Marce bloccate Transit MkII

Sei stato in grecia di recente via mare? Se si.. guarda sotto la scocca. Si sa mai che c'hai uno attaccato sotto che tira nel senso opposto cosicche' tu non innesti le marce... [:D][:D][:D][:D] Si scherza non te la prendere dai...

tenendo presente che le diagnosi "da remoto" hanno tutto il tempo che trovano...hai controllato livello e qualita' dell'olio della trasmissione? saluti in caso di problema contrario, ovvero I e RM che non entrano, avrei detto frizione che non stacca correttamente dal volano... Jimbo65 Ecovipparo D.O.C.

la prima e la retro lavorano sullo stesso alberino, quindi non credo si tratti di olio ( anche se a cambiarlo, soprattuttu se ha parecchi anni o km, male non fa) ho paura che si stia rompendo qualche cosa .

Ciao, per caso parheggi il camper in pendenza con la marcia inserita Laikista Ecovipparo x passione

gli ingranaggi sono fatti per girare in solo verso, es. se pacheggi in salita con la prima inserita si potrebbero avere problemi,meglio mettere la retro

quote:Risposta al messaggio di dekracap inserito in data 20/10/2011  15:50:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Laikista Ecovipparo x passione

inizia a cambiargli l' olio con uno leggermente più fluido, magari risolvi il problema

Scusa, una domanda, ma se spegni il motore, anche a caldo, come si comportano le marce [?] [;)] Ciao Gianfranco

salve... quando avevo il ford, dovevo controlare spesso il livello, perchè in marcia ne usciva sempre qualche goccia dal cuscinetto dall'albero di trasmissione, ed anche perchè mi sembra che il cambio ne contenesse solo 1,2 lt... e comunque è da comprare in ford, perchè NON è sae 80/90, ma molto più fluido... ciao attutti massimo

quote:Risposta al messaggio di dekracap inserito in data 20/10/2011  18:06:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Dovresti provarlo, in quanto è L'UNICO Modo per verificare se l'alberino primario è portato in rotazione o meno (in pratica se ci sono fastidi alla frizione [;)]) escluso il problema principe, allora si può ragionare con altre congetture [:)] [;)] Ciao Gianfranco PS Comunque sia, se prima e retro, o qualunque marcia fatica ad entrare od uscire, oltre alla frizione,possono essere problemi ai leveraggi, alle forcelle, sui manicotti di innesto, ma francamente, mi è successo così poche volte, e ad una marcia sola, ed era indipendente da olio o altre problematiche, se non, in primis, la frizione che non stacca o l'alberino grippato sul cuscinetto o boccola nel volano, per cui, in pratica...resta in presa [;)][;)][;)]

quote:Risposta al messaggio di dekracap inserito in data 21/10/2011  10:07:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si tratta di due problematiche diverse [8D] se il problema è alla frizione, si interviene su quel componente, se è nel cambio o nel leveraggio, a seconda di cosa è accaduto... può essere necessario aprire il cambio, quindi... se fosse Pasqua, potresti giocarti il jolly della Sorpresa [:D][:D][:D][:D][:D] [;)] Ciao Gianfranco

Posso dirti del saltellamento è un problema legato all'imbrattamento del piano frizione-volano, non pensare a cose mostruose basta un nulla per provocare il problema che alcuni hanno risolto incidendo sul ferodo dei piccoli solchi per consentire l'eliminazione delle impurità che generano il problema, devi trovare il meccanico che sappia e ti possa fare la piccola modifica. Concordo poi di verificare che la frizione stacchi bene, su quelle marce ci sono problemi ma forse non sono sincronizzate, ciaoo.