marmitta troppo bassa

la marmitta non e' un grosso problema,se anche tocca in terra non fa danni essendo montata su silent blocks. i problemi di solito arrivano dallo' sbalzo posteriore... saluti Andrea

Ciao, anche io avevo questo problema, l'ho risolto con la sostituzione delle molle degli ammortizzatori anteriori, che di serie sono troppo deboli, con altre più robuste. Infatti è meglio intervenire sul'assale anteriore perchè è molto più vicino al terminale della marmitta di quello posteriore ... Sul mio mansardato ho guadagnato 4 cm in altezza, il tuo semintegrale che è più leggero salirà anche qualcosa di più. Questo ovviamente è proponibile solo se oggi il tuo mezzo "pende" un po' in avanti, altrimenti poi ti ritroveresti con il problema opposto ... Raffaele

quote:Risposta al messaggio di Slash5 inserito in data 10/09/2010  16:57:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> che molle hai montato visto che dovrei iniziare a pensare agli ammortizzatori mi interesserebbe irrigidire un po l'anteriore... byby roberto

quote:Risposta al messaggio di gipi55 inserito in data 10/09/2010  16:18:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> modificare le sospensioni per la marmitta?[:0][:0][:0][:0] non potete tagliare la parte finale della marmitta?

secondo me la tua marmitta non è originale quella fiat è piu corta e piega verso il basso che quasi non si vede. tocca lo stesso pero molto poco

quote:Risposta al messaggio di gipi55 inserito in data 10/09/2010  23:25:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quella del link allegato è una sospensione ad aria molto simile alle più rinomate Alko. Puoi gonfiare i soffietti alzando leggermente l'altezza del ponte posteriore ma principalmente contruibuiscono a dare maggiore stabilità al mezzo. Si montano al posto del tampone che viene eliminato.Io le ho messe e mi trovo bene, il mio ducato non avendo la carreggiata allargata (2007) dopo il montaggio è migliorato molto nella guidabilità (si corica di meno in curva e ondeggia di meno). Al di là di ciò secondo me non risolvono il tuo problema. Confermo cha dalle foto non mi sembra la marmitta originale (o almeno il terminale). Ciao. Massimo

Ragazzi, io non sono certo un tecnico e mi limito a riportarvi la mia esperienza. Sul mio camper non avevo alcun problema con la marmitta. Dopo aver messo le sospensioni ad aria, invece, ho avuto l'impressione che la stessa si fosse addirittura abbassata, perchè ha cominciato a sporcare di fuligine la bandella sovrastante. Per ovviare al problema, ho dovuto aggiungere un terminale di quelli cromati, che dirige i fumi di scarico verso il basso. Tuttavia, essendo aumentato il diametro della marmitta nella parte finale, ora si trova ancora più vicina alla bandella e, anche se non la sporca più, ci urta leggermente a seguito delle vibrazioni che si verificano in fase di avviamento del motore. Da profano, pertanto, penso che non sia proprio il caso di ricorrere alle sospensioni ad aria o alla sostituzione dei molloni, anche perchè mi sembra un problema davvero minimale. Peraltro, vorrei capire se è già capitato di "toccare" con la marmitta o se c'è solo il timore che ciò possa accadere. Per quel che si può vedere dalla foto, io penso che sia abbastanza difficile "toccare", a meno che non capiti di scavalcare qualche cordolo o qualche altro ostacolo similare (ma questo può accadere anche con un'auto !). Io ho avuto per quasi dieci anni un camper con un problema assai simile. In realtà non era la marmitta che era troppo bassa, bensì le tubazioni per lo scarico delle acque grigie, che erano state modificate per collegare tra loro due serbatoi separati. Ebbene una sola volta mi è capitato di "toccare" ed è stato quando chi mi precedeva mi ha fatto schizzare sotto le ruote uno di quei coni bianco-rossi che vengono utilizzati per delimitare le carreggiate quando ci sono dei lavori in corso. E' stata quella l'unica occasione in cui ho riportato un piccolo danno.

