Mappato iveco daily c18

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direi che ciò che intendo si sia capito, direi di finirla qui senza fare a chi ha il camper piu lungo che non siamo qui a fare i paolo bitta dai.
non mi devi convincere che hai fatto bene.
hai elencato i pregi del mappare, io ho elencato i problemi del mappare, chi legge può farsi un idea e decidere. 

In risposta al messaggio di Zortan del 15/05/2015 alle 13:36:25

direi che ciò che intendo si sia capito, direi di finirla qui senza fare a chi ha il camper piu lungo che non siamo qui a fare i paolo bitta dai. non mi devi convincere che hai fatto bene. hai elencato i pregi del mappare, io ho elencato i problemi del mappare, chi legge può farsi un idea e decidere. 

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Bravo, tu si che hai capito.
Ciao
Federico

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Ecco...
Adesso un'altra domandina mi sorge spontanea.... ma questi camper no-Egr,  le revisioni periodiche le fanno e cosa esce dai valori degli scarichi?

In risposta al messaggio di Salvo Sa 2 del 15/05/2015 alle 15:04:35

Ecco... Adesso un'altra domandina mi sorge spontanea.... ma questi camper no-Egr,  le revisioni periodiche le fanno e cosa esce dai valori degli scarichi?

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Ciao Salvo,

... o non fanno la revisione regolare...

Con il primo camper sono capitato in un centro revisioni che mi ha proposto la "non revisione" se avevo problemi.
In pratica, con 15€ in più, metteva sui rulli il suo fuoristrada... chiaramente l'ho mandato in bagno e me ne sono andato a gambe levate.
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[;)]73 de

alvaro IZ2MHT

In risposta al messaggio di alva.it del 15/05/2015 alle 16:02:58

Ciao Salvo, ... o non fanno la revisione regolare... Con il primo camper sono capitato in un centro revisioni che mi ha proposto la non revisione se avevo problemi. In pratica, con 15€ in più, metteva sui rulli il suo fuoristrada... chiaramente l'ho mandato in bagno e me ne sono andato a gambe levate. [;)]73 de

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Ciao Alvaro
Mah.... che dirti... sono colpito dalla disinvoltura con cui si fanno certe modifiche... non rendendosi conto degli impicci in cui ci  si va a ficcare.

In risposta al messaggio di Salvo Sa 2 del 15/05/2015 alle 17:06:51

Ciao Alvaro Mah.... che dirti... sono colpito dalla disinvoltura con cui si fanno certe modifiche... non rendendosi conto degli impicci in cui ci  si va a ficcare.

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Caro Salvo,

// ho fatto mappare la centralina al camper, e escluso la valvola egr,  ora ha circa 30 cv in più, e una coppia magnifica //

Il problema è condensato nella frase di apertura del topic.
Mi pare la gara a chi l'ha più lungo, passando sopra alle Leggi e alle Normative.

Che ci faranno con 30 cavalli in più? Corrono in pista? Col Camper?

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[;)]73 de

alvaro IZ2MHT

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Perchè per la Turbina sarebbe un...Rischio ???
Chi ti dice che si aumenta la pressione di Sovralimentazione ???
Pensa che in Taluni casi, ad alcune mie mappe, la pressione...La calo....

Mah, credo sia una Credenza popolare, o da...Bar


Ciao
Gianfranco

In risposta al messaggio di Speedy3 del 15/05/2015 alle 17:40:23

Perchè per la Turbina sarebbe un...Rischio ??? Chi ti dice che si aumenta la pressione di Sovralimentazione ??? Pensa che in Taluni casi, ad alcune mie mappe, la pressione...La calo.... Mah, credo sia una Credenza popolare, o da...Bar Ciao Gianfranco

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Per aumentare la potenza di un motore sovralimentato hai due strade:

- Aumentare il numero di combustioni nell'unità di tempo a parità di aria e combustibile per ogni scoppio (= alzare gli rpm)
- Aumentare aria e carburante.

si parlava di 30 cavalli, non di modifiche per modificare la curva di coppia.

tra l'altro dice "la egr si riattiva con un lamierino che fa da tappo" non mi torna assolutamente sta roba.

Poi ripeto, anche io abito in montagna a 550 metri, capisco che se uno ha un patente c avere tanta schiena in basso faccia comodo, ma in caso di sinistro grave vi assicuro che vi beccano e ve lo fanno a striscie.

Non me ne intendo niente di motori ? Buaha. Ma sai che mestiere faccio ? Guardano prima i pesi ? Si, poi il resto. Dai, già mappare un auto normale è il grosso delle volte ridicolo. Un camper poi, abbiamo i progettisti eccelsi che cavano fuori cavalli abbassando la pressione di sovralimentazione, generatori di entropia negativa. Perche non rivolgersi a loro.
Il fatto che non ti piace come mi pongo poco importa. Ripeto. Rimappare non si può, e su un camper che parte da 180 cavalli e una roba ridicola. 

who are you? (the who)... sempre su questi schermi

https://www.facebook.com/nicosi...

https://www.facebook.com/Zortan

voilà.

