Meccanica Citroen

è sempre il Ducato cambia solo lo stemma sulla mascherina. Probabilmente li pagheranno meno.

infatti , la carrozzeria è quella del ducato , mentre il motore è quello del transit...

Ciao a tutti, La meccanica Citroen è esttamente la stessa del Ducato. Questi mezzi vengono prodotti ad Atessa in val di Sangro. Sia il Peugeot sia il Citroen si differenziano dal ducato per il tipo di interni ( stoffe usate per sedili e rivestimenti). Per quanto riguarda la meccanica vi sono alcune versioni che si differenziano dal Ducato per la mappatura della centralina ( quindi per il n° di Kw erogati). Fiat non permette di montare altre meccaniche! I produttori di camper Francesi tendono ad utilizzare , in particolare per il mercato francese, i loro marchi ( sono oltremodo nazionalisti). Uno dei responsabili di quello stabilimento mi ha confermato che quella casa ordina basi per camper con marchio Citroen solo per il mercato francese per l'esportazione Fiat. Questo è lo stato attuale della produzione; se poi citroen e Peugeot decideranno di staccarsi da Fiat si vedrà ma per il momento il contratto per la prosecuzione delle attività è stato firmato un mese fa e scade nel 2018! Ciao Luca

Ehm...il 2.2 100cv e' un motore PSA ovvero francese fatto in joint venture con Ford che a sua volta lo monta sul transit a trazione anteriore. Tale motore e' in uso sul ducato attuale sin dalla presentazione. Come vedete nulla di nuovo sotto il sole. In pratica come detto cambia solo lo stemma sul muso...io comunque rimango dell' idea che, come i francesi sono nazionalisti, anche io lo sono. Anche se e' lo stesso mezzo non comprerei mai un camper su meccanica citroen o peugeot, soprattutto considerandone la rivendibilita'. Io lo so che alla fine e' un fiat, altre migliaia di persone lo sanno, ma quando vanno a comprarlo o a ritirarlo comunque storcono il naso, quindi nel dubbio meglio evitare[;)][;)]

Condivido in pieno la tua affermazione! Dovendo comprare un camper nuovo noi avrei dubbi sulla scelta tra meccanica fiat o citroen. A mio giudizio un po' di nazionalismo non guasterebbe. Altro discorso vale per la scelta tra fiat o ford; molte volte la pianta che può interessare viene montata o sull'una o sull'altra meccanica: è questione di scelte che ciascuno fa. Ciao Stluke

quote:Risposta al messaggio di Luca19: Ehm...il 2.2 100cv e' un motore PSA ovvero francese fatto in joint venture con Ford che a sua volta lo monta sul transit a trazione anteriore.>

> Però la progettazione è Ford, visto che sul basamento del Fiat Ducato 2.2 è stampato un bello stemma Ford. Poi viene utilizzato anche su auto Peugeot e Citroen, ma di base è il Ford 2.2 Duratorq.

quote:Risposta al messaggio di GinoSerGina inserito in data 13/07/2011  13:14:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Infatti , il 2200 è di origine ford ( è uguale al 2400 duratorq)adattato ed utilizzato anche dal gruppo psa

in Svezia ho avuto problemi con il Ducato X250 160 e di officine Fiat quasi nessuna e comunque non adeguate, la girano tanti "Ducato" che sono Citroen perchè la assistnza Citroen è diffusa (come Ford e Mercedes). Anche auto Fiat quasi nessuna.

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 13/07/2011  01:00:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ah, ecco mi sembrava... lo stesso motore che buca il quarto pistone quando l'iniettore si blocca? [:D][;)] -- gilby

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 13/07/2011  13:25:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>E fuma a nastro causa EGR come le focus che continuo a vedere da anni? Chiedo, perchè l'altro giorno avevo davanti un Ducato di un anno che asfaltava da tanto che fumava, e gli stavo addosso col mio, che è sempre un ducato, ma 2.5D del 1983...

Sì, il motore è lo stesso del buco al pistone e della EGR che si guasta. Però pare che nel Ducato succeda solo il secondo guasto.

quote:Risposta al messaggio di obionekenoby inserito in data 13/07/2011  14:30:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:0][:0][:0]...non a caso Fiat lo ha bocciato Consentitemi di dire che trovo vergognosa la scelta della Giotti Al massimo potevo capirlo x i veicoli esportati e nemmeno Sarei curioso di sapere quanto hanno risparmiato

quote:Risposta al messaggio di Chic GTX 48 inserito in data 13/07/2011  20:25:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Saresti altrettanto sorpreso se vedessi le politiche commerciali sulla ricambistica: se si potesse fare come al supermercato (cioè scegliere dove si risparmia quel giorno) andando a prendere i pezzi nella rete meno cara a seconda della loro natura (sono identici nel tipo e funzionalità ma assoggettati a codificazione diversa e prezzi diversi per ciascun marchio) si risparmierebbe fino al 30% sul prezzo ufficiale di listino....ma nun se fà....perchè è un impazzimento continuo a chiede per ogni cosa almeno 3 prezzi.... Dodo

quote:Risposta al messaggio di haiede inserito in data 13/07/2011  22:07:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Giusto tanto per fare un esempio concreto tra la frizione del Jumper e del Ducato (la stessa!) "ballano" quasi 500 € e stavolta il double chevron fa il prezioso [;)]. Il guaio per noi è che non c'è uniformità e si finisce a fare la pallina del flipper tra un bancone a l'altro. Comunque se il veicolo è lo stesso le considerazioni sul marchio lasciano il tempo che trovano; piuttosto guarderei alla rete di assistenza. Ciao Plinio

sono molto scettico sulla qualità di un prodotto che il costruttore rende SIMILE a quello NOTO, non conosco le qualità del Citroen ma credo che la differenza è tutta da scoprire. Ciao, Vito

ciao parlando con un amico meccanico che lavora in una concessionaria citroen mi ha detto che il jumper è appena stato rifatto proprio come il ducato.. il nuovo jumper fap euro5 avrà 5 motori: 2.2hdi fap 110 cv 2.2hdi fap 130 cv 2.2hdi fat 150 cv 3.0hdi fap 180 cv mi sembra quindi che le potenze sono paragonabili a quelle del ducato.. e il 3000 è proprio lo stesso motore del ducato.. ciao corrado

quote:Risposta al messaggio di Lusk inserito in data 14/07/2011  13:46:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ci sarebbe da sorprendersi del contrario. Voglio dire: sarebbe difficile immaginare un management (della SEVEL Sud in questo caso) che, in occasione dell'adeguamento allo standard Euro5, lasciasse un paio di "marchi clienti", Citroen e Peugeot (soci al 50% con Fiat) con i prodotti vecchi e ad uno fornisse quello nuovo. Strano tanto da essere improbabile. Stiamo parlando di un prodotto venduto con 3 marche (da sempre!) costruito da una società paritetica. Ciao Plinio

quote:Risposta al messaggio di Lusk inserito in data 14/07/2011  13:46:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se la Citroen usasse il 2300 come Fiat, sarebbe uguale, ma quel 2200 non mi ispira... Sarà un caso che sul listino Fiat il 2200 non c'è più?