Mancanza di spunto?

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saricottu

12/01/2011 199

Inserito il 25/01/2013 alle: 13:57:00

Come dicevo nell'altro intervento il mio ducato 2000 del 1999 non parte .Sostituito filtro gasolio , montata valvola di non ritorno accensione per tre giorni consecutivi poi due di pausa e di nuovo niente partenza a freddo[:(] .Basta un po di profumo di starter e il motore si avvia subito e senza fumo.Come dicevo , il mio meccanico ha detto che la compressione sembra essere corretta. Può essere la mancaza di spunto della batteria di oltre quatto anni [?][?][?] Ciao[:)][:)][:)]

suki74

17/06/2007 5310

Inserito il 25/01/2013 alle: 14:28:04

La compressione sembra corretta?? Misurata?? In avviamento il motorino gira bello "allegro"?

jerrymouse

25/07/2006 10327

Inserito il 25/01/2013 alle: 14:46:36

quote:Risposta al messaggio di saricottu inserito in data 25/01/2013 13:57:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si! Potrebbe anche essere la batteria, però se il motorino gira bene , difficile che sia quella. Scusa ma il 2000 TD ha le candelette o il termoavviatore?

Modificato da jerrymouse il 25/01/2013 alle 14:47:39

saricottu

12/01/2011 199

Inserito il 25/01/2013 alle: 15:37:01

Candelette . Abbiamo appena verificato ,con il mio meccanico ,che non sempre arrivava la corrente elettrica alle candelette . Dalla b.s. al relè la corrente arriva[:D], ma dal relè alle candelette non sempre,infatti il led di controllo , malgrado i ripetuti tentativi, non si è mai acceso. Costruito un ponte diretto con cavo e cacciavite come collegamento ,si è riscaldato il motore che è partito immediatamente[;)][;)][;)]. Martedì in officina per il nuovo collegamento relè candelette[|)][|)]. Penso che i roditori abbiano colpito a fondo[:(!]. Ciao a tutti[:)][:)][:)] , poi vi farò sapere.

morodirho

Inserito il 25/01/2013 alle: 16:10:48

quote:Risposta al messaggio di saricottu inserito in data 25/01/2013 15:37:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>come ho gia' avuto modo di dire,se sfili gli iniettori dalla sede puoi vedere ''fisicamente il funzionamento delle candelette direttamente sul motore.Devono assolutamente riscaldare dalla punta e quando non ci sono gli iniettori le vedi con i tuoi occhi.La compressione va misurata e non deve essere in alcun caso sotto le 20 bar,o al massimo 18.In caso contrario NON PARTE.Se la compressione rientra nei limiti indicati , e alimentazione è a posto ,fai controllare la pompa iniezione.I VALORI DI COMPRESSIONE VANNO MISURATI CON MOTORE FREDDO. naufragar m'è dolce in questo mare moreno

Modificato da morodirho il 25/01/2013 alle 16:12:10

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Emme48

13/01/2006 24205

Inserito il 25/01/2013 alle: 18:37:40

Un metodo un po'... grezzo per sapere se la batteria "ce la fa" durante la messa in moto è quello di accendere la luce dello specchietto retrovisore durante l'avviamento. Ovviamente un voltmetro è tutta un'altra cosa ma così ad occhio, meglio di niente, si vede abbastanza bene se la luce rimane di potenza decente durante l'avviamento o se la luminosità precipita al livello di una lucciola raffreddata. MArco.

jerrymouse

25/07/2006 10327

Inserito il 25/01/2013 alle: 21:47:44

[quote]Risposta al messaggio di saricottu inserito in data 25/01/2013 15:37:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)[/quot OK! Stavo giusto per suggerirei di verificare le candelette[;)]. L'importante e' che hai risolto.[;)]

saricottu

12/01/2011 199

Inserito il 29/01/2013 alle: 19:11:21

Domani dovrei portare il camper in officina affinchè venga messo un nuovo filo dal relè alle candelette. Ma oggi seguendo il filo che riscalda le candelette , ho trovato un (probabile) portafusibili e ho mosso il filo che dalle candelette va nel suo interno.Poi ho sostituito il fusibile relativo al riscaldamento delle candelette e ... provato l'accensione ed è partito immediatamente[:0].Dopo sei ore e mezzo secondo tentativo ,è ripartito immediatamente [;)][;)][;)]. Se domani riparte , penso che sia inutile portarlo in officina. O NO[?][?][?] Ciao[:)][:)][:)]

gironzolone

09/02/2005 183

Inserito il 30/01/2013 alle: 14:11:24

Salve, scusate se mi intrometto, a proposito di partenze... ho un ford transit 2.5 TD e, ha difficoltà nella messa in moto. La batteria attuale è di 100 Ah con 850 A di spunto ( dicembre 2009 ). Prima di mettere in moto, misura 12.54 V, quando inizio a mettere in moto, la batteria cala a 8.9 V e, non si mette in moto.Con l'aiuto dello spray( starter )o con i cavi supplementari,parte subito.La compressione va da 18 a 20. Potete darmi qualche consiglio ? La batteria secondo voi può ancora andare o non ce la fa più ? Grazie mille Ciao [:)][:)]

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