Scusate, ma a parte i problemi che qualche volta in vecchiaia può dare la EGR (e nei Ducato anche in giovane età), e a parte l'aumento di inquinamento dei gas di scarico (che sarà presente anche senza fumosità), questa valvola non serve anche ad ottimizzare i consumi?  

Poi... per dare più coppia in basso ad un motore, quella che più ci interessa in un camper, visto che dei CV agli regimi non ci si fa nulla (o quasi), non ci vuole più alimentazione, che poi equivale ad un maggiore afflusso di carburante? 

Detto questo, credo anch'io che avere 30 cv in più ai massimi regimi, e non molto utilizzabili su un camper che ne ha 180, non sia vitale.   Sarebbe invece interessante consocere i valori di coppia,  quelli più importanti e fruibili... ma non ci è dato conscerli.   

In risposta al messaggio di Salvo Sa 2 del 15/05/2015 alle 15:04:35

Ecco... Adesso un'altra domandina mi sorge spontanea.... ma questi camper no-Egr,  le revisioni periodiche le fanno e cosa esce dai valori degli scarichi?

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gli stessi valori se non migliori di chi ha l'egr aperta !  
ho gia passato diverse revisioni(4) con zero problemi (ford 2400cc 125hp del 2002 tdi).....

Cioè... scusa... mi stai dicendo che la valvola egr che toglie il 15-20% di fumi dagli scarichi, dà gli stessi valori dei fumi anche se chiusa?

P.S.
Non è che quella faccina innocente che hai messo masconde qualcosa?

Incredibile... io spendo una cifra per acquistare l'additivo blu per le polveri sottili e non inquinare, questi spendono una cifra per togliere la valvola EGR e modificare la centralina, risultato... inquinano + di uno scassone aspirato di 40 anni orsono.... 

Ma voi vedè che il cretino sono io e soltanto io ?
Il bello e il cattivo tempo, non dura tutto il tempo

In risposta al messaggio di Yuma-58 del 17/05/2015 alle 12:17:20

Incredibile... io spendo una cifra per acquistare l'additivo blu per le polveri sottili e non inquinare, questi spendono una cifra per togliere la valvola EGR e modificare la centralina, risultato... inquinano + di uno scassone aspirato di 40 anni orsono....  Ma voi vedè che il cretino sono io e soltanto io ? Il bello e il cattivo tempo, non dura tutto il tempo

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Tranquillo Armando io ti faccio compagnia.

Cordialmente Tancredi
Vivere nel cuore di chi lasciamo dopo di noi vuol dire non morire

In risposta al messaggio di Salvo Sa 2 del 17/05/2015 alle 12:08:07

Cioè... scusa... mi stai dicendo che la valvola egr che toglie il 15-20% di fumi dagli scarichi, dà gli stessi valori dei fumi anche se chiusa? P.S. Non è che quella faccina innocente che hai messo masconde qualcosa?

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quella valvola già quando e uscita dava problemi pure chi produceva tali motori ne consigliava la chiusura(calcola che fa bruciare una piccola parte di gas di scarico per una seconda volta)...perciò imbrattamenti e malfunzionamento della valvola....fattibile con un lamierino di acciaio inox....
il mio non ha mai fumato ne bianco ne nero (tranne quando il real e tornato a casa con la coda fra le gambe )e a tutte le revisioni con prova fumi  effettuata e passato a pieni voti !!
io parlo del mio di camper e non so se quello degli altri fuma o inquina di piu dopo tale chiusura...e tantomeno i ducato come si comportano dopo tale chiusura !!

e la faccina angelica e perche ho già pronto un modulo aggiuntivo........(la mia di centralina non e rimappabile).........ma non mi decido a montarlo(e non e una cinesata da baja da 4 euro) !!!

In risposta al messaggio di Salvo Sa 2 del 17/05/2015 alle 12:08:07

Cioè... scusa... mi stai dicendo che la valvola egr che toglie il 15-20% di fumi dagli scarichi, dà gli stessi valori dei fumi anche se chiusa? P.S. Non è che quella faccina innocente che hai messo masconde qualcosa?

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Escludere la valvola EGR significa aumentare le temperature di combustione e quindi le emissioni di NOx (il peggiore fra gli inquinanti emessi dal motore) durante i transitori nei quali sarebbe prevista la sua attivazione. Oltre a essere illegale é in senso assoluto anche poco consigliabile... se respirate con i polmoni come tutti gli altri. Il fatto che sia un barbatrucco non facilmente individuabile (anche in fase di revisione) sposta di poco la questione.
Fra