Mc Louis glen 430 su ducato JTD 2000 '03

quote:Risposta al messaggio di ddrdario inserito in data 09/03/2012  10:48:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>ciao pure io avevo intenzione di montare il clima cabina poi quando mi e' stato detto come avrebbero fatto per montarlo ho cambiato subito idea ho fatto montare il clima in cellula lo uso anche in viaggio e sono piu' contento senza smontare tutta la plancia[:D][:D] FABIO

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> Secondo me,indipendentemente dal montaggio del clima,farei fare una blanda rimappa su quel motore,prova e vedrai la differenza specie in salita.Lo dico perche' il 2000jtd,l'ho provato prima e dopo l'intervento.La spesa si aggira sui 250-300 euro.Riguardo al clima ovviamente quando lo inserisci,un po'di potenza la preleva dal motore,ma personalmente non ho mai notato grosse differenze anche su altre meccaniche.Il problema,casomai è che per montare il clima bisogna smontare mezza cabina percio' affidati ad un buon artigiano preciso,e non a qualche installatore improvvisato.Mediamente,almeno a Genova la spesa è sui 2000 euro.Se intendi tenere il camper ancora per qualche anno,ti consiglio entrambe le due operazioni.Magari dalle tue parti spendi anche meno. Saluti

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> montando il clima, cambiano anche l'alternatore?? la rimappa secondo me ti soddisferà sicuramente, avrai un motore molto più fluido. e poi per la durata del motore , non è che devi tutti i giorni tiragli il collo,lo userai come fai adesso parsimonioso. solo in caso di bisogno hai la tua riserva di potenza. ciao. gil. un grande respiro calma lo spirito.

Allora io ho lo stesso identico mezzo con lo stesso motore del 2003, ho fatto montare il clima 2 anni dopo averlo acquistato nuovo, ho speso circa 1.700 € per un diavia , ho montato anche una centralina , ad oggi o pecorso più di 70.000 Km, senza un problema , all'inizio credevo che il motore potesse soffrire per la temperatura dell'acqua visto che hanno montato il radiatore del clima coprendo quello del liquido di raffredamento, ma mi sono sbagliato il motore non ne risente completamente . L'altenatore è sempre l'originale , e non ho mai avuto problemi di ricarica batterie. Per ultima cosa io non riesco a sentire la differenza di potenza tra il clima spento o acceso. Cordiali Saluti. ah dimenticavo... quando ti montano il clima è meglio non essere presenti , perche viene l'angoscia , ti smontano tutto il cruscotto, la leva del cambio , centinaia di pezzi e viti da rimettere tutto a posto, il paraurti , l'alternatore , il circuito dell'idroguida... pero tutto alla fine va a posto, se ti affidi a mani esperte.

Mi associo alle domande, anche io ho un Ducato 2.0 jtd da 84cv, ma cellula Elnagh. E' davvero lento, velocità massima di 110 kmh...vorrei che la velocità di crociera fosse sui 100/110, non la massima! In salita, i TIR mi ripassano, si scende sotto gli 80... Centralina, che ne pensate? Chi ha rimappato? Chi ha il modulo aggiuntivo? Affidabilità?

Quel motore è stato il mio primo camper...dopo 10 mesi l'ho venduto e ho comprato il 3000. Ho risolto tutti i problemi...ma ho dovuto aggiungere 20000 euro!![:0]

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> Indipendentemente dalla cilindrata e potenza che su quel motore sono scarsi, io non monterei mai il clima in cabina, su un mezzo che non lo ha, (non mi andrebbe di farmi smontare mezza cabina) e così anche non recupererai mai la spesa quando lo venderai, a meno che tu abbia inenzione di tenerlo sempre, perchè non pensi ad un clima cellula da far andare con inverter o generatore, che poi servirà anche da fermo e potrai sempre smontarlo se cambierai camper? Ivo