manometro turbina

dipende dal manometro e da dove lo vuoi mettere, a grandi linee devi fare un buco sul tubo che porta aria dal turbocompressore al collettore di aspirazione del motore, sul collettore stesso, comunque in una posizione dove passi l'aria che la turbina ha già compresso, mettere un raccordo, e anche qua si può fare in vari modi, un foro filettato, un raccordo a stringere insomma qualcosa che stia ben fisso al punto di pressione, da li parti con un tubicion o di rilsan, che è quel materiale di cui sono fatti i tubi spiralati per i normali compressori dell'aria, entri in cabina, ti colleghi al manometro e il gioco è fatto. Tutto il materiale lo trovi tranquillamente nei negozi di oleodinamica e pneumatica, manometro compreso. Se non hai un manometro specifico e lo acquisti da loro prendine uno di quelli in bagno d'olio che smorza le oscillazioni di pressione del collettore.

Se non hai problemi di assoluta precisione puoi montare un comune manometro non a bagno d'olio, basta inserire all'uscita del collettore un getto da 50 centesimi, tipo quelli da carburatore, sul raccordo o all'interno del tubetto che porta la pressione al manometro, questa riduzione impedisce le oscillazioni di pressione sulla lancetta del manometro. Di solito il raccordo con riduzione incorporata viene fornito assieme al manometro. Ivo

mi sono dimenticato una "raffinatezza" importante, se devi forare qualcosa di metallo o alluminio per fare la presa di pressione, prima dell'uso immergi la punta del trapano nel grasso,così facendo i trucioli prodotti non cadono nel tubo o collettore o altro e il tuo motore potrebbe ringraziare. Ciao

quote:Risposta al messaggio di Vemis inserito in data 25/02/2012  19:19:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E' una regola basilare di chi si accinge a fare queste cose e aggiungerei di ripetere l'operazione del grasso anche sulla filettatrice ovviamente, e poi aspirare dal foro con aspirapolvere o accendere il motore per far sfiatare dal foro prima di attacare il raccordo.[:)][;)] Ivo