max velocità

se vuoi che il tuo camper duri nel tempo , la velocità deve eessere molto più moderata . 100/110 km orari e le scocche rigraziano mich

quote:Risposta al messaggio di jeky inserito in data 27/03/2010  12:27:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> 130 cv,320 nm di coppia,non so che camper hai ma probabilmente un mansardato,che magari sfora i 30 quintali,che pretendi? Per prendersi il 160 cv e poi andare a 90 in autostrada come la maggiorparte dei forumisti...tanto vale che ti tieni il 130. Vai piano! Ciao.

quote:Risposta al messaggio di jeky inserito in data 27/03/2010  12:27:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, il mio è un parere da non tecnico; se il tuo VR raggiunge i 130 Km/h penso sia già un'ottima velocità. Dici che dalla 4^ in poi ti sembra sentire morire il motore: avevo lo stesso problema col mio (un Transit, però) ma non riuscivo a superare i 100 Km/h e i 3000 giri con la 4^ e la 5^; avevo la pompa d'iniezione con dei problemi, che ho risolto. Ora va benissimo, ma comunque la velocità massima che raggiunge non supera quella per la quale tu ti lamenti (130). Potresti fare controllare la pompa ma, secondo me, solo per ottenere un po' più di spunto nelle marce alte; penso che non otterrai una maggior velocità, concordo con chi ti ha risposto prima di me. Salutoni. Mauro.

320 ? mi sa 220 ! almeno, il 127 cv dovrebbe essere cosi, quello nuovo con 100 in piu , mi sembra strano...

quote:Risposta al messaggio di jeky inserito in data 27/03/2010  19:50:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Prendete dei semintegrali [:D][:D][:D]

caro manuel 130 cv... gia' il tuo' nik e' un po' esaltato... comunque vai sempre cosi', te lo consiglio. vedrai che il telaio e la scocca del tuo potente e possente mezzo non ne soffriranno per anni. Il tuo motore sara' nuovo dopo migliaia di chilometri ed inoltre darai da lavorare a persone come me che tutti i santi giorni passano ore a raccattare pezzi di camper demoliti in autostrada.... Ti chiedo se la prossima settimana puoi viaggiare a 160 km / h tra Ospitaletto e Pero in A4 dopo le 22 in quanto cosi' segnero' anche le straordinarie e la reperibilita' notturna.... Vai piano!![:(][:(]

quote:Risposta al messaggio di manuel130cv inserito in data 27/03/2010  23:42:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> come ti invidio[:(][:(] il mio trattore mansardato sfiora i 130 di tachimetro[:(]e fa 5km/l prenderei al volo un profilato solo che in 4 sarebbe già sacrificato,in più mia moglie si porta dietro di tutto,e la mansarda serve come stiva.

quote:Risposta al messaggio di bg1979 inserito in data 28/03/2010  06:17:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Carissimo bg1979 come sei tragico [xx(]! Se uno vuole provare per qualche secondo le prestazioni di un mezzo sembra che sia un suicida che viaggia sempre a 160 orai, per tua informazione ero su autostrada tedesca senza limite di velocita. Il mio lavoro è guidare e lo faccio da 15 anni e ti assicuro che molte volte sono piu pericolosi quelli che viaggiano a 30 km/h. x gingiu, ma se devi stare su un mansardato non hai pensato ad un bel 3000 160cv ? Ciaooo [:)][:)][:)]

stavo solo scherzando... sara' la primavera.... ciao buoni km[8D][8D]

quote:Risposta al messaggio di manuel130cv inserito in data 29/03/2010  00:03:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ho pensato si al ducato 3000!solo che sto facendo lavori a casa e sono nelle spese[:(][:(]in più il lavoro va così così!la moglie in cassa integrazione e quindi di cambiare quel trattore di transit che ho non se ne parla...anzi faccio fatica a fare qualche week end. comunque potessi passare al ducato mi vedrei costretto a prendere il 2300 visto che a pari allestimento quasi sempre offre un posto omologato in più...così se allargassi la famiglia non dovrei cambiare camper!e poi probabilmente è più rivendibile un 5 posti che un 4.ciao

ho un 2.3 130cv .. tengo un velocita media di 100kmh in autostrada. In 1 sola occasione ho tirato e ha fatto i 140kmh .. sentivo che qualcosa aveva ancora da dare. Aggiungo pero' che ho inserito un modulino per avere piu' performance sui bassi . non credo pero' che il modulino mi dia di piu' in velocita' massima. COmuqnue anche senza modulo in maniera piu' dolce in 6^ saliva e non soffrivo nei falsi piani come testimonia jeky. ho un mansardato di 7.30mt percio' non e' proprio piccolino.. EGR chiusa. Buona ripresa Max

Io mi lamento solo del fondoscale.

Mi da un fastidio tremendo non sapere che velocità faccio quando supero i 2500 g/min. Saluti Giacomo

anch'io [:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di pablito62 inserito in data 29/03/2010  17:44:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> anche il mio pablito fa i 300 ciao sandro

quote:Risposta al messaggio di Giapo inserito in data 29/03/2010  17:17:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> sei sicuro che funzioni bene il tachimetro? 175km/h a 2200 giri mi sembra impossibile.

quote:Risposta al messaggio di jeky inserito in data 29/03/2010  19:51:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> L'egr è la valvola di ricircolo dei gas di scarico. Serve a riciclare una parte dei gas e a reinserirla nelle camere dei cilindri in fase di aspirazione per abbassare la temperatura interna e limitare la formazione di NOx (ossidi d'azoto). Chiudendo la erg si ottiene un incremento delle prestazioni(modesto)e un infrazione nelle norme antinquinamento. Ciao.