Manutenzione su meccanica Iveco

quote:Risposta al messaggio di maracaiboxxx inserito in data 17/09/2010  17:14:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Esprimi un tecnoparere sul problema del mancato ritorno delle pinze dei freni post. daily 35c18 postato in sostituzione ammortizzatori IVECO Dodo

quote:Risposta al messaggio di maracaiboxxx inserito in data 17/09/2010  21:27:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Vero hai perfettamente ragione, ma se leggi gli interventi successivi gli hanno cambiato le pinze ex novo senza risultato... Dodo

quote:Risposta al messaggio di maracaiboxxx inserito in data 17/09/2010  21:50:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si ma qui si parla di fumo e fiamme dopo poche frenate intense, in caso di frenata panico il veicolo non punta in avanti come sarebbe logico aspettarsi ma cerca di sedersi...potrebbe essere a livello pompa freni la causa di mancato ritorno della pressione? (gommini rovinati o altro..), inoltre spero penso che si sia verificata la tubatura flessibili compresi...mah è un intrigante arcano per me stimolante a livello di testa ma per lui molto poco simpatico: dall'anomalia con fume al cedimento il passo è breve! Chiudo qui altrimenti lo staff blocca il ping-pong. Grazie Dodo

quote:Risposta al messaggio di maracaiboxxx inserito in data 17/09/2010  21:27:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>accendo e confermo un vero incubo le pinze, per non parlare del my06 col sistema di freno a mano sulla pinza na vera goduria

non mi ero accorto qui si parla del mio problema, fiamme no ma una volta dopo una discesa affrontato un po' allegramente sono sceso ed ho preso in mano l'estintore, tanto era il fumo che usciva dall'asse posteriore, comunque si tratta di un mezzo recente (2006) quindi non si tratta di ruggine, la puzza che si sente non è la solita di freni surriscaldati ma sembra olio cotto, non ci sono perdite di olio e in uno dei molti tentativi in officina un meccanico particolarmente disponibile mi misurò con uno strumento che non avevo mai visto prima la temperatura dei particolari vicino alle pinze freni e il punto piu' rovente è risultato essere proprio le pinze. Stavo pensando prorio mentre scrivo al fatto che con i passaruota molto chiusi dovuti alle modofiche degli allestitori e il modello camper piuttosto basso forse le pinze non hanno la dovuta areazione per raffreddarsi saluti

quote:Risposta al messaggio di mauri68 inserito in data 17/09/2010  22:27:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Infatti per la massa ed il contenuto di olio, la pinza è l'ultima a raffreddarsi. La ventilazione viene garantita dalla rotazione del cerchio, quindi da fermo è praticamente nulla, secondo me un verifica delle pressioni può far vedere cose inaspettate e dare buone indicazioni su dove ricercare la grana!...non credo che 2 serie di pinze una di seguito all'altra siano entrambe fallate! Ora senza nulla togliere alla finezza della tua narice se olio non ne manca,non vi è traccia di unto da nessuna parte allora è proprio puzza di ferodo alla "griglia"[:D] Che non ti salti in mente di fare degli impacchi di acqua in emergenza per diminuire la temperatura: rischi che si spacchi qualcosa! Dodo

quote:Risposta al messaggio di mauri68 inserito in data 17/09/2010  22:27:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>farei conrollare la scorrevolezza delle corde del freno a mano,sul quel modello a volte la ruggine le blocca poi nei modelli recenti hanno modificato le corde mettendo un parapolvere stampato sopra all' attacco della pinza ,nb il freno a mano deve fare almeno 6-7 scatti per essere tranquillli cmq anche l' ipotesi che non raffreddano e' giusa

Non sapevo fosse un problema diffuso pensavo d'essere io l'unico sfortunato(per non dire altro!) Premetto il mio è un mezzo da lavoro 35C15 3.000 cc. Dopo lunghi tragitti a velocità sostenuta c'era sempre puzza di freni finchè un giorno arrivo in cantiere con le ruote posteriori sinistre che fumavano una bella nuvola di fumo bianco!! Così portato in Iveco hanno provato a sbloccarle e sistmarle come detto sopra ma fatto un giro di prova punto a capo!! Cambiata la pinza! Tre mesi dopo anche la destra ha dato forfet e con la bella sorpresa a 70.000 km di sostutire anche i dischi!! Nell'ultimo caso devo dire mea culpa perchè sentivo odere di freni ma ho aspettato prima di fare l'intervento!! Con l'ultimo intervento hanno dovuto fare ben tre/quattro spurghi perchè non frenava bene! Il primo sintomo comunque l'ho avuto attorno ai 37.000 km che ho dovuto sostituire le pastigle posteriori (con il C13 ho fatto 90.000 km prima di sostuirle). Ai tempi in officina c'era un capo officina serio che per vari motivi oggi non c'è più e mi aveva parlato di problemi di frenata di questa serie del Daily ovvero frenavano troppo dietro ma loro non hanno la possibiltà d'intervenire e per Iveco va tutto bene!! Saluti Alessandro.

daje daje semo i primi [:D][:D][:D]