meccanica adeguata per viaggi difficili

Ciao. Su Plein Air Market di marzo sono presentati alcuni modelli di camper adatti a situazioni estreme. In particolare ci sono i VAS usati nel 2009 per il tragitto da capo nord allo stretto di bering dalla spedizione oltre e poi quest'anno nel sahara (www.sahararamble.com). Questi sono su iveco. Io credo che però, nei casi estremi, la differenza la faccia l'organizzazione: una cosa è partire da soli, altro avere una solida struttura alle spalle. OT mi piace moltissimo il New line evò su meccanica 4x4 scam... Peccato che i 180mila € che costa non siano proprio spiccioli, almeno per me che non guadagno 23 milioni l'anno...[xx(] Buoni ed avventurosi km a tutti.

come diceva il sig.Ford nel presentare i primi del 1900 il modello T :""quello che non c^e^ non si rompe"" per viaggi fuori dalla "civilta^?!?!meccanica schiava dell^elettronica)""considero che a malincuore per l^ambiente un veicolo pre-elettronica sia imbattibile L^elettronica nei motori attuali serve per 1-consumare meno 2-inquinare meno 3-avere prestazioni superiori Ma tutto questa fragilita^su strade di cinquant^annifa... turbo+servoassistito+abs+esp+portiere chiusura centralizzata+finestrini elettrici+tergifari+ ecct.ecct.servo sterzo+servo freno++autista servo del mezzo tutte cose sofisticate delicate per uso ambiente europeoid="size2">id="blue">id="Arial Black">

Mi ricordo che i motori diesel di qualche decennio fa avevano anche la valvola di apertura della mandata del gasolio comandata da una leva meccanica. La elettrovalvola è arrivata successivamente. I motori erano lenti ed esclusivamente " meccanici". Bastava avviarli anche manualmente che "andavano" anche senza alimentazione elettrica. Quello potrebbe essere un esempio di motore per climi estremi, motori che potrebbero funzionare con qualsiasi intruglio con cui si potrebbe riempire il serbatoio. Un altro problema che ha causato l'odissea di Walter è stata la bassissima temperatura riscontrata quest'anno nei luoghi percorsi. Si diceva nel Forum che in quei posti la maggioranza dei mezzi viene alimentata a benzina, proprio per superare il problema legato al gasolio sofferente alle bassissime temperature. Certamente che Walter non è uno sprovveduto ma le condizioni erano veramente estreme! E anche i "Nativi"! Cordiali saluti. Max.

compra un ducato 1.9 td e vai tranquillo... E' proprio quello che ho fatto io raggiungendo più volte Samarcanda e arrivando fino alla Mongolia. Senza contare le piste in mezzo al deserto del grande ERG. Mi fanno ridere quelli che hanno motori da 160cv e vogliono rimapparli...che tristezza pensare a come si è ridotta questa categoria...solo apparenza...

Ho un cliente che e' andato sino a Samarcanda un paio d'anni fa con un semintegrale su Ducato 2.5 TDI, nessun problema. Fino al TDid c'e' poca sofisticazione quindi parliamo di mezzi fino a circa 10 anni fa. Personalmente credo che il mezzo "migliore" per certe strade sarebbe una semplice meccanica gemellata giapponese (Isuzu / Mitsubishi), 4 cil. aspirati sui 3,6 litri e 120 cv con una cellula montata ma ... sarebbe lento, pesante, fumosetto e... indistruttibile.

quote:Risposta al messaggio di plinio inserito in data 16/03/2010 16:34:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> compra un ducato 1.9 td e vai tranquillo...id="size3"> eiii eiii il td e^ gia sofisticato non perche^ e^ il tuo.. il naturale e^ 2500aspirato senza turbo i toyota da lavoro destinati all^Algeria-Tunisia-Marocco passano per Genova ma non scendono dalla nave qui scendono solo quelli con vetri-specchietti-serrature-sedili-elettriciid="Arial Black">id="size2">id="blue">

Meno male che qualcuno la pensa come Me!![:)][:)] Era Ora!Solo e solamente Apparenza!! El Vida www.levecchieglorie.com Ora abbiamo il Sito Nuovo e il Forum!

quote:Risposta al messaggio di plinio inserito in data 16/03/2010  16:34:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

quote:Risposta al messaggio di vidaloca inserito in data 16/03/2010  21:55:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Beh! Se è per questo allora siamo in tre...io ho un ducato 2500 TD del 92 e su quel motore l'unica cosa che potrebbe rompersi...è la turbina! Ne deduco che il mezzo più affidabile per un viaggio, lungo, che digerisce qualsiasi tipo di gasolio o di olio vegetale è...un diesel aspirato! Ed infatti nei paesi africani vedi ancora girare quelle enormi peugeot di trent'anni fa, o i vecchi e stravecchi mercedes o tantissime toyota rigorosamente aspirate e secondo me non perchè non hanno soldi per comprarne di nuovi, ma perchè sono quelli che gli danno meno problemi e soprattutto ad elettronica zero![;)]