Manegevolezza biasse Alko

... stamane ho provato un doppio asse da 7,7 m; ci ho fatto una trentina di km, tra tornanti, rotatorie, strada statale e strada dissestata. Non credevo che potesse dare un così tale piacere di guida!!! Entusiasmante se raffrontata ad un'auto; senza alcun confronto se paragonata ad un Daily gemellato (che ho tutt'ora)!!![:0][:0] Unica accortezza (... ma proprio a volerle considerare tutte o quasi le variabili "Murphy") sarebbe quella di avere un paio di catene a bordo e un paio di guaine (tipo FIAMMA o UNIKO, per intenderci)... e poi, credo che non ci sia gemellato che tenga. PS.: sulla neve, inoltre, credo che sia importante avere grip sulle ruote anteriori/direzionali, piuttosto che sulle posteriori fisse - SOPRATTUTTO IN DISCESA. IMHO.[:I]

Io ci metterei anche una corda per traino in modo che se mentre ti trovi su un bel prato di un campeggio o altro , comincia a piovere se trovi uno con un gemellato forse riesci a uscire [:D][:D] Opinione molto personale[;)][;)] Davide

quote:Risposta al messaggio di Roberto66 inserito in data 25/09/2009  11:07:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Le mie nozioni sono solo ricavate dal breviario di Zia Rosaria. Mai portato un v.r. che non sia il mio e tantomeno un doppio asse la mia è solo fervida immaginazione [^][^][^]Cordialmente Maculani.

Ho notato che gli unici commenti negativi sono di persone che hanno degli amici........... Tutte cavolate. Io come scrissi tempo fa ho provato sulla neve un carthago tre assi solo perchè il concessionario insisteva. Avevo un daily......... Risultato ho acquistato il ducato a tre assi. Non ha la trazione migliore del daily, ma tutto il resto si. Con 780 cm si guida come una vettura e poi sui fondi scivolosi se la cava molto bene. Abito a 1400 m sul mare e non ho mai avuto problemi.Quindi smettiamola di nominare l'amico che si è impiantato sull'erba. Le fiabe raccontiamole ai nostri bimbi che ne hanno più bisogno di noi. Con cordialià a tutti.

Come Maculani spesso scrive Il Nuovo Ducato su Alko è tutt'altra cosa rispetto al vecchio! Ed io infatti un Hymer 3 assi ( nonostante mi piacesse parecchio) su meccanica 2.8 dopo averlo provato non sono riuscito ad acquistarlo: Lento e piuttosto rigido .... eppure guidavo Daily! Poi "molto scettico" sono salito sul Nuovo Daily a passo lungo: e devo dire che rispetto al "Daily" di prima è un'altra cosa. Le nuove sono ottime meccaniche entrambe, accomunate da un motore il 3.0 fantastico, con vocazioni un pò differenti: basso, filante e più veloce in curva il 3 assi; più alto e robusto sotto il Daily: adatto ad ogni terreno, meno veloce nelle curve, ma ora nelle ultime declinazioni con un comfort da trazione anteriore. Direi che c'è da scervellarsi a stabilire cos'è meglio[;)]

Ma il biasse su fondi difficili/Scivolosi, erba, sterro ecc è migliore del ducato normale ???????? Secondo il poco che l'ho provato direi di no Quindi ottimo mezzo ma su asfalto , almeno per le mie esigenze Davide Ps quando lo vedi far manovra su asfalto è una vera pena veder strusciare le ruote posteriori

quote:Risposta al messaggio di Pisol inserito in data 28/09/2009  18:25:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non rovinare tutto![;)] si potra' pure disquisire su qualcosa, atrimenti che gusto c'e', uno chiede:" come va il tre assi[?]", l'altro risponde:" bene[:I]" il primo:"ah vabbe' grazie[:(]" e tutto finisce li'. Il forum avrebbe un decimo dei messaggi che ha [:D] Ma ti pare? Parafrasando uno che si chiama come mio figlio:"I tre assi scivolano chi non ce li ha" [:D]

quote:Risposta al messaggio di SunLiner inserito in data 28/09/2009  23:04:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> quoto: se e' contento il proprietario...siamo tutti contenti [:p] Buoni km a tutti

quote::"I tre assi scivolano chi non ce li ha">

> Non ho capito , ma se è riferito ai miei interventi hai sbagliato di grosso [;)][;)][;)] altrimenti ho frainteso Davide

quote:Risposta al messaggio di Dierrre inserito in data 28/09/2009  23:31:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Hai frainteso, e' riferito a tutti quelli, me compreso, che dicono la loro perche' questo e' un forum fatto apposta perche' tutti possano dire la loro. Almeno credo [:D]