ciao, io ha avuto un ducato 18 per 15 anni...se guardi sotto il telaio è possibile "ruotare" in senso orario, il gruppo finale della marmitta, collegata alla parte centrale, guadagnando così quei pochi cm. di sicurezza per eventuali buche, cunette, passi carrabili ecc.ecc. ciao, Tony

E mettere dei silent-block più corti, magari con un tampone in gomma incollato laddove la marmitta potrebbe urtare in caso di sollecitazioni? Oppure semplicemente sollevarla un po' con l'ausilio di fil di ferro o simili? O, ancora, spostare l'ancoraggio dei già citati supporti in gomma più in alto, se possibile?

quote:Risposta al messaggio di arturino inserito in data 12/09/2010  12:15:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non è mia abitudine intromettermi in post relativi a veicoli che io non ho o su quali raramente mi capita di lavorare, però mi sembra un terminale strano quello rappresentato, come se fosse stato sostituito dall'allestitore, infatti tutti i ducato che ho avuto modo di osservare 2.2-100hp,2.3-130hp,3.0-160hp hanno in uscita dal barilotto terminale un tubo ricurvo verso l'alto con bocca orizzontale che viene a posizionarsi entro ed a livello della bandella laterale: praticamente invisibile da fuori. Non è che tale tubo sia stato cambiato per problemi di spazi nel sottoscocca e sostituito con il terminale della serie precedente 244 (che era uguale a quello della foto)? Sarebbe interessante vedere anche una foto da sotto: nella peggiore delle ipotesi, se ci dovesse stare, potresti rimontare il tubo di cui ho parlato. Parere personale Dodo

quote:Risposta al messaggio di haiede inserito in data 12/09/2010  13:34:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Concordo con haiede che quello non è il terminale originale ducato. Al di là di questo, vado a occhio ma mi risrvo di misurare, anche con lo scarico di serie non è che l'altezza sia molto molto maggiore... Parliamo al massimo di qualche cm. Ciao.

Marmitta originale montata su un furgonato

FOTO

Mi hanno consigliato di farla tagliare e montarci un terminale. Franco NB forse la foto non si vedeva per errato collegamento

Ciao, ho un Rimor Europeo dello scorso anno con il terminale marmitta identico al tuo. Dove ci sono sbalzi ho lo stesso tuo problema ed ho già toccato molte volte, addirittura in fase di parcheggio lateralmente contro il marciapiede. Secondo me i piccoli urti sono assorbiti dalla parte elastica che la sostiene. Ammetto che sia fastidioso e non ho visto molti mezzi con lo scarico così basso e se troviamo una soluzione ben venga. In ogni caso questo mio intervento per consigliarti una cosa: NON AGIRE ASSOLUTAMENTE SULLE SOSPENSIONI ANTERIORI PER SOLLEVARE IL MEZZO; IL DUCATO PUO' AVERE MILLE DIFETTI MA UNA GUIDABILITA' E STABILITA' ECCEZIONALE PARI A QUELLA DI UN AUTOVEICOLO. Se vuoi puoi agire sulla parte posteriore con le molle ad aria proprio per fare in modo che non si alzi davanti se sei carico con parecchio sbalzo. Ma non fare il contrario! ciao

quote:Risposta al messaggio di roblungh inserito in data 10/09/2010  18:09:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Per Roberto: ho montato molle MAD. Se vuoi i dettagli, scrivimi in privato. Più in generale: ho sostituito le molle anteriori perchè troppo deboli, come gradito "effetto collaterale" ho risolto anche il problema del terminale marmitta basso. Maggiori dettagli nel mio primo post in alto. Raffaele

ciao, è probabile che tu non riesca a ruotarla perchè, magari è conformata, con sistemi estremamente artigianali, comunque io vedo nella foto che potresti tagliare leggermente la parte non visibile della carteratura inferiore corrispondente alla sagoma della marmitta, eliminare la ricurvatura del fine marmitta (solo sotto) e poi come ultimo tentativo, ovalizzarla con la meccanica più sofisticata, puoi guadagnare 5/7 cm., ciao, Tony ps. il mio nik è banacoa (Fabiana+Nicola), non bonacoa, altrimenti mia figlia s'arrabbia