Matiz del 2000

Sto diventando matto con la Matiz della suocera E' la vecchia 3 cilindri. Aveva la batteria scarica e non riprendendo la carica ne ho presa una nuova Per una sett tutto ok.. poi si è rifermata. Ho controllato se caricava ed ho visto che l'alternatore non produce nulla. Ho chiesto alla proprietaria come mai non mi ha detto che andava in giro con la spia della batt accesa, ma candidamente mi ha detto detto che non c'era nessuna spia accesa, durante il l'uso. Controllando + attentamente ho visto che la spia non si accende neanche con il quadro acceso e con motore fermo . Ho cercato di dare una occhiata ai vari fusibili ed ho notato che mamma Fiat non avrebbe mai messo una scatola sotto al cruscotto dove solo un fachiro può controllarli. Direte.. è l'alternatore ,si quasi certo ma non trovo la scatolina del regolatore di tensione, che ovviamente non è attaccata all' alternatore. La ho cercata in tutti i modi. DOMANDA sapete dove possa essere ubicata? Prima di spendere molti soldi con l'alternatore( magari solo revisionato, se mai ancora esistono) vorrei vedere se fosse saltato questo aggeggio che potrebbe influire pure sulla spia.. slt/grz

Questo alternatore è in una posizione assurda , difficilmnte visibile ed estraibile. Poi metti pure che è li da 14 anni , ergo alla vista è tutt'uno Usualmente i moduli che raddrizzano e regolano sono attaccati all'alternatore stesso. Forse se riesco a sollevare meglio la macchina ed a illuminare la zona,potro' confermare quanto detto. Rimane il fatto che non c'è spazio per estrarlo, senza smontare parti che proprio mal digerisco togliere. Slt

Infatti sapevo che l'alternatore deve essere eccitato ( insomma deve ricevere corrente per funzionare ) ma non credevo che la lampadina potesse avere questo compito. In ogni caso tentare non nuoce. Per ora, grazie. domani smonto il cruscotto. slt

Purtroppo la corrente a quadro acceso tramite un filo di piccola sezione,all'alternatore arriva. Sarà veramente da sostituire. slt

Buono a sapersi... domani lo faccio grazie!

messo a massa il fili che eccita l alternatore con il quadro acceso... è saltato il fusibile della pompa benzina.. bohhhh slt

Impossibile senza qualche attrezzo in più estrarre l'alternatore dato che sollevandola mi rimane troppo poco spazio , e avrei avuto avere un crick in + per tenere sollevato il motore dato che per togliere l'alternatore devo togliere anche un supporto motore e anche volendo , lo spazio che mi toglieva mi avrebbe impedito di lavorarci sotto. Rimedio: portata alla Chevrolet. con spesa di 350/400 euro, mentre io avrei speso non oltre 200 E. Mi sembrano un poco troppo esosi slt

Parole sante.. la nonnina ha speso 365 euro!! slt