Ok altrimenti i forum non avrebbero senso di esserci ognuno deve esprimere il suo giudizio senza offese ma a solo scambio di idee Davide

quote:Risposta al messaggio di prat inserito in data 28/09/2009  18:50:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Questo è ragionare. Maculani.

quote:Risposta al messaggio di maculani inserito in data 28/09/2009  11:02:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> che vuoi che ti dica , la mia era l' unica risposta possibile alla tua , d' altro canto questo e' un forum anonimo , chi mi dice che tu non sia un dodicenne esquimese dotato di pc e tanta fantasia ? ovviamante senza rancore , ricambio le faccine [:)][:)][:)] Roberto

quote:Risposta al messaggio di brutto66 inserito in data 30/09/2009  18:03:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non c'è storia. Senz'altro Frankia.

Sono certamente convinto che un biasse in autostrada abbia una guidabilità ed un comfort veramente eccellente, unica nota negativa è secondo me la possiblità di trovarsi ,dopo non molto tempo con le ruote dell'ultimo asse leggermente quadre[:D], visto che ,come più volte rimarcato, tendono a strisciare sull'asfalto e non a ruotare, come sarebbe più congeniale per una ruota[:D][:D]. Altro fatto non positivo è il raggio di sterzata, notevolmente più ampio in una trazione anteriore rispetto ad una posteriore ,specie per veicoli di queste dimensioni, tra l'altro sono rimasto piacevolmente sorpreso nel constatare che il mio nuovo mezzo su daily, pur essendo di notevole dimensioni , gira veramente in un fazzoletto[:)]. Ciò non toglie che ogni camper ha i suoi lati positivi e negativi e l'importante è fare una scelta oculata in modo tale da non dover poi rimpiangere la decisione presa, visto anche ciò che si spende per la nostra grande passione . Cordialmente e buona scelta. Marino2

quote:Risposta al messaggio di Marino2 inserito in data 30/09/2009  19:24:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il tuo Marino usufruisce già di accorgimenti elettronici che fanno la differenza e poi sopra i 50 q.li non hai al momento scelta. Le gomme su un v.r. personalmente le cambio ogni 4 anni o al massimo intorno ai 30mila kilometri, non vado oltre. Nei doppi assali un utile sistema e di invertirle trasversalmente e ant. con post. ogni 10mila kilometri, ciao Marco.

Attenzione Marino sul diametro di sterzata: Il mio Daily passo 4.750 non gira come dici tu, forse il tuo è passo 4.350, in compenso non ho problemi di sbalzo nè in manovra nè in contropendenze Il Ducato nuovo ha una capacità di sterzo rispetto al vecchio notevole ( penso a sensazione migliore del Daily a pari passo) e il biasse ha la prima ruota molto vicina al centro. mi pare 4050 mm e quindi inevitabilmente nonostante "strisci" l'ultima ruota il mezzo gira e molto... però lo sbalzo tra ostacoli può a quel punto diventare un serio problema

quote:Risposta al messaggio di prat inserito in data 01/10/2009  10:47:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ... nel caso dell'ARTO 74 (biasse) il passo fra asse anteriore e primo posteriore è 3710 mm; 80 cm dopo si trova il terzo asse. Manovrabilità giusta e sbalzo nei limiti. I tedeschi (in particolar modo alcuni, tra tutti) anche quando vanno in toilette, lo fanno con serietà![:0]

quote:Risposta al messaggio di buttalo inserito in data 01/10/2009  10:59:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ti dovevi sbilanciare di più sei rimasto un pò stitico [:D][:D][:D]Ciao Marco.