manometro turbo

ciao,lo puoi montare con il T sul tubetto che và dala chioccila alla wastegate

Leggiti: guida all'aumento pressione turbo di Luca19. Qualche riga più sotto.

quote:Risposta al messaggio di Cabu1 inserito in data 25/03/2011  20:23:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, anche io ho un 2.5tdi del 95 115cv, dovrebbe essere lo stesso modello, mi sapresti dire dove e a quanto l'hai comprato? Inoltre in cosa ti dovrebbe aiutarti? Scusa ma volevo valutare per il mio mezzo. Grazie

quote:Risposta al messaggio di Cabu1 inserito in data 25/03/2011  23:42:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mi sapresti dire il nome preciso visto che ne ho visto diversi in nessuna indicata il ducato 2.5tdi? Grazie

Senza andare a lavorare sui tubi del turbocompressore (scomodo), la pressione basta prenderla dal tubo che dal collettore d'aspirazione va alla valvola LDA della pompa d'iniezione. Sul ducato è facilmente raggiungibile, la pompa si trova davanti al motore sul lato della distribuzione, sopra di essa c'è una capsula a membrana color "oro" con un dado e controdado, dal fianco esce un tubo, quello porta la pressione di sovralimentazione alla pompa d'iniezione (per regolare la mandata di gasolio a seconda della sovralimentazione). Basta seguire il tubo e mettere la T vicino al collettore d'aspirazione, e poi portare il tubo nell'abitacolo.

quote:Risposta al messaggio di Cabu1 inserito in data 26/03/2011  12:40:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> di nulla!

quote:Risposta al messaggio di Cabu1 inserito in data 26/03/2011  12:40:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie Claudio...in ogni caso tienici aggornati sull'effetto della modifica. Ma sai che ingranggio è montato sulla 5° marcia? Quello che ho notato è che riesco ad inserirla già sui 65km/h ed un filo di acceleratore, cosa utile per gli extaurbani, ma visto che percorro l'italia 2 volte l'anno, volevo capire se era utile valutare una 5° marcia diversa utile in autostrada. Pensi che il manometro possa essere sufficiente per me? Grazie

Il manometro in realtà non serve a nulla, se non a limitarsi per evitare di sovra-sforzare il motore, soprattutto se la pressione è stata aumentata. Non è un diretto indice del consumo, ad esempio se possiamo fare una salita in 3a, 4a o 5a a pari velocità in 5a avremo un'alta pressione di sovralimentazione ma (a meno di non essere troppo sottocoppia) un consumo ridotto -combustione "intensa", regime ridotto che permette di recuperare più energia dal ciclo di combustione-, magari in 4a avremo un consumo leggermente più alto e una pressione di sovralimentazione leggermente ridotta, e in 3a il motore a 4000rpm, pressione bassa e acceleratore fortemente parzializzato, ma consumo elevato -l'acceleratore interviene su quanto gasolio viene iniettato per ciclo di combustione in buona sostanza, ergo se il motore gira alto se ne inietta di più-.

quote:Risposta al messaggio di Cabu1 inserito in data 05/04/2011  22:59:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Hai dato dei giri all' LDA? Ma hai la pompa meccanica? Verso quale senso ha girato la vite dell'LDA per avere una maggior mandata con l'aumento della pressione? Io sto facendo delle prove, sono arrivato ancora solo a 1/2 giro in senso orario ma non ho visto dei risultati evidenti. Domenica prossima farò altre prove. Cordiali saluti. Max.

quote:Risposta al messaggio di Cabu1 inserito in data 06/04/2011  12:24:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> OK! Anche io tra sabato e domenica farò qualche prova. Ti farò sapere anche io. Cordiali saluti. Max.

ciao, che un altro modo per dare più potenza da LDA, girare il cono della menbrana da 0 a 90°, già 30/45° bastano, in questo modo sia ha maggior potenza su tutta la curva d'erogazione [URL=http://img684.imageshack.us/i/fotoiveco011.jpg/] [/URL] Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]

La LDA che ho io è diversa. Ha una vite esterna centrale torx bloccata da un dado esterno, per cui non è necessario smontare la parte superiore. Ho cominciato a dare 1/2 gira in senso orario ma non ha avuto sensibili miglioramenti. Sabato, spero, darò altri giri sempre in senso orario e nel caso in senso antiorario. Cordiali saluti. Max.

LDA sono tutte uguali,girando in senso orario la vite torx si aumenta solo in alto la potenza ( ci vogliono almeno 2 giri ) smontando il coperchio dell'LDA, segnare la posizione membrana e girarla al senso opposto della gobba del cono eccentrico membrana si un aumento su tutto l'arco potenza chiaramente si deve prima dare più mandata di gasolio e pressione turbina

quote:Risposta al messaggio di Cabu1 inserito in data 09/04/2011  19:08:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Allora sai darci riscontri??