:Risposta al messaggio di jjleto11 inserito in data 29/07/2013  07:50:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ciao, sai se per la meccanica Ducato 3000 160cv anno 2008 e possibile dalla centralina chiuderla ? [;)]. Grazie BKM

quote:Risposta al messaggio di cb48 inserito in data 29/07/2013  10:06:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Si! da quanto ho letto qui sui vari topik Si fa tramite centralina, poi, se non ricordo male anche con lamierino e/o schiacciamento dei tubi ma sicuramente Tommaso [:)] può essere più preciso il suo e un 3000 non ricordo l'anno Ciao JJLETO

quote:Risposta al messaggio di m.a.x. inserito in data 29/07/2013  09:15:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao X il limitatore non ho mai tirato li mezzo oltre i 3000 giri e neanche in marcia, quindi non saprei ma se ti può aiutare lo sprinter (furgone aziendale) ha il limitatore a 3000 giri in folle di serie Ciao JJLETO

tanti mezzi e auto hanno il limitatore in folle... Dovrebbe non operare se metti la marcia e cominci a mollare la frizione! NB: Capisci subito se l'egr non la vora bene perchè se resta aperta il mezzo non va o fuma come un vaporetto!!

quote:Risposta al messaggio di jjleto11 inserito in data 29/07/2013  11:51:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> si, il mio è un 3.0 160 del 2007. Ho parlato con un mio amico che fa il "rimappatore" qui a Bologna e province limitrofe, e mi ha detto che si chiude benissimo da software e non da alcun sintomo o disturbo, aumenta un po' il freno motore e il rumore di scarico diventa un po' più cupo (tipo camion). In questo motore, non serve il lamierino una volta chiusa da software. I disturbi al minimo chiudendo meccanicamente sono dovuti al fatto che la centralina cerca le EGR e quindi tenta accelerando. Da software invece non la cerca più e quindi il motore va che è un orologio. Dovevo farmi fare la chiusura qui a Luglio, ma ha avuto problemi di famiglia e quindi abbiamo rimandato a settembre, salvo tirargli qualche accidente se rimarrò a piedi in Cornovaglia per colpa della EGR [:D] __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 29/07/2013  12:28:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ok grazie devo trovare un "rimappatore" bravo in torino.[;)]

Ansia da fai da te ... sai quante volte[:D][:D][:D][:D][:D][:I][:I][:I]